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ideale autobesitzer beschweren sich darüber, dass hochgeschwindigkeitsladesäulen von einer großen anzahl von byds belegt sind. blogger schlagen vor, ihre eigenen leute zu bevorzugen.

2024-10-04

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kuai technology berichtete am 4. oktober, dass mit dem starken verkauf von fahrzeugen mit neuer energie der mangel an ladesäulen im national day expressway service area immer gravierender geworden sei.

„flypig“, ein blogger, dem ideal mega gehört, sagte, dass er während der beiden tage des nationalfeiertags mehr als einen beitrag über ideal-autobesitzer gesehen habe, die sich darüber beschwerten, dass ihre ideal-hochgeschwindigkeitsladesäulen mit byd-autos zum laden belegt seien.

der blogger sagte:byd-besitzer sollten sich über diese situation nicht beschweren, schließlich verschwenden sie ihre stromrechnung nicht.

wenn sie sich beschweren möchten, geben sie ideal die schuld. ideal hat so viel infrastruktur aufgebaut, dass es nichts falsches ist, dienste zu normalen zeiten zu eröffnen, um die kosten zu verteilen. allerdings wird die vorzugsregelung, die autobesitzern dieser marke keine vorzugsregelung bietet, während der spitzenzeiten des energienachschubs einen großen einfluss auf das erlebnis der autobesitzer haben.

er schlug vor, dass der ideale ansatz unter anderem intelligentere warteschlangen- und reservierungsmaßnahmen umfassen und dabei die langfristigen interessen der autobesitzer und garantien für die energieversorgung berücksichtigen sollte.

er beschwerte sich auch: „ich bin ein sogenannter „vornehmer und idealer mega-autobesitzer“, aber ich stelle mich immer noch auf dem autobahnrastplatz an, wenn es menschenmassen gibt. ich komme nicht durch byd. ihr ideal, so zu bauen.“ viele ladesäulen sind einen halben cent von meinem autobesitzer entfernt. "

ähnlich äußerte sich auch der blogger „electric brother“:unterstützen sie li auto dabei, in spitzenzeiten kippschutzstrategien hinzuzufügen, da sonst der wert selbstgebauter fahrzeuge stark sinkt.

er fügte hinzu: „man kann es byd-autobesitzern nicht verübeln, schließlich haben sie die gebühr bezahlt, aber wenn man keine eigene marke aufbaut, ist es eigentlich vernünftig, während der hauptverkehrszeiten mehr servicegebühren auszugeben.