revisión económica de china: desarrollar la conducción autónoma según las condiciones locales
2024-10-01
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el 26 de septiembre, la administración estatal de regulación del mercado celebró una reunión de promoción in situ y una conferencia de prensa sobre normas nacionales para el intercambio de experiencias sobre la estabilización de la cadena de normas de seguridad para la asistencia a la conducción de vehículos inteligentes conectados en shenzhen. en la conferencia del 29 de septiembre se publicaron seis estándares nacionales recomendados para la asistencia a la conducción de automóviles inteligentes conectados; los representantes en la reunión discutieron conjuntamente el camino para el desarrollo de alta calidad de vehículos inteligentes en mi país...
el tema de los coches siempre atrae la atención de la gente. como maestro de la tecnología industrial moderna, los automóviles son un importante pilar de la industria de la economía nacional. el desarrollo y los cambios de la industria del automóvil han afectado profundamente a muchas industrias. hoy en día, la gente ve cada vez más la inteligencia artificial en la industria automotriz. la conducción autónoma es una aplicación industrial de la tecnología de inteligencia artificial, que implica el desarrollo de sistemas operativos, internet de las cosas, infraestructura urbana, pruebas y certificación y otras industrias relacionadas. no solo puede mejorar la productividad total de los factores, sino también dar origen a nuevas industrias. , nuevos modelos y nuevo impulso. desde cierta perspectiva, la conducción autónoma es un "representante típico" de la nueva productividad.
la conducción autónoma es también una fuerza tecnológica emergente que promueve la transformación y mejora de la economía real tradicional. desarrollar nuevas fuerzas productivas no significa ignorar o abandonar las industrias tradicionales, sino utilizar nuevas tecnologías para transformar y mejorar las industrias tradicionales y promover activamente industrias verdes, inteligentes y de alto nivel. tomando a wuhan como ejemplo, la conducción autónoma, como salida a una nueva productividad para potenciar las industrias tradicionales, ha brindado asistencia y apoyo a la industria del automóvil inteligente conectado de wuhan: las capacidades de i+d y producción de la industria de la información optoelectrónica en el "valle de la óptica" han mejorado. "la producción de hardware y la mejora de la capacidad de producción de "car valley" tienen una dirección, y la implementación de automóviles autónomos ha logrado la conectividad interna entre las dos principales industrias físicas.
hoy en día, la conducción autónoma es una industria emergente con un tamaño de mercado enorme. los datos de pronóstico del instituto de investigación de la industria empresarial de china muestran que la tasa de penetración en el mercado de vehículos de pasajeros inteligentes conectados equipados con sistemas de conducción autónoma asistidos en mi país aumentará al 48,7% en 2024. en 2024, la escala del mercado de conducción autónoma de mi país alcanzará 383,2 mil millones de yuanes. desde principios de este año, muchos lugares han anunciado la expansión de las áreas de prueba de conducción autónoma: zhejiang hangzhou ha abierto 3.474 kilómetros cuadrados de ocho áreas urbanas como áreas de prueba y aplicación de vehículos inteligentes conectados, lo que representa más del 20% del área de la ciudad; beijing ha abierto su primera estación de tren de alta velocidad para pruebas de conducción autónoma, claramente el alcance de la prueba de conducción autónoma desde y hacia la estación de ferrocarril sur de beijing en la zona de desarrollo económico y tecnológico de beijing...
"guiar el desarrollo sano y ordenado de las industrias emergentes" es un despliegue importante de la "decisión" de la tercera sesión plenaria del xx comité central del partido comunista de china. cabe señalar que la conducción autónoma es una industria emergente que se está desarrollando en aplicaciones prácticas. necesita verificar la tecnología en carreteras reales complejas y cambiantes, mejorar las capacidades cognitivas en la interacción con el entorno real de vehículos y peatones y mejorar la conducción. experiencia en el camino por delante sólo resolviendo problemas prácticos la conducción autónoma puede volverse más segura. en la actualidad, más de una docena de ciudades, incluidas beijing, wuhan y chongqing, han logrado avances en la legislación regional sobre conducción autónoma y se han promulgado e implementado oficialmente muchas regulaciones locales. esto ayudará a acelerar la industrialización y comercialización de la conducción autónoma.
vale la pena señalar que el desarrollo de nuevas fuerzas productivas debe adaptarse a las condiciones locales, y el desarrollo de la industria de la conducción autónoma también debe cumplir con este importante principio. nuestro país tiene un vasto territorio y diferentes regiones tienen diferentes dotaciones de recursos, bases industriales y condiciones de investigación científica. el desarrollo de la conducción autónoma puede no ser adecuado para todas las ciudades en la actualidad, y la población local tiene diferentes niveles de aceptación de las cosas nuevas. desde un punto de vista práctico, el funcionamiento de los sistemas de conducción autónoma aún requiere una mayor aclaración de los requisitos de acceso a los productos, los límites de identificación de accidentes y otras cuestiones. por lo tanto, sólo garantizando la seguridad, continuando explorando el sistema político y regulatorio que respalda el desarrollo de la industria de la conducción autónoma y adhiriéndose a un enfoque regulatorio que sea a la vez inclusivo y prudente podremos dejar espacio para la innovación tecnológica y sentar una base sólida. para el desarrollo industrial.
quienes observan la situación son sabios y quienes observan la tendencia son sabios. las oportunidades y los desafíos coexisten. esperamos que el gobierno, las empresas y la sociedad trabajen juntos para hacer que la tecnología de conducción autónoma sirva mejor a la vida de las personas. (sr. zifang, comentarista de china economic net)
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fuente: red económica de china
