china economic review: autonomes fahren entsprechend den örtlichen gegebenheiten entwickeln
2024-10-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
am 26. september veranstaltete die staatliche marktregulierungsbehörde in shenzhen ein werbetreffen vor ort und eine pressekonferenz zu nationalen standards zum erfahrungsaustausch über die kettenstabilisierung von sicherheitsstandards für intelligente fahrassistenzsysteme für vernetzte fahrzeuge. auf der konferenz wurden am 29. september sechs empfohlene nationale standards für intelligente fahrassistenzsysteme für vernetzte autos veröffentlicht. in hefei fand die global smart car industry conference 2024 mit dem thema „smart car development in the artificial intelligence era“ statt. die vertreter des treffens diskutierten gemeinsam den weg für eine qualitativ hochwertige entwicklung intelligenter fahrzeuge in meinem land ...
das thema auto zieht immer wieder die aufmerksamkeit der menschen auf sich. als meister der modernen industrietechnologie sind automobile eine wichtige stütze der volkswirtschaft. die entwicklung und veränderungen der automobilindustrie haben viele branchen tiefgreifend beeinflusst. heutzutage sieht man künstliche intelligenz immer häufiger in der automobilindustrie. autonomes fahren ist eine industrielle anwendung der technologie der künstlichen intelligenz, die die entwicklung von betriebssystemen, das internet der dinge, die städtische infrastruktur, tests und zertifizierungen sowie andere verwandte branchen umfasst. es kann nicht nur die gesamtfaktorproduktivität verbessern, sondern auch neue industrien hervorbringen , neue modelle und neuer schwung. aus einer bestimmten perspektive ist das autonome fahren ein „typischer vertreter“ neuer produktivität.
autonomes fahren ist auch eine aufstrebende technologische kraft, die die transformation und modernisierung der traditionellen realwirtschaft vorantreibt. die entwicklung neuer produktivkräfte bedeutet nicht, traditionelle industrien zu ignorieren oder aufzugeben, sondern neue technologien zu nutzen, um traditionelle industrien zu transformieren und zu verbessern und hochwertige, intelligente und umweltfreundliche industrien aktiv zu fördern. nehmen wir als beispiel wuhan: autonomes fahren als ventil für neue produktivität zur stärkung traditioneller industrien hat wuhans industrie für intelligente vernetzte autos unterstützt und unterstützt – die f&e- und produktionskapazitäten der optoelektronischen informationsindustrie im „optics valley“ haben sich verbessert , „die hardware-produktion und die erweiterung der produktionskapazität von „car valley“ haben eine richtung, und die implementierung selbstfahrender autos hat eine interne konnektivität zwischen den beiden großen physischen industrien erreicht.
heute ist autonomes fahren eine aufstrebende branche mit einem riesigen markt. prognosedaten des china business industry research institute zeigen, dass die marktdurchdringungsrate von intelligent vernetzten personenkraftwagen, die mit unterstützten autonomen fahrsystemen ausgestattet sind, in meinem land im jahr 2024 auf 48,7 % steigen wird. im jahr 2024 wird die größe des marktes für autonomes fahren in meinem land erreicht 383,2 milliarden yuan. seit anfang dieses jahres haben viele orte die ausweitung der testbereiche für autonomes fahren angekündigt: zhejiang hangzhou hat 3.474 quadratkilometer von acht stadtgebieten als test- und anwendungsbereiche für intelligente vernetzte fahrzeuge eröffnet, was mehr als 20 % der stadtfläche ausmacht; peking hat seinen ersten hochgeschwindigkeitsbahnhof für autonome fahrtests eröffnet. der umfang des autonomen fahrtests vom und zum pekinger südbahnhof in der pekinger wirtschafts- und technologieentwicklungszone...
„die führung einer gesunden und geordneten entwicklung aufstrebender industrien“ ist ein wichtiger punkt im „beschluss“ der dritten plenarsitzung des 20. zentralkomitees der kommunistischen partei chinas. es ist zu beachten, dass autonomes fahren eine aufstrebende branche ist, die sich in praktischen anwendungen entwickelt. sie muss die technologie auf komplexen und veränderlichen realen straßen verifizieren, die kognitiven fähigkeiten bei der interaktion mit der umgebenden realen fahrzeug- und fußgängerumgebung verbessern und das fahren verbessern nur durch die lösung praktischer probleme kann autonomes fahren sicherer werden. derzeit haben mehr als ein dutzend städte, darunter peking, wuhan und chongqing, fortschritte bei der regionalen gesetzgebung zum autonomen fahren gemacht, und viele lokale vorschriften wurden offiziell erlassen und umgesetzt. dies wird dazu beitragen, die industrialisierung und kommerzialisierung des autonomen fahrens zu beschleunigen.
es ist erwähnenswert, dass die entwicklung neuer produktivkräfte an die örtlichen gegebenheiten angepasst werden muss und auch die entwicklung der autonomen fahrindustrie diesem wichtigen grundsatz entsprechen muss. unser land verfügt über ein riesiges territorium und verschiedene regionen verfügen über unterschiedliche ressourcenausstattung, industriestandorte und wissenschaftliche forschungsbedingungen. die entwicklung des autonomen fahrens ist derzeit möglicherweise nicht für jede stadt geeignet und die akzeptanz der menschen vor ort gegenüber neuen dingen ist unterschiedlich. aus praktischer sicht bedarf der betrieb autonomer fahrsysteme noch einer weiteren klärung der produktzugangsanforderungen, unfallerkennungsgrenzen und anderer fragen. daher können wir nur durch die gewährleistung der sicherheit, die weitere erforschung des politischen und regulatorischen systems, das die entwicklung der autonomen fahrbranche unterstützt, und die einhaltung eines sowohl integrativen als auch umsichtigen regulatorischen ansatzes besseren raum für technologische innovationen lassen und eine solide grundlage schaffen für die industrielle entwicklung.
wer die situation beobachtet, ist weise, und wer den trend beobachtet, ist weise. chancen und herausforderungen bestehen nebeneinander. wir freuen uns darauf, dass regierung, unternehmen und gesellschaft zusammenarbeiten, um die technologie des autonomen fahrens besser für das leben der menschen zu nutzen. (herr zifang, kommentator von china economic net)
der kommentar- und theoriekanal economic daily-china economic net kann eingereicht werden. originalkommentare und theoretische artikel können an cepl#ce.cn gesendet werden (# wird in @ geändert). einzelheiten finden sie im call for papers des economic daily-china economic net commentary and theory channel.
quelle: china economic net
