uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

China Fund News -toimittaja Yi Shan

Illalla 15. heinäkuutaAir China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, HNA Holdings, Spring Airlines, Juneyao Airlines jne.Kuusi pörssiyhtiötä julkisti yhdessä kesäkuun toimintatiedot.

Tiedot osoittavat, että kotimaan talouden elpyessä ja siviili-ilmailun matkustuskysynnän elpyessä, suurten lentoyhtiöiden tärkeimmät toimintaindikaattorit ovat osoittaneet positiivista elpymistä.

Keskeiset toimintamittarit jatkavat elpymistä

Kesäkuussa suurten lentoyhtiöiden tärkeimmät toimintatunnusluvut nousivat viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

Tiedot osoittavat, että Air Chinan, China Eastern Airlinesin, China Southern Airlinesin, Spring Airlinesin ja Juneyao Airlinesin matkustajavaihto kasvoi kesäkuussa 22,6 %, 27,73 %, 17,97 %, 14,34 % ja 10,15 % vuodentakaiseen verrattuna. Muun muassa China Eastern Airlinesin matkustajaliikenteessä 109,09 % vuoden 2019 vastaavasta ajanjaksosta HNA Holdingsin matkustajaliikenne kasvoi kesäkuussa 4,62 % vuoden 2019 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

Kokonaiskäyttöasteella mitattuna Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, HNA Holdings, Spring Airlines ja Juneyao Airlines ovat vastaavasti 80 %, 83,44 %, 83,36 %, 83,45 %, 92,72 % ja 84,99 %. Vuotuinen lisäys oli 7,3, 7,49, 3,89, 0,7, 2,58 ja 1,48 prosenttiyksikköä.

Tarjontapuolella kaikki suuret lentoyhtiöt ovat lisänneet investointejaan matkustajaliikenteen kapasiteettiin vaihtelevasti. Air Chinan, China Eastern Airlinesin, China Southern Airlinesin, HNA Holdingsin, Spring Airlinesin ja Juneyao Airlinesin matkustajakapasiteettiinvestointi (käytettävissä oleviin istuinkilometreihin perustuen) kasvoi 11,4 %, 16,27 %, 12,47 %, 9,18 %, 11,15 % ja 8,24 prosenttia vuodentakaisesta.

Niistä China Eastern Airlinesin matkustajakapasiteettiinvestoinnit olivat kesäkuussa 108,24 % vuoden 2019 vastaavasta ajanjaksosta. Yhtiö totesi, että kotimaani siviili-ilmailun alkaessa kesän kuljetussesonki, matkailun, kuten liike-elämän, matkailun ja opiskelijalomien kysyntä on päällekkäin ja lentomatkustajavirran odotetaan kasvavan merkittävästi ottaa käyttöön huippusesonkikapasiteettia heinä- ja elokuussa kesän kuljetusmarkkinoiden ominaisuuksien perusteella.

Lisäksi eri lentoyhtiöiden kansainväliseen matkustajaliikenteeseen liittyvät indikaattorit kasvoivat vuoden aikana voimakkaasti viisumihelpotus- ja viisumivapauspolitiikan vetämänä.

Esimerkiksi Air Chinan kansainvälisen matkustajaliikenteen kapasiteettiinvestoinnit kasvoivat 85,1 % vuodentakaisesta, matkustajaliikenne kasvoi 114,7 % ja matkustajakäyttöaste 10,5 prosenttiyksikköä vuodentakaisesta. Kansainvälisen matkustajaliikenteen kapasiteettiinvestoinnit kasvoivat 127,10 % edellisvuodesta ja matkustajaliikenne kasvoi 142,43 %. Matkustajakäyttöaste nousi 4,95 prosenttiyksikköä edellisvuodesta.

China Eastern Airlines paljasti, että yhtiön matkustajakapasiteettiinvestointi kansainvälisillä markkinoilla kesäkuussa on elpynyt 95,10 prosenttiin vuoden 2019 vastaavasta ajanjaksosta ja sen kapasiteettiinvestoinnit Euroopassa, Kaakkois-Aasiassa ja Australiassa ovat elpyneet 135,24 %:iin, 131,71 %:iin ja 130,53 prosenttia vuoden 2019 vastaavasta ajanjaksosta.

Kesän huippusesonki lähestyy

Alan odotukset ovat yleisesti ottaen optimistisia

Viime aikoina monet lentoyhtiöt ovat julkistaneet vuoden 2024 tulosennusteensa. Näistä Air Chinan, China Eastern Airlinesin, China Southern Airlinesin ja HNA Holdingsin odotetaan kaikkien vähentävän tappioita, China Airlinesin odotetaan kääntävän tappioita, ja Spring Airlinesin ja Juneyao Airlinesin odotetaan lisäävän suorituskykyään, ja kasvu on merkittävää. .

Monet lentoyhtiöt sanoivat, että maailmantalous elpyy hitaasti vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ja kotimainen talous jatkaa elpymistä, mikä saa ilmailumarkkinoiden kokonaiskysynnän paranemaan. Katsauskauden tappioiden pääasiallisia syitä ovat muun muassa se, että kansainvälisiä reittejä ei ole täysin palautettu, kilpailu kotimarkkinoilla on kiristynyt ja lentopolttoaineiden hinnat ovat pysyneet korkeina.

Kiinan siviili-ilmailuhallinnon äskettäin julkaisemat tiedot osoittavat, että vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla koko siviili-ilmailualan kokonaisliikevaihto oli 70,3 miljardia tonnikilometriä, mikä on 32,2 %:n vuosikasvu yhteensä 350 miljoonaa matkustajaliikennettä, kasvua edellisvuoteen oli 23,5 %.

Lentoliikennekapasiteetin odotetaan jatkavan kasvuaan kesän matkustuskauden saapuessa ja ala on yleisesti ottaen optimistinen kysyntäodotuksiin.

Guotai Junan Securitiesin tutkimusraportti osoittaa, että kesäkauden huipun odotetaan olevan heinäkuun lopulla ja sen odotetaan kestävän elokuun puoliväliin asti. Lentoyhtiöiden voitot kesäkaudella 2023 ovat yleisesti ennätykselliset, ja kesäkausi 2024 saattaa jälleen kerran todistaa lentologiikkaa nousevista lippujen hinnoista ja tuloskeskuksista kysynnän ja tarjonnan elpymisen jälkeen.

Huayuan Securities totesi myös, että se kiinnittää tällä hetkellä huomiota volyymiin ja hintakehitykseen kesän huippusesongin aikana, ja keskipitkällä aikavälillä se suhtautuu optimistisesti lentoyhtiöiden suorituskyvyn joustavuuteen alan kilpailutilanteen paranemisen ja jatkuvan realisoinnin vuoksi. kysynnän ja tarjonnan logiikasta. Tässä ilmailusyklissä teollisuuden tarjonnan hidas kasvu, jatkuva tuki maahantulo- ja poistumispolitiikalle ja kansainväliset reitit osoittavat elpymistä. Odotettaessa kotimaisen kysynnän piristymistä hintojen joustavuutta odotetaan tulla vapautetuksi.

Toimittaja: Kapteeni

Arvostelija: Xu Wen

Tekijänoikeushuomautus

"China Fund News" omistaa tekijänoikeudet tällä alustalla julkaistuun alkuperäiseen sisältöön. Uudelleenpainottaminen ilman lupaa on kielletty, muuten laillinen vastuu on voimassa.

Yhteyshenkilö valtuutetusta uusintapainosyhteistyöstä: Mr. Yu (puh: 0755-82468670)