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Eine Woche nach der Preiserhöhung von BMW, am 21. Juli, besuchte ein Reporter des 21st Century Business Herald ein BMW-Geschäft im Bezirk Baiyun, Guangzhou. Ein Verkäufer sagte, dass sein Geschäft in der ersten Woche nach der Preiserhöhung von BMW „zwanzig oder dreißig Einheiten“ verkauft habe. „Das ist ein leichter Rückgang gegenüber den 1.560 verkauften Einheiten pro Monat im letzten Monat, aber es ist akzeptabel.“

Der Verkäufer gab bekannt, dass nach der „Niedrigpreisaktion“ Ende Juni alle vorrätigen Autos bei großen BMW-Händlern ausverkauft seien. In Verbindung mit der Produktionsreduzierungspolitik von BMW wird BMW auch in Zukunft die Preise anpassen.

Vor einer Woche hatte BMW aufgrund gravierender Filialverluste deutlich gemacht, dass man sich aus dem Preiskampf zurückziehen werde, und begann seit Juli, „Menge zu reduzieren und Preise zu schützen“.

Am Beispiel des i3 lag der Richtpreis bei seiner Markteinführung bei 353.900 Yuan. Im Juni war BMW in einen Preiskampf verwickelt, der etwa 190.000 Yuan kostete, was fast 50 % unter dem Richtpreis lag. Am 12. Juli kündigte BMW offiziell an, sich aus dem Preiskampf zurückzuziehen und finanzielle Anreize zu setzen. Der aktuelle Landepreis des i3 35L liegt bei rund 229.000 Yuan, und „der Preis wird um 20.000 bis 30.000 Yuan erhöht“. In den oben genannten Verkäufen heißt es: „In den nächsten zwei Monaten wird der i3 auf 260.000 Yuan steigen. Das bedeutet, dass der i3 im Vergleich zum historischen Tiefststand wieder auf 70.000 Yuan steigen wird – das entspricht dem Preis eines Volkswagen Polo.“