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„...3, 2, 1, zünde das Feuer an!“

„Boom!“ Ein ohrenbetäubendes Brüllen durchbrach die Stille, als würde ein schlafender Riese erwachen und erstaunliche Kraft freisetzen.

Im Herzen der Beijing Huairou Science City war das Forschungs- und Interviewteam von „March China“ mit eigenen Augen Zeuge eines „fliegenden“ Experiments über die Zukunft.

Stellen Sie sich vor, wenn jede Innovation eines Flugzeugs einen echten Schuss in den Himmel erfordert, würden dann nicht die Forschungs- und Entwicklungskosten und -risiken stark ansteigen? Glücklicherweise haben Wissenschaftler ein magisches Werkzeug erfunden – den Windkanal, der einen „fliegenden“ Raum auf dem Boden schafft und es Flugzeugkonstrukteuren ermöglicht, mutig ihre Träume zu verwirklichen. Daher wird es auch als „Wiege“ und „Held hinter den Kulissen“ des Flugzeugdesigns bezeichnet.

Dieses Gigant, das normalerweise leise ist und wie ein brüllender Löwe arbeitet, ist der Ultrahochgeschwindigkeits-Windkanal JF-22 mit den weltweit führenden Leistungsindikatoren.

Es hat eine Länge von 167 Metern, eine Versuchskabine mit einem Durchmesser von etwa 4 Metern und bietet Platz für Versuchsmodelle mit einer Länge von bis zu 8 Metern. Noch erstaunlicher ist, dass es eine Flugumgebung von bis zu 10 Kilometern pro Sekunde simulieren kann .

Wie mächtig ist es? Han Guilai, Forscher am Institut für Mechanik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und Standortleiter des Huairou Shock Wind Tunnels, sagte dem Forschungs- und Interviewteam, dass der JF-22 in Bezug auf Größe, Dauer und Leistungsindikatoren allesamt weltweit führend sei Ebene.

Es ergänzt den JF-12-Reproduktionswindkanal, der 2012 in meinem Land gebaut wurde, und macht mein Land zum einzigen Land im Hyperschallbereich, das die experimentellen Möglichkeiten des Hyperschall-„Flugkorridors“ vollständig abdecken kann.

„Wenn die Fluggeschwindigkeit das Zehn- bis Zwanzigfache der Schallgeschwindigkeit erreicht, wird der Traum, die Welt in einer Stunde zu erreichen, wahr. Han Guilai sagte, dass das wissenschaftliche Forschungsteam die Grenzen des Hin- und Rückflugs vom Weltraum zur Erde erkunden wird.“ Flugzeuge und mehrstufige Orbitfahrzeuge, die auf der Windkanal-Experimentiertechnologie basieren, um einen Beitrag zum Hyperschalltechnologiebereich meines Landes zu leisten. (Zhao Zhuqing, Shen Jiaping, Wang Xiaoxiao)