nachricht

jimu news-reporter li qing

praktikant jin chengjiao

korrespondent fei zhiqing wang xiaoshan

in den letzten jahren sind intelligente vernetzte fahrzeuge zu einer wichtigen kauf- und reiseoption für verbraucher geworden. um die förderung und anwendung intelligenter vernetzter fahrzeugprodukte weiter zu beschleunigen und die leistung und den sicheren betrieb intelligenter vernetzter fahrzeugprodukte zu verbessern, wird wuhan gesetze dazu erlassen sicherheitsgarantien und betriebsordnung klären.

am 28. august erfuhren reporter von jimu news von der 20. sitzung des ständigen ausschusses des 15. volkskongresses der stadt wuhan, dass die sitzung für die annahme der „vorschriften zur förderung der entwicklung intelligenter vernetzter fahrzeuge der stadt wuhan“ gestimmt habe, die dem volkskongress der provinz vorgelegt werden ständiger ausschuss nach genehmigung umgesetzt.

wenn es zu einem fahrzeugunfall kommt, wie ist damit umzugehen und die haftung klar festzulegen

viele abgeordnete des nationalen volkskongresses, die an der sitzung teilnahmen, waren der ansicht, dass immer mehr intelligente vernetzte fahrzeuge auf höherer ebene höhere anforderungen an die betriebssicherheit und ein standardisiertes management stellen.

wuhan ist eines der sechs wichtigsten cluster-entwicklungsgebiete der automobilindustrie im land und ein weltberühmter standort der automobilindustrie. es hat hunderte von automobilunternehmen in den bereichen neue energie und intelligente konnektivität gefördert und eingeführt.

die „vorschriften des ständigen ausschusses des volkskongresses der stadt wuhan zur förderung der entwicklung intelligenter und vernetzter fahrzeuge“ sind eines der gesetzgebungsprojekte in aufstrebenden bereichen des ständigen ausschusses des volkskongresses der stadt wuhan. es ist von großer bedeutung, die entwicklung zu steuern, zu fördern und zu standardisieren nach mehrmaligem einholen von meinungen wurde der inhalt umfassender und verbessert.

ein reporter von jimu news bemerkte, dass die vorschriften sieben kapitel und 48 artikel umfassen. sie unterstützen und leiten nicht nur die industrielle entwicklung und standardisieren die marktordnung, sondern enthalten auch detaillierte erläuterungen zu sicherheitsgarantien.

in den vorschriften wird klargestellt, dass betreiber, die intelligente vernetzte fahrzeuge für gewerbliche zwecke wie taxi-personenbeförderung und autovermietung nutzen, marktteilnehmer im einklang mit dem gesetz registrieren und die anforderungen an das betriebsmanagement erfüllen müssen.

in den letzten jahren hat wuhan den kommerziellen betrieb autonomer fahrzeuge beschleunigt und war das erste land im land, das pilotlizenzen für die kommerzialisierung intelligenter vernetzter fahrzeuge ausgestellt hat.

einige intelligente vernetzte fahrzeuge nutzen sensor-, steuerungs- und andere geräte, um dem fahrzeug dabei zu helfen, die umgebung in echtzeit wahrzunehmen, miteinander zu verbinden und intelligente entscheidungen zu treffen. wenn sich jedoch während dieses prozesses ein verkehrsunfall in einem fahrzeug ereignet, ist eine notfallreaktion erforderlich und haftungsbestimmung unterscheiden sich von denen der allgemeinheit. die interessen der verbraucher hängen eng zusammen.

die vorschriften sehen vor, dass hersteller und verkäufer intelligenter, netzwerkverbundener automobilprodukte verantwortung für produktqualität und -sicherheit übernehmen, rückverfolgbarkeits- und kundendienstmechanismen für produktqualität und -sicherheit einrichten und verbessern sowie schwerwiegende ausfälle verhindern müssen, die die sicherheit von personen oder eigentum gefährden, wenn sie intelligent sind im notfall ist eine rechtzeitige und umfassende technische unterstützung, rettungsdienste usw. gemäß den einschlägigen nationalen vorschriften zu leisten.

die vorschriften sehen vor, dass bei einem verkehrsunfall mit einem intelligent vernetzten fahrzeug die verkehrsmanagementabteilung der behörde für öffentliche sicherheit die haftung für den unfall gemäß den gesetzen und vorschriften zur straßenverkehrssicherheit festlegt. wenn es zu einem verkehrsunfall kommt und schäden verursacht werden und die partei des intelligent vernetzten fahrzeugs laut gesetz die verantwortung tragen sollte, trägt der eigentümer oder manager des fahrzeugs die haftung für die entschädigung. nachdem der fahrzeughalter oder -manager seiner schadensersatzverpflichtung nachgekommen ist, kann er gemäß den gesetzlichen bestimmungen schadensersatz von den zuständigen verantwortlichen verlangen.

netzwerkdaten und persönliche informationen sollten in übereinstimmung mit dem gesetz gespeichert und verwendet werden

in den letzten jahren hat wuhan weiterhin teststraßen für intelligente vernetzte fahrzeuge eröffnet, und immer mehr „unbemannte online-ride-hailing“-fahrzeuge sind auf der straße aufgetaucht, was das reiseverhalten der bürger bereichert.

die vorschriften stellen klar, dass, wenn ein intelligent vernetztes fahrzeug ohne fahrer oder sicherheitsbeauftragten an bord in einen verkehrsunfall gerät, der eigentümer und manager des fahrzeugs sofort maßnahmen ergreifen sollte, um das fahrzeug anzuhalten, schnell die polizei zu rufen und personal zum unfallort zu schicken wenn das intelligente vernetzte fahrzeug eines fahrers oder eines sicherheitsbeauftragten an bord auf einen fahrzeugausfall oder eine andere situation stößt, die die verkehrssicherheit beeinträchtigt, sollten der fahrzeugbesitzer und -manager entsprechende maßnahmen ergreifen, um die risiken des fahrzeugbetriebs zu verringern, oder mit dem fahrzeug zusammenarbeiten verkehrsmanagementabteilung des öffentlichen sicherheitsorgans, um inspektionen am fahrzeug für notfallmaßnahmen durchzuführen.

wenn ein intelligentes vernetztes auto gleichzeitig einen verstoß gegen die verkehrssicherheit begeht und nicht mit einem fahrer oder einem sicherheitsbeauftragten an bord ausgestattet ist, verhandelt die verkehrsmanagementabteilung des organs für öffentliche sicherheit mit dem fahrzeughalter oder -manager gemäß das gesetz.

durch eine klare identifizierung der verantwortlichkeiten kann sichergestellt werden, dass bei einem unfall durch ein autonomes fahrzeug die haftung für den unfall fair und objektiv gehandhabt und die interessen aller parteien gewahrt werden können. die vorschriften stellen klar, dass nach einem unfall objektive informationen wie die bordausrüstung intelligent vernetzter fahrzeuge, straßenseitige ausrüstung und überwachungsplattformen, die den betriebszustand des fahrzeugs und der umgebung erfassen, als grundlage für die feststellung von verkehrsverstößen herangezogen werden können und nach untersuchung und überprüfung durch die verkehrsmanagementabteilung der öffentlichen sicherheitsbehörde die grundlage für die unfallhaftung.

in den letzten jahren hat sich der marktstatus intelligenter vernetzter autos kontinuierlich verbessert. mit der rasanten entwicklung intelligenter technologie sind software, chips und big data zu wichtigen komponenten intelligenter vernetzter autos geworden.

in den vorschriften wird klargestellt, dass die kommunal- und bezirksregierungen sicherheitssysteme einrichten und verbessern und den sicherheitsschutz von anwendungsdiensten, netzwerkdaten und persönlichen informationen stärken sollen. wichtige daten und persönliche informationen, die von intelligenten vernetzten fahrzeugen gesammelt und generiert werden, sollten im land gespeichert und verwendet werden wenn es aus geschäftlichen gründen tatsächlich erforderlich ist, daten im ausland bereitzustellen, müssen diese in übereinstimmung mit den einschlägigen gesetzen und verwaltungsvorschriften behandelt werden. wenn festgestellt wird, dass daten sicherheitsmängel, schwachstellen und andere risiken aufweisen, müssen abhilfemaßnahmen ergriffen werden sofort ergriffen werden; wenn ein datensicherheitsvorfall auftritt, müssen sofort und in übereinstimmung mit den entsprechenden vorschriften entsprechende maßnahmen ergriffen werden. benachrichtigen sie die benutzer rechtzeitig und melden sie sie den zuständigen behörden.

(quelle: jimu news)

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