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texto/nuestro reportero everest

en el primer semestre de 2024, debido a los efectos combinados de factores como la reposición anticipada de inventarios en europa y estados unidos, el crecimiento del volumen de carga en los mercados emergentes y la continua fermentación de la situación en el mar rojo, el mercado mundial de contenedores. el mercado de transporte marítimo ha mostrado una oferta escasa de capacidad de transporte efectiva, una demanda creciente y una cadena de suministro tensa. los fletes del mercado siguen aumentando y los beneficios de la industria han mejorado significativamente en comparación con el segundo semestre del año pasado.

el centro de tarifas de fletes del mercado marítimo mundial ha aumentado en su conjunto. el clarkson shipping index cerró en 28.324 dólares/día a finales de junio, un aumento del 15,9% respecto al valor promedio del primer semestre. del año fue de us$ 25.498/día, un aumento interanual del 5,7%, la primera vez en el mismo período desde 2009. posición alta.

(fuente: agencia de noticias xinhua)

17 compañías navieras anunciaron sus informes anuales para el primer semestre de 2024. los ingresos operativos totales aumentaron año tras año, mientras que las ganancias netas cayeron ligeramente.

la mitad de las ganancias netas de las empresas aumentaron

en el primer semestre de 2024, los ingresos operativos totales de 17 compañías navieras que cotizan en bolsa fueron de 162.784 millones de yuanes, un aumento interanual de aproximadamente el 13,7%, el beneficio neto alcanzó los 16.400 millones de yuanes, una disminución interanual del 0,3%; . entre ellas, 16 empresas lograron un crecimiento interanual en los ingresos operativos totales y la mitad de las empresas lograron un crecimiento de las ganancias netas.