china economic review: αναπτύξτε την αυτόνομη οδήγηση σύμφωνα με τις τοπικές συνθήκες
2024-10-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
στις 26 σεπτεμβρίου, η κρατική διοίκηση για τον κανονισμό αγοράς πραγματοποίησε επιτόπια συνάντηση προώθησης και συνέντευξη τύπου για τα εθνικά πρότυπα για την ανταλλαγή εμπειριών σχετικά με τη σταθεροποίηση της αλυσίδας των προτύπων ασφαλείας για έξυπνη συνδεδεμένη υποστήριξη οδήγησης οχημάτων στο shenzhen. έξι συνιστώμενα εθνικά πρότυπα για έξυπνη συνδεδεμένη υποστήριξη οδήγησης κυκλοφόρησαν στο συνέδριο στις 29 σεπτεμβρίου, το παγκόσμιο συνέδριο βιομηχανίας έξυπνων αυτοκινήτων 2024 με θέμα «ανάπτυξη έξυπνων αυτοκινήτων στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης» πραγματοποιήθηκε στο χεφέι. οι εκπρόσωποι στη συνάντηση συζήτησαν από κοινού την πορεία για την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας έξυπνων οχημάτων στη χώρα μου...
το θέμα των αυτοκινήτων πάντα προσελκύει την προσοχή των ανθρώπων. ως κύριος της σύγχρονης βιομηχανικής τεχνολογίας, τα αυτοκίνητα αποτελούν σημαντικό πυλώνα βιομηχανίας της εθνικής οικονομίας. η ανάπτυξη και οι αλλαγές της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν επηρεάσει βαθιά πολλές βιομηχανίες. σήμερα, οι άνθρωποι βλέπουν τεχνητή νοημοσύνη όλο και πιο συχνά στην αυτοκινητοβιομηχανία. η αυτόνομη οδήγηση είναι μια βιομηχανική εφαρμογή της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης, η οποία περιλαμβάνει την ανάπτυξη λειτουργικών συστημάτων, διαδικτύου των πραγμάτων, αστικής υποδομής, δοκιμών και πιστοποίησης και άλλων συναφών βιομηχανιών , νέα μοντέλα και νέα ορμή. από μια άποψη, η αυτόνομη οδήγηση είναι ένας «τυπικός εκπρόσωπος» της νέας παραγωγικότητας.
η αυτόνομη οδήγηση είναι επίσης μια αναδυόμενη τεχνολογική δύναμη που προωθεί τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της παραδοσιακής πραγματικής οικονομίας. η ανάπτυξη νέων παραγωγικών δυνάμεων δεν σημαίνει αγνοία ή εγκατάλειψη των παραδοσιακών βιομηχανιών, αλλά χρήση νέων τεχνολογιών για τη μεταμόρφωση και την αναβάθμιση των παραδοσιακών βιομηχανιών και την ενεργή προώθηση προηγμένων, ευφυών και πράσινων βιομηχανιών. λαμβάνοντας ως παράδειγμα τη γουχάν, η αυτόνομη οδήγηση, ως διέξοδος για νέα παραγωγικότητα για την ενδυνάμωση των παραδοσιακών βιομηχανιών, έχει παράσχει βοήθεια και υποστήριξη στην έξυπνη συνδεδεμένη αυτοκινητοβιομηχανία της γουχάν - η ε&α και οι δυνατότητες παραγωγής της βιομηχανίας οπτοηλεκτρονικών πληροφοριών στην "οπτική κοιλάδα" έχουν βελτιωθεί , " η παραγωγή υλικού και η αναβάθμιση της παραγωγικής ικανότητας του "car valley" έχουν κατεύθυνση και η εφαρμογή αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων έχει επιτύχει εσωτερική συνδεσιμότητα μεταξύ των δύο μεγάλων φυσικών βιομηχανιών.
σήμερα, η αυτόνομη οδήγηση είναι ένας αναδυόμενος κλάδος με τεράστιο μέγεθος αγοράς. τα δεδομένα προβλέψεων από το ερευνητικό ινστιτούτο επιχειρηματικής βιομηχανίας της κίνας δείχνουν ότι το ποσοστό διείσδυσης στην αγορά των ευφυών συνδεδεμένων επιβατικών οχημάτων εξοπλισμένων με συστήματα υποβοηθούμενης αυτόνομης οδήγησης στη χώρα μου θα αυξηθεί σε 48,7% το 2024. το 2024, η κλίμακα της αγοράς αυτόνομης οδήγησης της χώρας μου θα φτάσει 383,2 δισεκατομμύρια γιουάν. από την αρχή του τρέχοντος έτους, πολλά μέρη έχουν ανακοινώσει την επέκταση των περιοχών δοκιμών αυτόνομης οδήγησης: η zhejiang hangzhou έχει ανοίξει 3.474 τετραγωνικά χιλιόμετρα οκτώ αστικών περιοχών ως έξυπνες περιοχές δοκιμών και εφαρμογών συνδεδεμένων οχημάτων, που αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 20% της έκτασης της πόλης. το πεκίνο άνοιξε τον πρώτο του σιδηροδρομικό σταθμό υψηλής ταχύτητας για δοκιμές αυτόνομης οδήγησης, ξεκάθαρα.
η «καθοδήγηση της υγιούς και ομαλής ανάπτυξης των αναδυόμενων βιομηχανιών» είναι μια σημαντική ανάπτυξη στην «απόφαση» της τρίτης ολομέλειας της 20ης κεντρικής επιτροπής του κομμουνιστικού κόμματος της κίνας. πρέπει να σημειωθεί ότι η αυτόνομη οδήγηση είναι ένας αναδυόμενος κλάδος που αναπτύσσεται σε πρακτικές εφαρμογές. χρειάζεται να επαληθεύσει την τεχνολογία σε πολύπλοκους και μεταβαλλόμενους πραγματικούς δρόμους, να βελτιώσει τις γνωστικές ικανότητες στην αλληλεπίδραση με το περιβάλλον πραγματικό όχημα και το περιβάλλον των πεζών και να βελτιώσει την οδήγηση. εμπειρία στο δρόμο μόνο με την επίλυση πρακτικών προβλημάτων μπορεί να γίνει ασφαλέστερη η αυτόνομη οδήγηση. προς το παρόν, περισσότερες από δώδεκα πόλεις, όπως το πεκίνο, η γουχάν και η τσονγκκίνγκ, έχουν σημειώσει πρόοδο στην περιφερειακή νομοθεσία για την αυτόνομη οδήγηση και πολλοί τοπικοί κανονισμοί έχουν επισήμως εκδοθεί και εφαρμοστεί. αυτό θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της εκβιομηχάνισης και της εμπορευματοποίησης της αυτόνομης οδήγησης.
αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη νέων παραγωγικών δυνάμεων πρέπει να προσαρμοστεί στις τοπικές συνθήκες και η ανάπτυξη του κλάδου της αυτόνομης οδήγησης πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με αυτή τη σημαντική αρχή. η χώρα μας έχει μια απέραντη επικράτεια και διαφορετικές περιοχές έχουν διαφορετικούς πόρους, βιομηχανικές βάσεις και συνθήκες επιστημονικής έρευνας. η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης μπορεί να μην είναι κατάλληλη για κάθε πόλη προς το παρόν, και οι ντόπιοι έχουν διαφορετικά επίπεδα αποδοχής νέων πραγμάτων. από πρακτική άποψη, η λειτουργία συστημάτων αυτόνομης οδήγησης εξακολουθεί να απαιτεί περαιτέρω αποσαφήνιση των απαιτήσεων πρόσβασης στο προϊόν, των ορίων αναγνώρισης ατυχημάτων και άλλων ζητημάτων. επομένως, μόνο με τη διασφάλιση της ασφάλειας, τη συνέχιση της εξερεύνησης της πολιτικής και του ρυθμιστικού συστήματος που υποστηρίζει την ανάπτυξη του κλάδου της αυτόνομης οδήγησης και με την τήρηση μιας ρυθμιστικής προσέγγισης που είναι ταυτόχρονα περιεκτική και συνετή, μπορούμε να αφήσουμε καλύτερα χώρο για τεχνολογική καινοτομία και να θέσουμε μια γερή βάση για βιομηχανική ανάπτυξη.
όσοι παρατηρούν την κατάσταση είναι σοφοί και όσοι παρατηρούν την τάση είναι σοφοί. ευκαιρίες και προκλήσεις συνυπάρχουν ανυπομονούμε να συνεργαστούν η κυβέρνηση, οι επιχειρήσεις και η κοινωνία για να κάνουν την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης να εξυπηρετεί καλύτερα τις ζωές των ανθρώπων. (ο κ. zifang, σχολιαστής του china economic net)
το κανάλι σχολίων και θεωριών economic daily-china economic net είναι ανοιχτό για υποβολή τα πρωτότυπα σχόλια και τα θεωρητικά άρθρα μπορούν να σταλούν στο cepl#ce.cn (το # αλλάζει σε @). για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στην πρόσκληση για έγγραφα από το κανάλι σχολιασμού και θεωρίας οικονομικού δικτύου οικονομικής καθημερινής-κίνας.
πηγή: china economic net
