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l'expansion du réseau supercharger de tesla a ralenti ces derniers mois après que des licenciements massifs en avril ont laissé vide l'équipe chargée de l'installation des nouveaux chargeurs et stations de recharge pour véhicules électriques.

les données d'evadoption, une agence d'analyse de véhicules électriques, montrent que même si tesla a travaillé dur pour reconstruire l'équipe, notamment en réembauchant certains employés précédemment licenciés,cependant, entre mai et août, le nombre de nouvelles interfaces de superchargement ouvertes a chuté de 28 % par rapport à la même période de l'année dernière.les données montrent qu'au cours des huit premiers mois de cette année, ce chiffre a diminué de 11 % par rapport à 2023. tesla a reçu cet été des millions de dollars de financement gouvernemental pour installer de nouveaux chargeurs dans des endroits comme le maryland et l'arizona.

tesla est sous pression pour étendre son réseau de bornes de recharge rapide et les ouvrir à davantage de conducteurs, y compris ceux conduisant des véhicules non tesla.ford motor et rivian automotive ont déjà accès à la technologie de recharge de tesla, et plusieurs autres constructeurs automobiles ont conclu des accords pour permettre aux clients d'utiliser les chargeurs tesla, un changement qui élargirait ce qui était autrefois un service exclusif.

le déploiement du service par tesla auprès d'autres constructeurs automobiles a rencontré certains obstacles cette année, notamment des problèmes logiciels et des retards dans la distribution des adaptateurs de plug-in requis aux clients non tesla. "c'est l'un des plus grands défis auxquels tesla a été confronté depuis le lancement des superchargeurs", a déclaré nick nigro, fondateur du cabinet de recherche et de conseil atlas public policy. "ce qui compte pour eux lors de la planification des ressources, c'est ce qui va se passer dans les 12 à 24 prochains mois – et cela représente des millions de conducteurs", a déclaré nigro.