kiinan talouskatsaus: kehitä autonomista ajoa paikallisten olosuhteiden mukaan
2024-10-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
syyskuun 26. päivänä markkinoiden sääntelystä vastaava valtionhallinto piti shenzhenissä paikan päällä promootiokokouksen ja kansallisten standardien lehdistötilaisuuden, jossa vaihdettiin kokemuksia älykkään yhdistetyn ajoneuvon ajo-avustuksen ja ketjun vakautuksen turvallisuusstandardeista. konferenssissa 29. syyskuuta julkaistiin kuusi suositeltua kansallista standardia älykkäälle autolle. kokoukseen osallistuneet edustajat keskustelivat yhdessä polusta älyajoneuvojen korkealaatuiseen kehittämiseen maassani...
autojen aihe herättää aina ihmisten huomion. nykyaikaisen teollisuusteknologian mestarina autot ovat tärkeä kansantalouden pilariteollisuus. autoteollisuuden kehitys ja muutokset ovat vaikuttaneet syvästi moniin toimialoihin. nykyään ihmiset näkevät tekoälyä yhä useammin autoteollisuudessa. autonominen ajaminen on tekoälyteknologian teollinen sovellus, joka sisältää käyttöjärjestelmien, esineiden internetin, kaupunkiinfrastruktuurin, testauksen ja sertifioinnin sekä muiden asiaan liittyvien toimialojen kehittämisen. se voi paitsi parantaa kokonaistuottavuutta, myös synnyttää uusia toimialoja , uusia malleja ja uutta vauhtia. tietystä näkökulmasta autonominen ajaminen on uuden tuottavuuden "tyypillinen edustaja".
autonominen ajaminen on myös nouseva teknologinen voima, joka edistää perinteisen reaalitalouden muutosta ja uudistumista. uusien tuotantovoimien kehittäminen ei tarkoita perinteisten teollisuudenalojen sivuuttamista tai hylkäämistä, vaan uusien teknologioiden käyttöä perinteisten teollisuudenalojen muuttamiseen ja parantamiseen sekä korkealaatuisten, älykkäiden ja vihreiden teollisuudenalojen aktiiviseen edistämiseen. wuhanin esimerkkinä voidaan todeta, että autonominen ajaminen uuden tuottavuuden kanavana perinteisten teollisuudenalojen vahvistamiseksi on tarjonnut apua ja tukea wuhanin älykkäälle verkkoautoteollisuudelle – optoelektronisen tietoteollisuuden t&k- ja tuotantomahdollisuudet "optic valleyssa" ovat parantuneet. , " "car valleyn" laitteiston tuotannolla ja tuotantokapasiteetin parantamisella on suunta, ja itseohjautuvien autojen käyttöönotto on saavuttanut sisäisen liitettävyyden kahden suuren fyysisen teollisuuden välillä.
nykyään autonominen ajo on nouseva ala, jolla on valtava markkinakoko. china business industry research instituten ennustetiedot osoittavat, että avustetuilla autonomisilla ajojärjestelmillä varustettujen älykkäiden yhdistettyjen henkilöautojen markkinaosuus maassani nousee 48,7 prosenttiin vuonna 2024. vuonna 2024 kotimaani autonomisen ajon markkinoiden laajuus saavuttaa 383,2 miljardia juania. tämän vuoden alusta lähtien monet paikat ovat ilmoittaneet autonomisten ajokoealueiden laajentamisesta: hangzhou, zhejiang, on avannut 3 474 neliökilometriä kahdeksasta kaupunkialueesta älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen testisovellusalueeksi, mikä muodostaa yli 20 % ajokoealueista. kaupungin alue peking on avannut ensimmäisen suurnopeusjuna-asemansa autonomista ajokokeeseen, selkeästi autonomisen ajokokeen laajuus pekingin eteläiselle rautatieasemalle ja sieltä pekingin talous- ja teknologiakehitysvyöhykkeellä...
"nousevien teollisuudenalojen terveen ja säännöllisen kehityksen ohjaaminen" on tärkeä osa kiinan kommunistisen puolueen 20. keskuskomitean kolmannen täysistunnon "päätöstä". on huomattava, että autonominen ajo on nouseva ala, joka kehittyy käytännön sovelluksissa. sen on tarkistettava tekniikka monimutkaisilla ja vaihtelevilla todellisilla teillä, parannettava kognitiivisia kykyjä vuorovaikutuksessa ympäröivän todellisen ajoneuvon ja jalankulkijan ympäristön kanssa sekä parannettava ajoneuvojen tehokkuutta. itsenäinen ajaminen edessä olevalla tiellä vain ratkaisemalla käytännön ongelmat voivat muuttua turvallisemmaksi. tällä hetkellä yli tusina kaupunkia, mukaan lukien peking, wuhan ja chongqing, ovat edistyneet autonomista ajamista koskevassa alueellisessa lainsäädännössä, ja monet paikalliset määräykset on virallisesti julkaistu ja pantu täytäntöön. tämä auttaa nopeuttamaan autonomisen ajon teollistumista ja kaupallistamista.
on huomionarvoista, että uusien tuotantovoimien kehittäminen on mukautettava paikallisiin olosuhteisiin, ja myös autonomisen ajoteollisuuden kehittämisen on noudatettava tätä tärkeää periaatetta. maallamme on laaja alue, ja eri alueilla on erilaiset resurssit, teolliset perustat ja tieteelliset tutkimusolosuhteet. autonomisen ajon kehittäminen ei ehkä sovi tällä hetkellä jokaiseen kaupunkiin, ja paikallisilla on erilainen hyväksyntätaso uusille asioille. käytännön näkökulmasta autonomisten ajojärjestelmien toiminta vaatii vielä lisäselvitystä tuotteiden pääsyvaatimuksiin, onnettomuuksien tunnistamisen rajoihin ja muihin asioihin. siksi vain varmistamalla turvallisuus, jatkamalla autonomisen ajoteollisuuden kehitystä tukevan politiikan ja sääntelyjärjestelmän tutkimista sekä noudattamalla kattavaa ja harkittua sääntelyä voimme jättää paremmin tilaa teknologisille innovaatioille ja luoda vankan perustan. teollisuuden kehittämiseen.
ne, jotka tarkkailevat tilannetta, ovat viisaita, ja ne, jotka tarkkailevat suuntausta, ovat viisaita. mahdollisuuksia ja haasteita on rinnakkain odotamme innolla, että hallitus, yritykset ja yhteiskunta työskentelevät yhdessä saadakseen autonomisen ajotekniikan palvelemaan paremmin ihmisten elämää. (hra zifang, china economic netin kommentaattori)
economic daily-china economic net -kommentti- ja teoriakanava on avoinna lähettämistä varten alkuperäisiä kommentteja ja teoreettisia artikkeleita voi lähettää osoitteeseen cepl#ce.cn (# muuttuu @). lisätietoja on economic daily-china economic net commentary and theory channel -kanavan paperipyynnössä.
lähde: china economic net
