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[informe de la red global, reportero en prácticas chen yitong] la unión europea votó el 4 de octubre, hora local, para imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos. según un informe de reuters del 6 de octubre, obermühne, presidente del consejo de administración del grupo alemán volkswagen, dijo en una entrevista con los medios alemanes que la ue debería considerar ajustar su plan para imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos para permitir a las empresas chinas invertir en europa.

según el informe, obomu dijo en una entrevista con el periódico "bild am sonntag" de alemania que en lugar de imponer aranceles, "es mejor darse confianza de inversión entre sí. aquellas empresas que invierten, crean empleos y cooperan con empresas locales deberían beneficiarse en términos de aranceles."

obermu también advirtió que las contramedidas de china podrían perjudicar los intereses de los fabricantes de automóviles europeos.

según un informe anterior de la agence france-presse, varios diplomáticos de europa dijeron que a pesar de la fuerte oposición encabezada por alemania, los estados miembros de la ue aún votaron para imponer aranceles elevados a los vehículos eléctricos chinos el día 4. según los informes, 10 países, incluidos francia e italia, apoyan la imposición de aranceles de hasta el 35,3% además del arancel original del 10%. cinco países, entre ellos alemania y hungría, votaron en contra, mientras que 12 países se abstuvieron.

muchos partidos en europa se oponen firmemente al aumento de los aranceles de la ue sobre los vehículos eléctricos chinos. creen que esta medida no favorece la mejora de la competitividad de las empresas automovilísticas europeas y no contribuye a los objetivos de transformación verde de la ue. piden que se sigan consultando con china. . después de la votación, el fabricante de automóviles alemán volkswagen dijo en un comunicado de prensa que los aranceles previstos eran un enfoque equivocado y no mejorarían la competitividad de la industria automovilística europea. el presidente del grupo bmw, zipzer, dijo: "la votación de hoy es una señal fatal para la industria automovilística europea. europa y china necesitan encontrar una solución rápidamente para evitar un conflicto comercial que al final sólo tendrá perdedores: mercedes-benz de alemania". el portavoz del grupo mercedes-benz afirmó: "los aranceles punitivos pueden debilitar a largo plazo la competitividad de una industria".