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[el "informe del primer trimestre de la industria del comercio electrónico transfronterizo de 2024" publicado por hugo cross-border muestra que en el primer trimestre de este año, el 73% de las pequeñas y medianas empresas de transporte de carga experimentaron una disminución interanual. en ingresos, de los cuales el 26% de las pequeñas y medianas empresas de transporte de carga experimentaron una fuerte caída de ingresos del 50%. ]

justo después del tifón "capricornio", boss li, un agente de carga en shenzhen, ha estado nuevamente en un viaje de negocios durante los últimos dos días, volando a hangzhou para visitar a los clientes. recientemente, ha habido frecuentes informes de empresas de transporte de carga que se declararon en quiebra y en quiebra en el círculo logístico del sur de china. "si no salimos de nuevo, es posible que seamos nosotros los que quiebremos". he estado en la industria durante más de diez años, dijo sin rodeos.

boss li dijo a china business news que había sido testigo de la gloria de la industria de "los bienes encuentran personas (logística)" durante el auge de las exportaciones hace dos años, pero ahora tiene que preocuparse por cómo la empresa puede encontrar más clientes.

en el vasto océano del "comercio global", las empresas de transporte de carga son el puente que conecta a las compañías navieras y a los propietarios de carga. cuando el mercado fue bueno en los últimos años, las empresas de transporte de carga nacionales mostraron un crecimiento explosivo. sin embargo, a medida que la demanda se desaceleró y aumentaron las incertidumbres externas, las empresas de transporte de carga aceleraron su liquidación y las empresas restantes también lucharon por sobrevivir.

trueno

según un periodista de china business news, nos enteramos de que recientemente las empresas de transporte de carga han estado experimentando problemas como cierres y explosiones de minas.

el 19 de agosto, guangzhou encheng international logistics co., ltd. (en adelante, "encheng logistics") anunció que suspendería todos los asuntos de la empresa a partir de la fecha del aviso "debido a la mala gestión de la empresa, la cadena de capital se rompió. y la empresa estaba paralizada, el actual controlador de la empresa decidió detener las operaciones comerciales principales y ya no cobrar ninguna tarifa a todos los clientes de la cooperativa".