uutiset

Äskettäinen "taivaan korkea" taksitilaus on herättänyt huomiota. Nettiläisten mukaan hän teki Didi-ajelumatkan Shanghaissa noin 8 kilometrin matkalla. Matkasuunnitelman valmistuttua osoitti, että matka kulki Wujiangin kaupunginosan läpi Suzhoun kaupungissa 160 kilometrin ajomatkalla. veloittaa yli 200 yuania, mikä erosi alkuperäisestä arviosta 8 kilometrin järjestyksessä. Hinta 30 yuania on hyvin erilainen. Tästä kohtuuttomasta tilauksesta kuluttaja antoi palautteen Didin asiakaspalveluun. Asiakaspalvelun aiemmassa vastauksessa ei mainittu, että reitti oli kohtuuton. Kuluttaja jatkoi valittamista, ja lopulta selvisi, että kuljettaja oli muuttanut reittiä.

Vastauksena Didin asiakaspalvelusta vastaava henkilö vastasi, että matkustajille on jaettu ilmaislippuja ja kuljettajalle on asetettu kilpailukielto pettämisestä. Tarkastuksen jälkeen poikkeama tässä tilauksessa johtui siitä, että kuljettaja muutti ajoneuvon paikannusta laittomien ohjelmistojen avulla, mikä johti vastaavaan muutoksiin tilauksen kilometreissä ja määrässä. Didi sanoi, että kun matkustajat valittivat verkossa, alustan asiakaspalvelu otti yhteyttä kuljettajaan tarkistaakseen ja välitti kuljettajan lausunnon, joka ei selvästikään vastannut tervettä järkeä, pettämisen estoryhmä tunnisti myöhemmin laskutusvirheitä ja kielsi kuljettajan, mutta prosessin aikana Matkustajien huolenaiheet eivät ratkaistu ajoissa esimerkiksi epäaikaisten tietojen synkronoinnin ja epätäydellisen tutkinnan vuoksi.

Asiaan liittyvistä viestintäkysymyksistä Didi kertoi China Business Newsille, että se korjaa ja vahvistaa koulutusta vakavasti arvioinnin jälkeen. Alan kehitystä tarkasteltaessa huijausmenetelmiä ja muuta laitonta käyttäytymistä käyttävät kuljettajat heikentävät vakavasti tilausten vastaanottamisen ja palvelun oikeudenmukaisuutta. Vastauksena tähän alan laajuiseen ongelmaan Didi sanoi jatkavansa yhteistyötä poliisin kanssa oikaisujen vahvistamiseksi.

Vuonna 2023 Didin erikoisoperaatiossa nostettiin yhteensä 6 rikosasiaa. Alusta jatkaa myös hallintosääntöjensä parantamista Vuonna 2023 Didi tunnisti ja hallinnoi yli 200 huijauslaitetta, ja alusta kielsi yli 1 000 kuljettajaa toistuvan huijaamisen vuoksi. Epätavallisten maksujen osalta Didi toteuttaa erilaisia ​​toimenpiteitä, kuten ennaltaehkäisyn, hyvityksen ja korvauksen suojatakseen käyttäjien varoja menettämiseltä.

Tältä osin Didi-kuljettaja Wang Wen (salanimi) paljasti China Business Newsille, että hänen havaitsemaansa huijausohjelmistoa käytettiin enimmäkseen suurten tilausten hankkimiseen 10 kuljettajaa käyttää sitä, hän sanoi. "Se on yhtä helppoa kuin ostaa jotain Taobaosta." ryhmälle ostaa matkapuhelimia, ja toinen osapuoli lähettää matkapuhelimen kaikki asiaankuuluvat ohjelmistot asennettuna kuljettajalle. Käytä vain ostamaasi puhelinta kirjautuaksesi tilillesi ja tehdäksesi tilauksen, niin myyjä kertoo kuljettajalle Etäkäyttö Jos puhelin on rikki, se voidaan vaihtaa suoraan "Kustannusten suhteen Wang Wen sanoi, että kuljettaja voi vaihtaa puhelimen suoraan. Matkapuhelimen hinta on 1000. 2000 yuania, ja kuukausittainen palvelumaksu on 500-800 yuania.

Wang Wen havaitsi, että kuljettajat, jotka ostivat matkapuhelimia, joissa oli huijausohjelmisto, käyttivät tämäntyyppistä ohjelmistoa usein Lisäksi Wang Wen sanoi, että alustan tällaisten ilmiöiden hallinta ei ole tiukkaa. Jos alusta löytää sen, se kieltää sen yhdeksi päiväksi, kolmeksi päiväksi. toisen kerran ja seitsemän päivää kolmatta kertaa, kuljettajat voivat käyttää muita palveluita muissa paikoissa.

Alan sisäpiiriläinen kertoi China Business Newsille, että laittomien tilien tutkinnan ja rankaisemisen perusteella on sekä alustan itsensä havaitsemia rikkomuksia että käyttäjien valituksia. "Kun rikkomus havaitaan, alustan riskienhallinta korjaa ne porsaanreiät, joita ei ole aiemmin havaittu, ja osa kuljettajien käyttämistä ohjelmistoista ei enää toimi." Laittomia ohjelmistoja on kuitenkin aina ollut "Paholainen on yhtä hyvä kuin tie, ja kuljettajien selän takana on yrityksiä, jotka myyvät huijausmenetelmiä ja tekevät laittomia voittoja."

Yksityiskohtia tarkasteltaessa henkilö huomautti, että yksi yksityiskohdista tässä tapauksessa on se, että käyttäjä käytti tilauksen tekemiseen yritysversion sovellusta, mikä sai kuljettajan ajattelemaan, että manipuloinnille on tilaa "Arvaukseni mukaan on todennäköisimmin siksi, että kuljettaja sai jollain tavalla selville, että kyseessä oli yritysversio." Tilauksissa työmatkaskenaarioissa käyttäjät eivät usein kiinnitä huomiota todelliseen tilityssummaan. Joka tapauksessa yritys maksaa laskun, joten kuljettaja yrittää hyödyntää sitä tällä tavalla."

Tapahtumassa huomiota herätti myös se, että Didin asiakaspalvelu ei aiemmin pystynyt varmistamaan kuljettajan väärää reittiä, mikä aiheutti kuluttajien tyytymättömyyttä. Tältä osin edellä mainitut alan sisäpiiriläiset sanoivat: "Etulinjan asiakaspalvelutilanne ja kunkin alustan taso ovat samanlaisia, ja käsittelyprosessi on koneistettu, ilman peruskognitiivista harkintaa. Itse asiassa erilaisia ​​valitusskenaarioita ja asiakaspalvelun käsittelyä. Suunnitelmat ovat suhteellisen valmiita, ja seuranta voi olla vain mahdollisimman kattavaa SOP:ta. Pelkään, että joissain ääritapauksissa voi ilmaantua uusia ongelmia tai asiakaspalvelun tai henkilökunnan tarjoamat ratkaisut ovat sopimattomia. , se tulee olemaan näin."

Toimiala tarvitsee myös kokeneempaa asiakaspalveluhenkilöstöä. Alan sisäpiiriläinen sanoi: "Tämän tilanteen perusteella kokeneet asiakaspalveluhenkilöt ovat erittäin arvokkaita, koska heillä on kyky arvioida, he ovat käsitelleet tarpeeksi skenaarioita ja ovat kohdanneet kaikenlaisia ​​​​tapauksia. Kuitenkin tällainen henkilöstö on yleensä päivitetty asiakkaaksi valitusten käsittelytehtäviä, ja se ei tarjoa vain etulinjan asiakaspalvelua. Lisäksi, vaikka jokainen yritys jatkaa etulinjan asiakaspalvelua, tulee puutteita vain kokemalla niitä enemmän sopivasti".