nachricht

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mit der rasanten entwicklung des neuen energiemarktes entscheiden sich immer mehr verbraucher für den kauf von fahrzeugen mit neuer energie. unter ihnen sind plug-in-hybridmodelle, die keine reichweitenangst haben, zu den neuen favoriten geworden, und ihr verkaufswachstum holt die reinen elektromodelle ein. zu diesem zweck rüsten sich verschiedene automobilhersteller und bringen eigene neue produkte auf den markt. der plug-in-hybrid-suv, den ich heute getestet habe, hat nicht nur ein gutes aussehen und eine reichhaltige ausstattung, sondern verfügt auch über eine umfassende reichweite von bis zu 1.400 km. der einstiegspreis liegt bei weniger als 200.000 yuan. es handelt sich um den 2025 lynk & co 08 em. p.

aussehen: perfekte integration von technologie und mode

lynk & co 08 em-p basiert auf der designsprache von the next day. die vorderseite übernimmt die ikonischen dawn light-tagfahrlichter. die form ist sehr scharf die vorderseite des autos sieht großartig aus.

die dachlinie an der seite ist sehr dynamisch und auch die beliebte zweifarbige karosserie und versteckte türgriffe fehlen nicht. die rücklichter haben ein durchgehendes design und die innenform ist sehr einzigartig und hat einen hohen wiedererkennungswert.

im detail wurde das testfahrzeug mit einer optionalen matrix-led-lichtquelle ausgestattet, die die sicherheit beim fahren bei nacht effektiv verbessern kann. darüber hinaus ist der lynk & co 08 em-p 2025 auch serienmäßig mit rahmenlosen türen ausgestattet, was bei suv-modellen derselben klasse noch relativ selten vorkommt. die hinzufügung eines schwarzen spoilers und eines unteren diffusors verleiht dem heck des autos zudem viel sportlichkeit.

was die felgen angeht, wurde das testfahrzeug mit zweifarbigen fünfspeichenfelgen ausgestattet, die eine gute optische wirkung haben. die passenden reifen stammen aus der pirelli scorpion™-produktserie mit fokus auf sportlichkeit und kontrolle und die spezifikation ist 255/. 40 r21.

innenausstattung: minimalistischer designstil

was den innenraum angeht, weist das testauto einen minimalistischen designstil auf. das gesamte armaturenbrett verfügt über keine physischen tasten, gepaart mit beigem innenfarbton und echten ledermaterialien. es erzeugt ein leichtes und luxuriöses gefühl.

der zentrale steuerungsbildschirm ist 15,4 zoll groß und nutzt intern das lynk flyme auto-system. die benutzeroberfläche ist sehr einfach und unterstützt den multi-form-desktop, den sentry-modus, den small-window-modus und andere funktionen. erwähnenswert ist, dass das auto außerdem mit zwei dragon eagle no. 1-chips ausgestattet ist, was ihm eine hervorragende reaktionsgeschwindigkeit verleiht. darüber hinaus ist das testauto mit einem unbegrenzten ar-hud-head-up-display mit einer größe von 92 zoll und einer auflösung von 2k ausgestattet. ob es an der klarheit des displays oder der fülle der inhalte liegt, sie können nichts bemängeln es, und es ist sehr technologisch.

unter dem armaturenbrett befindet sich ein kabelloses ladepad für mobiltelefone, das sich sehr praktisch zum halten und platzieren von mobiltelefonen eignet. die ladeleistung erreicht 50 w und es verfügt außerdem über wärmeableitungslöcher, was sehr praktisch ist. das testauto war mit harman/kardon-audio ausgestattet, das über 23 lautsprecher verfügt. die klangqualität ist insgesamt sehr gut und eignet sich für die wiedergabe populärer musik.

was die komfortausstattung betrifft, ist das testfahrzeug mit einem zu öffnenden panorama-schiebedach mit großer öffnungsgröße und hervorragender lichtdurchlässigkeit ausgestattet. die sitze bestehen aus echtem leder, unterstützen eine multidirektionale elektrische verstellung und verfügen über weiche polsterungen. gepaart mit sitzheizung, belüftung und massagefunktionen ist der fahrkomfort bemerkenswert.

leistung: hervorragende leistung und solides chassis

was das antriebssystem angeht, verwendet das testfahrzeug ein plug-in-hybridsystem, das aus einem 1,5-tonnen-vierzylindermotor + doppelmotoren vorne und hinten besteht. das system verfügt über eine gesamtleistung von 436 kw, ein gesamtdrehmoment von 905 nm eine rein elektrische cltc-reichweite von bis zu 220 km.

in der praxis beschleunigt das fahrzeug dank des segens der doppelmotoren sowohl vom start als auch im mittel- und heckbereich sehr schnell. es ist nicht so, als würde man ein auto mit einem eigengewicht von 2,2 tonnen und einer beschleunigung von 4,6 sekunden fahren 100 kilometer reichen für die meisten menschen aus.

das lenkrad fühlt sich leicht an und ist präzise ausgerichtet, was ihnen ein gewisses maß an fahrspaß bescheren kann. was das bremssystem betrifft, so ist die bremsrückmeldung moderat und die bremskraftabgabe gleichmäßig und linear, sodass sie sich auch bei der ersten verwendung nicht unwohl fühlen.

alle 2025 lynk & co 08 em-p-serien sind standardmäßig mit l2-fahrassistenz ausgestattet. benutzer können diese mit nur einem klick über die taste auf der linken seite des lenkrads einschalten. auf dem armaturenbrett wird dann ein grünes symbol angezeigt veranlassen. darüber hinaus war unser testauto auch mit dem „technology proud intelligent package“ ausgestattet, das über funktionen wie automatische spurwechselunterstützung, autonomes auf- und abfahren von rampen, autonomes überholen und autonomes ausweichen usw. verfügt und das fahrerlebnis weiter verbessert.

das testfahrzeug verwendet eine kombination aus einer macpherson-einzelradaufhängung vorn und einer mehrlenker-einzelradaufhängung hinten. erstens ist die unterstützung der federung hervorragend und schnelle kurvenfahrten können dem fahrer genug selbstvertrauen geben, um mutig kurven zu fahren. zweitens kann die federung auch unebenheiten und vibrationen auf der straße vollständig abbauen und so sowohl den fahrspaß als auch den fahrkomfort berücksichtigen.

platz: es gibt ausreichend sitzgelegenheiten

was den sitzplatz angeht: nachdem ein erfahrener mit einer körpergröße von 175 cm seine sitzposition in der ersten reihe angepasst hat, ist sein kopf etwa 2 schläge entfernt. unter beibehaltung der vordersitzposition bewegt sich der erfahrene in die hintere reihe. selbst mit dem fastback-design ist der kopf immer noch einen schlag entfernt und die beinfreiheit kann bis zu zwei schläge betragen, was eine relativ große sitzfläche ergibt. erwähnenswert ist, dass auch die rücksitze des testwagens mit sitzbelüftung, sitzheizung und massagefunktionen ausgestattet sind und der fahrkomfort dem von luxusautos nicht nachsteht.

das testauto verfügt nur über 10 ablageplätze. obwohl die anzahl nicht groß ist, finden häufig verwendete gegenstände an geeigneten orten platz. erwähnenswert ist, dass die mittelarmlehnenbox ein gutes volumen hat und viele gegenstände verstauen kann. sie ist außerdem mit einer kabelgebundenen 60-w-schnellladeschnittstelle ausgestattet, die laptops und andere geräte mit strom versorgen kann.

der innenraum des kofferraums ist sehr regelmäßig und bietet platz für viele gegenstände. die rücksitze können proportional umgeklappt werden, und das volumen beträgt nach dem umklappen 1277 liter. darüber hinaus ist der kofferraum mit einem 12-v-netzteil ausgestattet, das den unterschiedlichen strombedürfnissen der benutzer gerecht werden kann.

sicherheit: ausgestattet mit umfangreichen aktiven/passiven sicherheitskonfigurationen

was die sicherheitskonfiguration betrifft, ist das testfahrzeug mit einer vielzahl aktiver/passiver sicherheitskonfigurationen ausgestattet. aktive/passive sicherheitskonfigurationen wie haupt-/beifahrerairbags, vordere/hintere kopfairbags (vorhangairbags), spurverlassenswarnsystem, vorwärtskollisionswarnung usw. sind alle im testfahrzeug ausgestattet, was die fahrsicherheit effektiv verbessern kann.

zusammenfassen:

heutzutage ist der plug-in-hybrid-suv-markt sehr wettbewerbsintensiv und kann als „roter ozean“ bezeichnet werden. durch diese bewertung können wir jedoch spüren, dass der 2025 lynk & co 08 em-p nicht nur über die eigenschaften eines guten aussehens verfügt und lange akkulaufzeit, ist aber auch mit ausgestattet. der reichhaltige komfort und die intelligente technologiekonfiguration, insbesondere die leistung des motors und das assistierte fahren, verschaffen ihm einen erheblichen vorteil in seiner klasse und können als neuer maßstab für die 200.000er-klasse angesehen werden plug-in-hybride. wenn sie in naher zukunft den kauf eines kostengünstigen intelligenten plug-in-hybrid-suv in erwägung ziehen, dann ist der 2025 lynk & co 08 em-p ihr schwerpunkt.