nachricht

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ifeng.com auto original im brutalen preiskampf zeigte byd (002594.sz) eine stärkere risikoresistenz. chinas profitabelster börsennotierter automobilkonzern erzielte im ersten halbjahr dieses jahres einen tagesgewinn von über 70 millionen yuan.

am abend des 28. august veröffentlichte byd seinen zwischenbericht 2024. daten zeigen, dass byd im ersten halbjahr dieses jahres einen umsatz von 301,127 milliarden yuan erzielte, was einer steigerung von 15,76 % gegenüber dem vorjahr entspricht; der nettogewinn betrug 13,631 milliarden yuan, eine steigerung von 24,44 % gegenüber dem vorjahr.

tatsächlich erlebte byd im ersten halbjahr gewisse höhen und tiefen.

im ersten quartal 2024 stieg der umsatz von byd nur geringfügig um 4 %, und der nettogewinn stieg um 10,6 %. die wachstumsrate verlangsamte sich im vergleich zu den beiden vorjahren deutlich. einige leute befürchten, dass es mit der ausweitung der marktbasis von byd und der erreichung eines hohen marktanteils schwierig sein wird, die hohe wachstumsrate der letzten zwei jahre fortzusetzen, da sich der wettbewerb auf dem markt verschärft und sich preiskämpfe auswirken selbst für führende unternehmen sind gewinnspannen in der gesamten branche unvermeidlich.

die starke leistung der q2-ergebnisse zeigte jedoch deutlich die vielfältigen vorteile von byd in bezug auf größe, kosten, technologie und markt. die leistung von byd im zweiten quartal ist im vergleich zum vorjahreszeitraum nicht nur um 32,8 % gestiegen, sondern hat sich auch im vergleich zum ersten quartal dieses jahres verdoppelt.

der markt ist optimistisch, was die neue wachstumsrunde von byd angeht, die im zweiten quartal dieses jahres beginnt. sinolink securities wies in einem forschungsbericht darauf hin, dass die gewinne von byd bicycle aufgrund des neuen technologiezyklus + der steigerung der auslastungsrate + des anstiegs des anteils der auslandsverkäufe ab dem zweiten quartal 2024 mittelfristig in eine kontinuierliche aufwärtsphase eintreten werden. kaiyuan securities erklärte, dass „der first-mover-vorteil der dm5.0-technologie + anhaltendes volumenwachstum im ausland + high-end-marken voraussichtlich durchbrüche erzielen werden“ und dass die zukunft des unternehmens vielversprechend sei.

hinter der erholung des fahrrad-nettogewinns im zweiten quartal

im ersten halbjahr dieses jahres belief sich der kumulierte absatz von byd auf 1,613 millionen fahrzeuge, was einer steigerung von 28,5 % gegenüber dem vorjahr entspricht. damit ist byd das weltweit meistverkaufte unternehmen für neue energiefahrzeuge. darunter lag der absatz im zweiten quartal bei 987.000 fahrzeugen, ein plus von 40,2 % im vergleich zum vorjahr.

das wachstum des verkaufsvolumens hat dazu geführt, dass der umsatz von byd im ersten halbjahr erstmals die 300-milliarden-yuan-marke überstieg.

was das geschäft anbelangt, belief sich der umsatz von byd im automobil-, automobil-bezogenen produkt- und anderen produktgeschäft im ersten halbjahr 2024 auf etwa 228,317 milliarden yuan, was einem wachstum von 9,33 % gegenüber dem vorjahr entspricht der umsatz belief sich auf etwa 72,778 milliarden yuan, was einer steigerung von 42,45 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

es ist ersichtlich, dass die wachstumsrate des automobilbezogenen geschäftsumsatzes von byd geringer ist als die wachstumsrate des verkaufsvolumens. der rückgang der fahrradumsätze im jahresvergleich ist hauptsächlich auf die einführung des günstigeren honor edition-modells durch byd nach februar zurückzuführen, und der anteil verwandter modelle am gesamtabsatz von byd ist gestiegen.

vor dem hintergrund der preiskämpfe, die sich stärker auf die gewinne der branche ausgewirkt haben, bleibt die bruttogewinnentwicklung von byd jedoch solide. im ersten halbjahr erreichte die bruttogewinnmarge von byd 20,0 %, was einer steigerung von etwa 1,7 prozentpunkten gegenüber 18,3 % im gleichen zeitraum des vorjahres entspricht. unter ihnen betrug die bruttogewinnmarge des automobil-, automobil-bezogenen produkt- und sonstigen produktgeschäfts sogar 23,97 %, was einem anstieg von 3,3 prozentpunkten gegenüber dem vorjahr entspricht. dieses rohertragsmargenniveau ist in der gesamten automobilindustrie hoch.

der fahrradgewinn von byd stieg im zweiten quartal im vergleich zum vorjahr, was die kostenvorteile widerspiegelt, die durch skaleneffekte und hochintegrierte lieferketten entstehen.

mit der intensiven einführung von dm-produkten der fünften generation mit höheren bruttomargen und high-end-modellen von marken wie denza und fangbao wird byd voraussichtlich den umsatz in der zweiten jahreshälfte weiter steigern und den durchschnittspreis und gewinn von a fahrrad kann zunehmen.

erwähnenswert ist, dass die hervorragende leistung von byd im ersten halbjahr größtenteils auf die märkte in übersee zurückzuführen ist.

aus regionaler sicht erreichte der auslandsumsatz von byd in der ersten jahreshälfte 89,95 milliarden yuan, ein anstieg von 39,7 %, und die wachstumsrate des auslandsumsatzes war höher als die des inlandsumsatzes (einschließlich hongkong, macao und taiwan). der auslandsumsatz machte 29,9 % des gesamtumsatzes der gruppe aus, und der anteil des auslandsumsatzes stieg um 5,1 prozentpunkte von 24,8 % im gleichen zeitraum des vorjahres. der globale charakter der geschäftstätigkeit des unternehmens wird immer deutlicher.

byd wies in seinem zwischenbericht 2024 darauf hin, dass die new-energy-personenfahrzeuge von byd seit juni 2024 in 77 ländern und regionen vertreten sind, darunter brasilien, deutschland, japan und thailand. im berichtszeitraum hat byd seine modellmatrix weiter bereichert, indem mehrere modellmarken auf den markt gebracht und international eingeführt wurden, darunter reine elektrofahrzeuge und plug-in-hybride.

darüber hinaus ist byd mit der beschleunigung der globalisierung in eine neue phase der auslandsexpansion eingetreten und fördert aktiv den prozess der lokalen produktion.

im januar nahm das usbekische werk von byd die produktion auf, und im juni lief das erste in serie produzierte neue energiemodell „song plus dm-i champion edition“ offiziell vom band. gleichzeitig schreitet auch der fabrikbau von byd in thailand, brasilien und ungarn stetig voran.

„im ausländischen pkw-geschäft verlässt sich der konzern auf seine führenden vorteile in der neuen energietechnologie und produktstärke, um die verbesserung des multiregionalen produktionskapazitätslayouts und des vertriebsnetzaufbaus im ausland zu beschleunigen, die produktmatrix zu erweitern und weiterhin mit partnern zusammenzuarbeiten „um ausländische märkte intensiv zu erkunden und globale verbraucher zu bedienen, bieten wir differenzierte, wettbewerbsfähige produkte und hochwertige dienstleistungen an“, sagte byd.

darüber hinaus baut byd seine investitionen in forschung und entwicklung weiter aus, um weiterhin die führungsposition im technologiebereich sicherzustellen. im ersten halbjahr dieses jahres investierte byd 20,18 milliarden yuan in forschung und entwicklung, was einer steigerung von 41,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

im januar stellte byd beim „byd 2024 dream day“ seine intelligente entwicklungsstrategie „whole vehicle intelligence“ vor und demonstrierte zahlreiche technologische errungenschaften wie intelligentes fahren, intelligentes parken und intelligente cockpits, was die intelligente stärke und zukunft des konzerns demonstrierte im mai veröffentlichte byd eine neue generation der „e-plattform 3.0 evo“ und führte außerdem die „dm-technologie der fünften generation“ ein, um eine ära des „2“-kraftstoffverbrauchs einzuleiten.

byd sagte, dass das unternehmen die einführung einer reihe weltweit führender zukunftsweisender und disruptiver technologien, von der elektrifizierung bis zur intelligenz, beschleunigt und schrittweise eine einzigartige wettbewerbsfähigkeit aufbaut.

drei große chancen treiben eine neue wachstumsrunde voran

obwohl sich die eliminierung der neuen energiefahrzeugindustrie beschleunigt, ist die außenwelt im allgemeinen optimistisch, was die nächsten erwartungen von byd angeht. nach einer kurzen wachstumsverlangsamung im ersten quartal kam es im zweiten quartal schnell zu einer anpassung, und byd wird in einen neuen wachstumszyklus eintreten.

insgesamt stehen byd als nächstes drei wichtige chancen offen.

erstens handelt es sich um eine neue runde des skalen- und rentabilitätswachstums, die durch technologische dividenden hervorgerufen wird.

mit der einführung der dm-plug-in-hybrid-technologie der fünften generation wurden qin l dm-i, seal 06 dm-i, song l dm-i und weitere modelle auf den markt gebracht, die mit der neuesten plug-in-hybrid-technologie ausgestattet sind. die marktvorteile und kostenvorteile, die die dm-produkte der fünften generation im finanzbericht für das zweite quartal mit sich bringen, sind noch nicht berücksichtigt. da die produktionskapazität steigt und ein umsatzwachstum erwartet wird, werden die kostenvorteile von skaleneffekten überlagert, und die rentabilität wird erwartet weiter zunehmen.

zweitens ist es der fantasieraum, den high-end-marken und high-end-produkte bieten.

der denza z9/z9gt, den denza kürzlich zum vorverkauf auf den markt gebracht hat, ist mit der yisanfang-technologie ausgestattet und integriert die dm-technologie der fünften generation, die e-plattform 3.0 evo und andere fortschrittliche technologien. darüber hinaus kündigte die marke fangbao anlässlich ihres ersten jubiläums die einführung einer markenerneuerungsstrategie an und wird ihre zukünftige produktlinie umfassend erweitern und sich von einer eng segmentierten persönlichkeit zu einer persönlichkeit entwickeln, die mainstream-werte verkörpert. es wird erwartet, dass die verbesserung der produktmatrix der high-end-marken zum fahrradumsatz- und gewinnwachstum der gruppe beitragen wird.

der dritte ist byds langfristiger wachstumspol – der weg ins ausland.

die neuesten daten zeigen, dass byd im august im ausland mehr als 30.000 personenkraftwagen verkaufte. in den ersten acht monaten dieses jahres beliefen sich die auslandsverkäufe von byd an neuen energie-personenkraftwagen auf rund 265.000 einheiten, was einer steigerung von 125,5 % im vergleich zum vorjahr entspricht und eine verdoppelung des wachstums bedeutet. obwohl chinesische automobilunternehmen derzeit bei der expansion ins ausland vor geopolitischen und anderen herausforderungen stehen, verbessert sich die globale wettbewerbsfähigkeit von byd immer noch. derzeit befindet sich byd im ausland noch in der phase der rasanten entwicklung und es wird erwartet, dass sein marktanteil in den überseemärkten weiter steigt. darüber hinaus wird erwartet, dass byd aufgrund höherer fahrradpreise im ausland und höherer bruttogewinnmargen seine gewinne weiter steigern wird.

insgesamt verleiht byds marktbeherrschende stellung in der ersten hälfte der elektrifizierung eine höhere widerstandsfähigkeit gegenüber risiken im zusammenhang mit preiskämpfen und eine größere initiative zur gewährleistung der stabilität der betriebsdaten. aber auf der anderen seite ist die art und weise, wie man in der zweiten hälfte der intelligenz anstrengungen unternimmt, die erwartung der außenwelt an byds größeren marktwert.

im hinblick auf intelligentes fahren eröffnet byd neben der eigenforschung auch aktiv die zusammenarbeit. unter ihnen wird die zusammenarbeit zwischen byd und huawei von der außenwelt am meisten erwartet.

am 27. august unterzeichneten byd fengbao und huawei in shenzhen eine kooperationsvereinbarung für intelligentes fahren. die beiden parteien planen, gemeinsam die erste exklusive hardcore-lösung für intelligentes fahren zu entwickeln. byd gab bekannt, dass der mit huawei qiankun zhidriving ads 3.0 ausgestattete fangbaobao 8 vollständig in die eigentliche fahrzeugtestphase eingetreten ist und voraussichtlich nach dem dritten quartal 2024 auf den markt kommen wird.

die hand in hand von byd und huawei sowie die hand in hand zwischen den beiden top-technologieunternehmen von shenzhen können große impulse geben. es lohnt sich, gespannt darauf zu sein, ob es in zukunft größere kooperationsmöglichkeiten geben wird.

(text/zuo maoxuan)

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