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la expansión de la red supercharger de tesla se ha desacelerado en los últimos meses después de que los despidos masivos en abril dejaran vacío al equipo responsable de instalar nuevos cargadores de vehículos eléctricos y estaciones de carga.

los datos de evadoption, una agencia de análisis de vehículos eléctricos, muestran que, aunque tesla ha estado trabajando duro para reconstruir el equipo, incluida la recontratación de algunos empleados que fueron previamente despedidos,sin embargo, entre mayo y agosto, el número de interfaces de supercarga recientemente abiertas cayó un 28% en comparación con el mismo período del año pasado.los datos muestran que en los primeros ocho meses de este año, esta cifra se redujo un 11% en comparación con 2023. tesla recibió millones de dólares en fondos gubernamentales este verano para instalar nuevos cargadores en lugares como maryland y arizona.

tesla está bajo presión para expandir su red de estaciones de carga rápida y abrirlas a más conductores, incluidos aquellos que conducen vehículos que no son de tesla.ford motor y rivian automotive ya tienen acceso a la tecnología de carga de tesla, y varias otras compañías automotrices han llegado a acuerdos para permitir a los clientes usar cargadores tesla, un cambio que ampliaría lo que alguna vez fue un grupo objetivo exclusivo.

el lanzamiento del servicio por parte de tesla a otros fabricantes de automóviles se ha topado con algunos obstáculos este año, incluidos problemas de software y retrasos en la distribución de los adaptadores enchufables necesarios a clientes que no son de tesla. "este es uno de los mayores desafíos que ha enfrentado tesla desde que se lanzaron por primera vez los superchargers", dijo nick nigro, fundador de la firma de investigación y consultoría atlas public policy. "lo que les importa al planificar los recursos es lo que sucederá en los próximos 12 a 24 meses, y eso son millones de conductores", dijo nigro.