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[o "relatório do primeiro trimestre da indústria de comércio eletrônico transfronteiriço de 2024" divulgado por hugo cross-border mostra que no primeiro trimestre deste ano, 73% das pequenas e médias empresas de agenciamento de carga experimentaram um declínio ano a ano na receita, das quais 26% das pequenas e médias empresas de agenciamento de carga experimentaram um grande declínio de receita de 50%. ]

logo após o tufão "capricórnio", boss li, um despachante em shenzhen, esteve novamente em viagem de negócios nos últimos dois dias, voando para hangzhou para visitar clientes. recentemente, tem havido relatos frequentes de empresas de agenciamento de carga indo à falência e falindo no círculo logístico do sul da china “se não sairmos novamente, poderemos ser os únicos a ir à falência.” está no setor há mais de dez anos, disse sem rodeios.

boss li disse ao china business news que testemunhou a glória da indústria de "mercadorias encontram pessoas (logística)" durante o boom das exportações há dois anos, mas agora ela precisa se preocupar em como a empresa pode encontrar mais clientes.

no vasto oceano do “comércio global”, as empresas de agenciamento de carga são a ponte que liga as empresas de transporte marítimo e os proprietários de carga. quando o mercado estava bom nos últimos anos, as empresas nacionais de transitários apresentaram um crescimento explosivo. no entanto, à medida que a procura abrandou e as incertezas externas aumentaram, as empresas transitárias aceleraram a sua liquidação e as restantes empresas também lutaram para sobreviver.

trovão

de acordo com um repórter do china business news, soubemos que recentemente as empresas de agenciamento de carga têm enfrentado problemas como fechamentos e explosões de minas.

em 19 de agosto, guangzhou encheng international logistics co., ltd. (doravante denominada "encheng logistics") anunciou que interromperia todos os negócios da empresa a partir da data do aviso "devido à má gestão da empresa, a cadeia de capital foi quebrada, e a empresa estava paralisada, o atual controlador da empresa decidiu interromper as operações comerciais principais e não cobrar mais quaisquer taxas de todos os clientes cooperativos.