nachricht

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seit dem debüt des konzeptautos „the next day“ hat die stimme der „frühen massenproduktion“ nicht aufgehört, und jetzt wird die serienversion des lynk & co z10, die ihr am nächsten kommt, offiziell und für begrenzte zeit auf den markt gebracht preis ab 196.800 yuan, aber in der zeit, als konzeptautos in die realität umgesetzt wurden, gab es viele weitere interessante modelle auf dem markt. kann der lynk & co z10 also immer noch so aufregend sein wie das konzeptauto damals? dann?

lassen sie mich mit der schlussfolgerung beginnen: ja, das ist definitiv möglich. als erstes rein elektrisches modell von lynk & co maximiert der lynk & co z10 die weiterführung der designelemente des konzeptautos im erscheinungsbild, wie zum beispiel das dawn-light-tagfahrlicht, die form der durch die vorder- und rückseite verlaufenden lichtstreifen, die tief liegenden und schlichten karosserielinien usw. wirken im vergleich zum konzeptauto insgesamt etwas zurückhaltender, hindern es aber nicht daran, ein repräsentatives modell der neuesten designsprache von lynk & co zu werden. das neue auto verwendet auch versteckte türgriffe und wasserschnitte und ist mit einem großen elektrischen heckflügel ausgestattet, der ihm ein futuristisches und sportliches gefühl verleiht.

beim einsteigen ähnelt das layout der mittelkonsole des lynk & co z10 ein wenig dem des lotus emeya. das 12,66-zoll-voll-lcd-instrument nimmt ein inline-layout an und wird zusammen mit ar-hud zur anzeige wichtiger fahrbezogener informationen verwendet. ein schwebender zentraler 15,4-zoll-steuerungsbildschirm ist einfach in der mitte angeordnet. das fahrzeugsystem ist flyme auto mit einem integrierten amd v2000a-chip. die rechenleistung ist 1,8-mal so hoch wie die des qualcomm 8295-chips und sorgt für eine höhere betriebsruhe reaktionsgeschwindigkeit.

was das platzangebot und den komfort angeht, betragen die länge, breite und höhe des lynk & co z10 jeweils 5028/1966/1468 (1463) mm und der radstand beträgt 3005 mm. da er als mittleres und großes auto positioniert ist, beträgt sein platzangebot ist natürlich ausreichend, und die konfiguration ist auch sehr erstklassig. es ist mit nappaleder-cloud-sensing-nulldrucksitzen ausgestattet. einige konfigurationen unterstützen heiz-, belüftungs- und massagefunktionen optional kann das neue auto auch mit einem harman kardon-audiosystem mit 23 lautsprechern ausgestattet werden, das mit großen lautsprechern verwendet werden kann. das gebogene panoramadach bietet den insassen im auto ein besseres audiovisuelles erlebnis .

was leistung und akkulaufzeit betrifft, basiert der lynk & co z10 auf der pma1-plattform unter der umfangreichen sea-architektur von geely. zu den modellen auf derselben plattform gehören ji krypton 001, pole star 4, ji yue 01 usw. es handelt sich um ein high-end-modell positionierung, und das neue auto variiert je nach konfiguration und bietet 400-v- und 800-v-plattformen, darunter 3 versionen, die 400-v-kompressor unterstützen, alle versionen mit hinterradantrieb, mit einer maximalen leistung von 200 kw und einem spitzendrehmoment von 343 n·m.

die 800-v-plattform ist in zwei autos ausgestattet. die smart-driving-max-version mit hinterradantrieb verfügt über eine maximale leistung von 310 kw und ein maximales drehmoment von 440 n·m. schließlich gibt es eine ulrta-version mit allradantrieb mit einer spitzenleistung von 580 kw und einem spitzendrehmoment von 810 n·m dauert die beschleunigung von 0 auf 100 meilen pro stunde nur 3,5 sekunden.

was die batterien angeht, verwenden alle serien lithium-eisenphosphat-zellen. die rein elektrische reichweite des cltc reicht von 602 km bis 806 km. das 400-v-modell kann die energieaufladung in 27 minuten durchführen, während das 800-v-modell nur 15 minuten benötigt. darüber hinaus verfügt die gesamte baureihe serienmäßig über eine externe entladungsfunktion von 3,3 kw und das topmodell verfügt zusätzlich über die luftfederung cdc+, die für besseren komfort und anpassungsfähigkeit an die straßenverhältnisse sorgt.

als erstes rein elektrisches modell der marke lynk & co wird der lynk & co z10 zwangsläufig mit den modellen der gleichen marke jikrypton verglichen, obwohl er sich in preis und konfiguration von jikrypton 001 und jikrypton 007 unterscheidet wir müssen abwarten, ob sich dies auf die verkäufe unserer brüder auswirkt. erwähnenswert ist, dass ji krypton auch den hybridbereich testen wird. daher ist noch unklar, ob sich diese beiden high-end-marken gegenseitig erreichen werden. oder „einander einbeziehen“ in der zukunft. es ist schwer zu sagen, was denken sie?