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text/unser reporter everest

im ersten halbjahr 2024 ist der globale container aufgrund der kombinierten auswirkungen von faktoren wie der frühen auffüllung der lagerbestände in europa und den vereinigten staaten, dem wachstum des frachtvolumens in schwellenländern und der anhaltenden verschärfung der situation im roten meer der schifffahrtsmarkt weist ein knappes angebot an effektiver schifffahrtskapazität, eine wachsende nachfrage und eine angespannte lieferkette auf. die marktfrachtraten steigen weiter und die gewinne der branche haben sich im vergleich zur zweiten hälfte des letzten jahres deutlich verbessert.

das frachtratenzentrum des globalen schifffahrtsmarktes ist insgesamt gestiegen und lag ende juni bei 28.324 us-dollar/tag, was einem anstieg von 15,9 % gegenüber dem durchschnittswert im ersten halbjahr entspricht des jahres betrug 25.498 us-dollar/tag, ein anstieg von 5,7 % gegenüber dem vorjahr, was das erste mal seit 2009 im gleichen zeitraum war. hohe position.

(quelle: nachrichtenagentur xinhua)

17 reedereien gaben ihre geschäftsberichte für das erste halbjahr 2024 bekannt. die gesamtbetriebsleistung stieg im vergleich zum vorjahr, während der nettogewinn leicht zurückging.

die nettogewinne der unternehmen stiegen um die hälfte

im ersten halbjahr 2024 beliefen sich die gesamten betriebseinnahmen der 17 börsennotierten reedereien auf 162,784 milliarden yuan, was einer steigerung von rund 13,7 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der nettogewinn erreichte 16,4 milliarden yuan, was einem rückgang von 0,3 % gegenüber dem vorjahr entspricht. . unter ihnen erzielten 16 unternehmen im vergleich zum vorjahr ein wachstum des gesamtbetriebsergebnisses, und die hälfte der unternehmen erzielte ein wachstum des nettogewinns.