2024-10-06
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【環球網報・研修記者陳宜通】欧州連合（eu）は現地時間10月4日、中国製電気自動車に追加関税を課すことを可決した。 10月6日のロイター通信の報道によると、独フォルクスワーゲン・グループのオーバーミューネ経営委員会会長はドイツメディアとのインタビューで、euは中国企業が電気自動車に関税を課す計画の調整を検討すべきだと述べた。ヨーロッパに投資する。
報道によると、オボム氏はドイツの『ビルト・アム・ゾンターク』紙とのインタビューで、関税を課す代わりに「相互に投資信託を与え合う方が良い。投資し、雇用を創出し、地元企業と協力する企業は利益を得られるはずだ」と語った。関税の条件。」
オーバーム氏はまた、中国の対抗措置が欧州自動車メーカーの利益を損なう可能性があると警告した。
フランス通信社の以前の報道によると、欧州の複数の外交官は、ドイツを中心とする強い反対にもかかわらず、eu加盟国は依然として中国製電気自動車に高関税を課すことを4日に投票で可決したと述べた。報道によると、フランスやイタリアなど１０カ国が、当初の１０％の関税に加えて最大３５．３％の関税を課すことを支持している。ドイツやハンガリーなど５カ国が反対票を投じ、１２カ国が棄権した。
欧州の多くの締約国は、euによる中国電気自動車に対する関税引き上げに強く反対しており、この措置は欧州の自動車会社の競争力向上に役立たず、euのグリーン変革目標にも寄与しないと考えており、中国との継続的な協議を求めている。 。投票後、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンはプレスリリースで、計画されている関税は間違ったアプローチであり、欧州の自動車産業の競争力を向上させるものではないと述べた。 bmwグループのツィッツァー会長は、「今日の投票は欧州の自動車業界にとって致命的なシグナルだ。最終的には敗者だけが残る貿易摩擦を防ぐため、欧州と中国は早急に解決策を見つける必要がある」と述べた。メルセデス・ベンツ・グループの広報担当者は「懲罰的関税は長期的には業界の競争力を弱める可能性がある」と述べた。
