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der ausbau des supercharger-netzwerks von tesla hat sich in den letzten monaten verlangsamt, nachdem im april massive entlassungen dazu geführt hatten, dass das team, das für die installation neuer ladegeräte und ladestationen für elektrofahrzeuge zuständig ist, leer blieb.

daten von evadoption, einer analyseagentur für elektrofahrzeuge, zeigen, dass tesla zwar hart daran gearbeitet hat, das team wieder aufzubauen, einschließlich der wiedereinstellung einiger zuvor entlassener mitarbeiter,allerdings sank die zahl der neu eröffneten super-charging-schnittstellen zwischen mai und august im vergleich zum vorjahreszeitraum um 28 %.die daten zeigen, dass diese zahl in den ersten acht monaten dieses jahres im vergleich zu 2023 um 11 % gesunken ist. tesla erhielt diesen sommer staatliche fördermittel in millionenhöhe, um in orten wie maryland und arizona neue ladegeräte zu installieren.

tesla steht unter druck, sein netz an schnellladestationen zu erweitern und es für mehr fahrer zu öffnen, auch für diejenigen, die nicht von tesla stammen.ford motor und rivian automotive haben bereits zugriff auf die ladetechnologie von tesla, und mehrere andere automobilhersteller haben verträge abgeschlossen, um kunden die nutzung von tesla-ladegeräten zu ermöglichen, eine verschiebung, die den ehemals exklusiven service erweitern würde.

teslas einführung des dienstes für andere autohersteller stieß in diesem jahr auf einige hürden, darunter softwareprobleme und verzögerungen bei der verteilung der erforderlichen plug-in-adapter an nicht-tesla-kunden. „dies ist eine der größten herausforderungen, mit denen tesla seit der einführung von superchargern konfrontiert war“, sagte nick nigro, gründer des forschungs- und beratungsunternehmens atlas public policy. „was für sie bei der planung der ressourcenbeschaffung wichtig ist, ist, was in den nächsten 12 bis 24 monaten passieren wird – und das betrifft millionen von fahrern“, sagte nigro.