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die südkoreanische hanwha group gab heute auf ihrer offiziellen website eine pressemitteilung heraus, in der sie bekannt gab, dass gestern das erste schiff der us-marine zur wartung und renovierung in die hanwha marine geoje base eingelaufen ist.

der pressemitteilung zufolge betrat ein logistikunterstützungsschiff der us-marine gemäß dem mro-mechanismus (wartung, reparatur und betrieb) der us-marine am nachmittag der 2. ortszeit die hanwha marine geoje-basis und begann mit der „basiswartung“. . bei der hafeneinfahrtszeremonie für diesen „historischen moment“ nahmen mehr als 50 militärangehörige aus beiden ländern teil, darunter das far east military sealift command der us-marine, das südkoreanische verteidigungsministerium, die south korean defense acquisition program administration (dapa) und geoje island city. lokale beamte nahmen an der veranstaltung teil.

militär-, regierungs- und unternehmensvertreter aus den vereinigten staaten und südkorea machten bei der hafeneinfahrtszeremonie ein gruppenfoto der hanwha marine corporation.

das schiff der us-marine, das dieses mal zur wartung nach südkorea kommt, ist das trockenfrachtschiff der „lewis and clark“-klasse, die t-ake-8 „wally schirra“, mit einer gesamtlänge von 210 metern, einer breite von 32,3 metern eine volllastverdrängung von 40.298 tonnen. es ist geplant, dass das schiff etwa drei monate lang in der geoje-fabrik gewartet und repariert wird, bevor es erneut an die us-marine ausgeliefert wird.

das trockenfrachtschiff t-ake-8 „wally schirra“ der us-marine legt am hanwha marine geoje factory terminal der hanwha marine corporation an

ein beamter von hanwha marine sagte, dass dies das erste mal sei, dass eine koreanische werft ein mro-projekt für ein schiff der us-marine umgesetzt habe. sie werde die „k-produktionsprävention“ sicherstellen, indem sie auf der grundlage der relevanten technischen stärke „der welt“ pünktlich liefert mro auf höchstem niveau“ (ursprünglich als k-방산/k-defense geschrieben, handelt es sich um eine einheitliche externe marke, die von der südkoreanischen regierung geschaffen wurde, um verschiedene rüstungsunternehmen zur förderung südkoreanischer verteidigungsprodukte zu integrieren). darüber hinaus bereitet hanwha marine derzeit die bereitstellung ähnlicher wartungs-, reparatur-, modifikations- und modernisierungsdienste für schiffe vor, die im werk gebaut und nach südostasien wie indonesien und thailand exportiert werden.

in jüngster zeit sind koreanische schiffbauunternehmen, vertreten durch hyundai und hanhua, zu neuen optionen für die us-marine geworden, um den wartungsdruck zu teilen. als us-marineminister carlos del toro ende februar dieses jahres südkorea besuchte, besuchte er viele koreanische schiffbauanlagen. , durchführung relevanter inspektionen für schiffe der us-marine, die zur wartung nach südkorea fahren. unter den von del toro inspizierten koreanischen schiffbauunternehmen beantragte hyundai heavy industries letztes jahr das master ship repair agreement (msra) der us-marine und schloss die inspektion anfang dieses jahres ab. hanwha beantragte im januar dieses jahres die zertifizierung 22. juli mit dem u.s. naval sea supply systems command (navsup), und etwa einen monat später wurde der überholungsauftrag für das erste us-schiff vergeben.