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IT House berichtete am 12. August, dass Honeycomb Energy heute offiziell bekannt gab, dass das standardmäßige 100-kWh-Hochspannungsbatteriesystem für leichte Nutzfahrzeuge kürzlich offiziell vom Band gelaufen ist. Es verfügt über eine Lebensdauer von bis zu 300 Vollladungen Kilometer und können den täglichen Transportbedarf in und um die Stadt decken.

Berichten zufolge basiert dieses Batteriesystem für leichte Nutzfahrzeuge auf der Honeycomb Energy-Dolch + Laminierungsroute, um ein Standardprodukt für 100-kWh-Batteriesysteme zu bauen, und erreicht hinsichtlich der Produktleistung eine gemeinsame Verwendung zwischen Nutz- und Personenkraftwagen. Seine Hauptleistung ist wie folgt:

Gruppenleistung

Das kommerzielle Batteriesystem für leichte Nutzfahrzeuge von Honeycomb Energy verfügt über eine gestapelte Struktur mit kurzen Messern, und der Batteriekern nimmt mehr als 87 % des Raums in Höhenrichtung des Systems ein. Dieses Design verbessert die Energiedichte des Batteriesystems und sorgt für ausreichend Schutzraum und Schutzfestigkeit an der Unterseite.

Sicherheitsleistung

Zusätzlich zu den Sicherheitsmerkmalen der Lithium-Eisen-Batteriezelle selbst sorgt das Batteriesystem für Nutzfahrzeuge von Honeycomb Energy auch für eine reibungslose interne Entlüftung und eine großflächige Wärmeableitung auf der Oberfläche der Batteriezelle, um potenzielle Sicherheitsrisiken durch Wärmestau zu vermeiden. Die Systemebene ist außerdem mit zahlreichen Sicherheitsmaßnahmen wie Temperaturüberwachung, Spannungsüberwachung und Druckentlastungsausgleichsventilen ausgestattet.

Ladeleistung

Das kommerzielle Batteriesystem für leichte Nutzfahrzeuge von Honeycomb Energy unterstützt bis zu 2C-Schnellladung und kann in Zukunft auf die 4C-Schnellladetechnologie mit derselben Größe erweitert werden, wodurch es für Überlandtransportszenarien geeignet ist, die eine längere Kilometerleistung erfordern. Dies bedeutet, dass Benutzer eine kurzfristige Schnellladung in nur 10 bis 20 Minuten durchführen können.

Darüber hinaus verfügt das 100-kWh-Batteriesystem für Nutzfahrzeuge von Honeycomb Energy über ein flexibles Wärmemanagementdesign, um eine präzise Temperaturregelung zu unterstützen. Es kann je nach den tatsächlichen Anwendungsbedingungen mit Kombinationen aus Heizfilmheizung, Flüssigkeitsheizung, Flüssigkeitskühlung und natürlicher Kühlung konfiguriert werden. Beamte gaben an, dass das Produkt auch Batteriezellen der Dagger-Serie verwendet, die der Größe und den Spezifikationen von Pkw-Batteriezellen entsprechen.Realisieren Sie die gemeinsame Nutzung von Produktionslinien, Verbesserung der Produktionseffizienz und Kostenkontrolle.

IT House berichtete zuvor, dass Honeycomb Energys Dolch-Schnelllade-Eisen-Lithiumbatterien der zweiten Generation in großen Mengen an Kunden an zwei Standorten in Shangrao und Yancheng ausgeliefert wurden und in diesem Jahr voraussichtlich 100.000 Sätze ausliefern werden.

Honeycomb Energy hat im Juli dieses Jahres eine Reihe neuer „Dolch“-Batterieprodukte auf den Markt gebracht, darunter 5C-Lithium-Eisenphosphat-Dolchbatteriezellen, ternäre aufgeladene 6C-Zellen, 4C-Hybrid-Dolchbatteriezellen usw.:

• 5C-Lithium-Eisenphosphat-Dolchbatterie: Bekannt als branchenführend, verkürzt sich die Ladezeit von 10–80 % auf 10 Minuten, die Zykluslebensdauer übersteigt das 3.500-fache und die Massenproduktion wird im Dezember dieses Jahres erreicht.

• Ternärer 6C-Superladekern: Er bietet gleichzeitig eine extrem hohe Akkulaufzeit und ein Superladeerlebnis. Durch das Aufladen in 5 Minuten kann die Akkulaufzeit 500–600 Kilometer erreichen. Das Gesamtpaket hat eine Leistung von bis zu 100-120 kWh und die Batterielebensdauer kann bis zu mehr als 1.000 Kilometer betragen.

• 4C-Hybrid-Tanto-Batterie „800-V-Hybrid-Drei-Yuan-Drachenschuppen-Batterie“: ein Produkt, das für den PHEV-Markt eingeführt wurde und im Juli 2025 in Massenproduktion gehen wird. Beamte sagten, dass es sich mit der Unterstützung der 800V+4C-Schnellladetechnologie zum am schnellsten ladenden PHEV-Produkt der Branche entwickelt habe. Seine Energiedichte beträgt 250 Wh/kg, was einen Leistungsauswahlraum von 55–70 kWh für PHEV-Modelle mit einer maximalen rein elektrischen Reichweite von 300–400 km bietet. Darüber hinaus können die Stückkosten um 5 % gesenkt werden.