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Ende Mai dieses JahresBYD Die DM-i-Technologie der fünften Generation wurde offiziell eingeführt.Neben der Veröffentlichung der DM-i-Technologie der fünften Generation gibt es auch zwei BYD-LimousinenQin L DM-i undSiegel 06 DM-ich. Mit der Unterstützung der DM-i-Technologie der fünften Generation von BYD dürfte das Verkaufsvolumen der beiden oben genannten Modelle nach den derzeit verfügbaren Informationen beträchtlich sein.

Insbesondere das Verkaufsvolumen des Qin L DM-i erreichte im Juni 18.021 Einheiten und lag damit an zweiter Stelle unter den inländischen Mittelklasse-Limousinen, nur an zweiter StelleTesla Model 3。

Zwei Monate später, am 25. Juli, unternahm BYD einen weiteren Versuch.In Kaifeng, Henan, der alten Hauptstadt der nördlichen Song-Dynastie, hat BYD offiziell zwei neue Energie-SUVs mit DM-i-Technologie der fünften Generation auf den Markt gebracht. Bei diesen beiden Fahrzeugen handelt es sich um den 2025 Song PLUS DM-iLied L DM-ich.

Ich habe viele Kommentare von Internetnutzern gesehen, die sagten, dass die Preise der beiden neuen Autos, die BYD dieses Mal auf den Markt gebracht hat, zu hoch seien. Ob es wirklich hoch ist oder nicht, lassen Sie uns es als nächstes objektiv analysieren.

Ich glaube, jeder kennt Song PLUS DM-i bereits sehr gut. Als meistverkauftes Plug-in-Hybrid-SUV-Modell in China kann Song PLUS DM-i als Benchmark-Modell für inländische Plug-in-Hybrid-SUVs bezeichnet werden. In puncto Innenarchitektur weist das neue Auto eine relativ hohe Übereinstimmung mit dem aktuellen Song PLUS DM-i Honor Edition-Modell auf, im Grunde gibt es keine großen Änderungen. Bezogen auf die Karosseriegröße betragen Länge, Breite und Höhe weiterhin 4775/1890/1670 mm, der Radstand beträgt 2765 mm.

Obwohl sich der 2025 Song PLUS DM-i insgesamt nicht wesentlich vom derzeit im Verkauf befindlichen 2024 Honor-Modell unterscheidet, weist das neue Auto dennoch viele Verbesserungen in Bezug auf unsichtbare Konfigurationen auf. Funktionen wie Müdigkeitserinnerung beim Fahren, automatischer Spurwechselassistent, Lenkradheizung, Lenkrad-Freihanderkennung, kabelloses Laden von Mobiltelefonen mit 50 Watt, ETC-Gerät, adaptives Fern- und Abblendlicht sowie Sensorwischer wurden hinzugefügt.

Gleichzeitig wurde auch die Hinterradaufhängung des neuen Autos von der Mehrlenker-Einzelradaufhängung des aktuellen Modells auf eine Vierlenker-Einzelradaufhängung umgestellt.

Auch in puncto Beschleunigungsleistung wurde der Song PLUS DM-i 2025 deutlich verbessert: Die Beschleunigung von null auf 100 Sekunden erhöhte sich von 8,2 Sekunden auf 7,7 Sekunden.

Als brandneues Modell unter BYD Dynasty ist der Song L DM-i als mittelgroßer SUV positioniert. Das Erscheinungsbild übernimmt den gleichen Designstil wie der zuvor eingeführte Qin L DM-i und übernimmt das familienähnliche Erscheinungsbild des Modelle der BYD Dynasty-Serie, sehr erkennbar. Ausgestattet mit versteckten Türgriffen. Die Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 4780/1898/1670 mm und der Radstand beträgt 2782 mm.

In Bezug auf die Konfiguration sind alle neuen Fahrzeugserien serienmäßig mit einem 10,25-Zoll-Voll-LCD-Instrumentenpanel, Sprachausgabe ohne Aufwachen, 360-Grad-Panoramabild, ferngesteuertem Parken, automatischer Klimaanlage, ETC-Gerät und PM2 im Auto ausgestattet .5 Filtervorrichtung und Scheibenwischer mit Regensensor.

Unter den Mid- bis High-End-Modellen verfügt Song L DM-i auch über reichhaltigere Konfigurationen. Ein 15,6 Zoll großer zentraler Steuerbildschirm, ein 26-Zoll-HUD-Head-up-Display, Vierton-Zonenerkennung, unterstütztes Fahren auf L2-Ebene, automatisches Parken, automatischer Spurwechsel, kabelloses Aufladen von 50-Watt-Mobiltelefonen, Gesichtserkennung und Yanfei Lishi-Audio wurde hinzugefügt.

Hinsichtlich der Leistung bleiben Song L DM-i und Song PLUS DM-i gleich. Die schnellste Beschleunigung von 0 auf 100 Sekunden beträgt 7,7 Sekunden, die rein elektrische Reichweite beträgt 160 Kilometer.

Bei tatsächlichen Medienmessungen hatte der Song PLUS DM-i den niedrigsten Kraftstoffverbrauch von 3,27 Litern pro 100 Kilometer, während der Song L DM-i den niedrigsten Kraftstoffverbrauch von 3,13 Litern pro 100 Kilometer aufwies. Beide Autos weisen eine hervorragende Kraftstoffverbrauchsleistung auf.

Zu beachten ist, dass die Einstiegsmodelle Song PLUS DM-i und Song L DM-i zwar die Schnellladefunktion nicht unterstützen, die Ladezeit anderer Modelle jedoch deutlich länger ist als die des aktuellen Song PLUS DM-i. fördern.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Song PLUS DM-i, gemessen an der Gesamtausstattung und dem Preis der beiden von BYD dieses Mal auf den Markt gebrachten „Double Song“-Modelle, zwar etwas höher als das aktuelle Modell ist, die Konfigurationen aber auch reichhaltiger sind. Darüber hinaus ist der Song L DM-i immer noch ein Mittelklasse-SUV.

Daher ist laut Che Kuai Ping BYDs „Double Song“, der bei 135.800 Yuan startet, wirklich nicht teuer.

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