nachricht

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im reinen elektro-suv-markt im bereich von 200.000 bis 300.000 yuan hat sich das tesla model y (richtpreis: 249.900 bis 354.900 yuan) mit einem absatz von 647.000 einheiten gut geschlagen. nach angaben der passenger car association wurden von januar bis august dieses jahres 289.400 einheiten des model y verkauft, was es zum meistverkauften reinen elektromodell in china macht.

angesichts der marktposition des model y betrachten inländische new-energy-marken es als ihren größten konkurrenten. in letzter zeit gab es viele herausforderer. was ist die stärke dieser „junioren“? kann es mit dem tesla model y um arbeitsplätze konkurrieren? heute wird bruder jiang mit allen einen blick darauf werfen.

1. ledo l60

richtpreis: 206.900-255.900

im september wurde der l60, das erste modell der neuen marke letao von nio, auf den markt gebracht. das neue auto ist in zwei konfigurationen erhältlich: standardbatterielaufzeit und lange batterielebensdauer, der preis liegt bei 206.900 yuan bzw. 239.900 yuan. darüber hinaus bietet ledo auch einen baas-batteriemietplan an, wobei der reine autopreis bei nur 149.900 yuan beginnt.

sobald dieser preis bekannt wurde, sorgte er tatsächlich für große aufregung im internet. sie müssen wissen, dass der l60 ein brandneues modell ist, dessen produktfähigkeiten vollständig mit dem model y vergleichbar sind. ob es um design, raumangebot oder intelligenz geht, er hat die fähigkeit, tesla herauszufordern. im vergleich dazu ist der ledo l60 40.000-60.000 bis 60.000 günstiger als der tesla, der für preissensible verbraucher immer noch sehr attraktiv ist.

in bezug auf die karosseriegröße ist der ledo l60 etwas kleiner als das tesla model y. die länge, breite und höhe des neuen autos betragen 4828 x 1930 x 1616 mm und der radstand beträgt 2950 mm. es ist ein ziemlich normaler mittelgroßer suv . zum vergleich: länge, breite und höhe des tesla model y betragen jeweils 4750/1921/1624 mm und der radstand beträgt 2890 mm.

was das smarte cockpit angeht, gibt es einen 17,2 zoll großen 3k-auflösung 16:10-bildschirm mit horizontalem layout und einem verbauten qualcomm 8295p-hochleistungschip. anders als das banyan-system von weilai verwendet ledo l60 das exklusive coconut „coconut“-smart-car-system und die skyos tianshu-gesamtfahrzeugsteuerung. im hinblick auf intelligentes fahren nutzt der ledo l60 eine rein visuelle smart-driving-lösung, die laut offiziellen angaben sofort nach der auslieferung genutzt werden kann.

der ledo l60 verfügt standardmäßig über einen einmotorigen heckantrieb mit 326 ps und 305 nm und kann in 5,9 sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. wenn sie leistungsanforderungen haben, können sie das dual-motor-allradantriebssystem für zusätzliche 20.000 yuan aufrüsten. die allradversion hat 462 ps, 440 nm und kann in 4,6 sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen .

in bezug auf die batterielebensdauer bietet ledo l60 60-kwh- und 85-kwh-lithium-eisenphosphat-batterien. die version mit hinterradantrieb hat eine entsprechende cltc-batterielebensdauer von 555 km bzw. 730 km; wenn das allradantriebssystem optional ist, beträgt die entsprechende cltc-batterielebensdauer beträgt 525 km bzw. 700 km. gleichzeitig unterstützt ledo l60 auch 900-v-überladung, das aufladen von 10 % auf 80 % in nur 25 minuten. es unterstützt auch externes entladen mit 3,3 kw und teilt sich das power-swap-netzwerk mit nio.

im vergleich dazu hat der ledo l60 in bezug auf produktstärke und batteriewechsel-ökologie eine differenzierte kernwettbewerbsfähigkeit, aber kann er den status des model y erschüttern?

2. avita 07

richtpreis: 219.900-289.900

ende september brachte avita offiziell das dritte modell der marke auf den markt – den avita 07. das neue auto ist in 6 modellen mit 2 antriebsarten erhältlich und der offizielle richtpreis liegt bei 219.900 bis 289.900 yuan. offiziellen ankündigungen zufolge wurde der avita 07 als erstes modell von avita mit reichweitenverlängerung mit insgesamt 11.673 einheiten in 20 stunden auf den markt gebracht und soll auf dem markt mit dem tesla model y konkurrieren.

optisch weist der avita 07 immer noch den erkennbaren designstil der avita-familie auf. die geteilten scheinwerfer und die beiden c-förmigen led-tagfahrlichter sind ein echter hingucker.

im innenraum ist es mit einem 35,4-zoll-4k-panorama-remote-bildschirm, einem 15,6-zoll-floating-zentralsteuerungsbildschirm und einem 6,7-zoll-hd-rückspiegel ausgestattet; optional kann das fahrzeug auch mit einem elektronischen rückspiegel ausgestattet werden lösen sie das problem der verwendung herkömmlicher außenrückspiegel in regnerischen und nächtlichen situationen.

von der größe her positioniert sich der avita 07 als mittelgroßer suv, mit länge, breite und höhe von jeweils 4825/1980/1620 mm und einem radstand von 2940 mm ist auch sein platzangebot vergleichbar mit dem tesla model y . im hinblick auf intelligentes fahren ist es mit huawei qiankun smart driving ads 3.0 ausgestattet.

leistungsmäßig ist das neue auto mit einer rein elektrischen version und einer version mit erweiterter reichweite ausgestattet. darunter ist die rein elektrische version mit einer 82,16 kwh starken, aufladbaren shenxing-batterie ausgestattet, die eine batterielebensdauer von 650 km, eine beschleunigung von 0 auf 100 % in nur 3,9 sekunden und eine aufladung von 30 % auf 80 % in nur 10 sekunden bietet minuten. die version mit erweiterter reichweite nutzt das von kunlun selbst entwickelte full-stack-system mit erweiterter reichweite und ist mit einem 1,5-tonnen-spezialmotor mit erweiterter reichweite ausgestattet. sie kann in 5,8 sekunden von 100 kilometer auf 100 kilometer beschleunigen und verbraucht nur 6,08 liter /100km.

kurz gesagt, der avita 07 ist ein mittelgroßer suv, der gutes aussehen, qualität und technologie vereint und dessen zukünftige marktleistung es wert ist, gespannt zu sein.

3.ji krypton 7x

richtpreis: 229.900-269.900

der jikrypton 7x ist als rein elektrischer mittelgroßer suv positioniert, der in drei modellen mit einer preisspanne von 229.900 bis 269.900 yuan erhältlich ist. jikrypton motors gab bekannt, dass seit seiner einführung am 20. september in nur 10 tagen über 5.000 einheiten seines neuesten modells, jikrypton 7x, ausgeliefert wurden.

was das erscheinungsbild angeht, übernehmen jikrypton 7x und jikrypton 007 die gleiche designsprache im familienstil. der integrierte intelligente lichtbildschirm ist das herausragendste merkmal des autos. die seite der karosserie nimmt eine traditionelle suv-form an und das dach ist leicht geneigt. am heck des wagens gibt es mehr leerraum, und mit der schlanken durchgehenden rücklichtgruppe ist das gesamtbild relativ schlicht.

das innendesign folgt im wesentlichen dem design des ji krypton 007, ausgestattet mit einem großen schwebenden zentralen kontrollbildschirm und einer gebogenen voll-lcd-instrumententafel mit integriertem qualcomm snapdragon 8295-chip zur hardware-unterstützung für reibungslose auto-maschine-systeme.

außerdem gibt es einen 2,5k 13-zoll-oled-entertainment-bildschirm und eine klappbare ablage an der rückseite der vordersitze. das ablagefach unter der armlehnenbox kann optional mit einem kühlschrank ausgestattet werden. an der hinteren mittelarmlehne befindet sich außerdem ein unabhängiger 6-zoll-touchscreen zur einstellung von klimaanlage, sitzen, musik und ambientebeleuchtung.

in bezug auf die leistung sind modelle mit einzelmotor-heckantrieb und doppelmotor-allradantrieb mit einer maximalen leistung von 310 kw bzw. 475 kw erhältlich. in bezug auf die batterielebensdauer gibt es für die umfassende cltc-batterielebensdauer des fahrzeugs drei optionen: 605 km, 705 km und 780 km. sie unterstützt 800-v-hochspannungs-schnellladung und kann optional mit luftfederung und adaptivem ccd-dämpfungsstoßdämpfer ausgestattet werden die bedürfnisse verschiedener verbraucher.

zusammenfassung

auch wenn model y seine produktfähigkeiten seit langem nicht verbessert hat, haben ihm seine markenwirkung, seine führende technologie und sein umfassendes energieversorgungsnetz geholfen, bestehen zu bleiben. natürlich gibt es keine „siegreiche armee“ auf dem markt. unter dem einfluss einheimischer marken wurde teslas ehemalige „komfortzone“ nach und nach durchbrochen.