¿cuáles son los escenarios de aplicación de la economía de baja altitud? este seminario te ayudará a imaginar
2024-09-05
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el 4 de septiembre se celebró en nansha el primer seminario económico de baja altitud del área de la gran bahía de guangdong-hong kong-macao (guangzhou). este seminario atrajo a casi 200 personas de guangdong, hong kong y macao, incluidos académicos y expertos, agencias gubernamentales, alianzas de asociaciones, fabricantes líderes, empresas de cadenas industriales upstream y downstream e instituciones bancarias de inversión, para discutir el desarrollo futuro de las zonas de baja altitud. economía.
la gran área de la bahía de guangdong-hong kong-macao es una de las regiones con el mayor grado de apertura y la mayor vitalidad económica de mi país, lo que ha creado enormes áreas de servicios económicos aeroportuarios y espacio de mercado. yang xijiang, miembro del comité del partido y subdirector general de guangdong airport management group co., ltd. y presidente de la alianza de la industria económica de baja altitud del área de la gran bahía de guangdong-hong kong-macao, dijo que el volumen económico total del el año pasado, el área de la gran bahía superó los 14 billones de yuanes, el corredor de cooperación industrial se ha expandido gradualmente y el nivel de la economía continúa aumentando, y varios factores han llevado al desarrollo de una "economía de baja altitud" con numerosos escenarios de aplicación y un enorme potencial. demanda del mercado.
china se ha convertido en el país con mayor área de aplicación de drones agrícolas
nuestro país es un importante país agrícola. después de experimentar tres revoluciones industriales: la revolución agrícola, la revolución industrial y la revolución de la información, la agricultura también ha cambiado silenciosamente. ha surgido la agricultura inteligente con tecnología de la información como elemento central. utiliza drones fitosanitarios inteligentes y altamente automatizados como portadores, y se utiliza principalmente en la exploración de tecnología de defensa aérea y modos de operación en cultivos importantes, cultivos altos y densamente plantados, y cultivos comerciales. el académico lan yubin, académico de la academia europea de ciencias, artes y humanidades en francia, director y científico jefe del centro internacional conjunto de investigación para la tecnología de aplicación de la aviación de agricultura de precisión, dijo que debido a la aplicación y promoción de tecnologías clave en la aviación de agricultura de precisión , la eficacia del control unificado de protección fitosanitaria de la aviación es entre un 10% y un 20% más eficaz que la autoprevención de los agricultores, reduce el uso de pesticidas entre un 20% y un 30% y aumenta la utilización de pesticidas en más de un 10%. se ha convertido en el país con el área de aplicación de drones agrícolas más grande del mundo.
lan yubin cree que los drones agrícolas, como representantes de la economía de baja altitud, se están convirtiendo gradualmente en un importante apoyo para la modernización agrícola. la economía de baja altitud también seguirá ampliando su espacio de desarrollo y sus aplicaciones con la ayuda del vasto mercado agrícola. modernización. es previsible que en el futuro, la profunda integración de la economía de baja altitud y la modernización agrícola, y el uso de equipos avanzados de baja altitud para potenciar la construcción de granjas modernas escribirán un nuevo capítulo en el desarrollo agrícola.
¿el tráfico de baja altura también tiene semáforos?
en la actualidad, la economía de baja altitud enfrenta importantes oportunidades de desarrollo y creará una nueva era de servicios inteligentes, es decir, todos pueden usar drones y todas las familias pueden disfrutar de los servicios de drones. en cuanto a los problemas y desafíos que plantea esta salida económica de un billón de dólares, el profesor cheng chengqi, miembro del comité asesor de expertos de la comisión nacional de control del tráfico aéreo y director del centro de investigación de ingeniería de información aeroespacial de la universidad de pekín, cree que un bajo -se debe establecer y desarrollar un sistema de semáforo tridimensional de altitud con estándares nacionales unificados de tiempo y espacio. la tecnología de construcción de infraestructura de baja altitud permite la construcción de baja altitud con "vehículos en la misma vía y libros en la misma página". específicamente, es necesario crear un estándar nacional unificado de espacio-tiempo de baja altitud, promover la construcción de un sistema de semáforos tridimensionales de baja altitud y promover la aplicación de infraestructura de semáforos tridimensionales de baja altitud.
en este sentido, el profesor cheng chengqi también sugirió que, además de aumentar la promoción de estándares nacionales como beidou grid, llevar a cabo activamente investigaciones técnicas sobre sistemas de semáforos tridimensionales de baja altitud y esforzarse por desarrollar un sistema nacional unificado de baja altitud. estándar de mapa de tráfico de altitud además, también es necesario tomar la iniciativa en las provincias y ciudades con mejores condiciones llevar a cabo la construcción de un área piloto para el sistema de semáforo tridimensional de baja altitud (una imagen). base piloto de tecnología, y promover la innovación tecnológica y la industrialización.
la información espacio-temporal permite asegurar vuelos económicos a baja altitud
en la actualidad, la industria económica de baja altitud está pasando de un crecimiento de alta velocidad a un desarrollo de alta calidad, enfrentando desafíos como dificultades en la gestión del uso del aire y seguridad e inteligencia insuficientes en entornos complejos. xing hanfa, subdirector del instituto de ciencias de la innovación de guangdong, director ejecutivo del instituto de investigación beidou de la universidad normal del sur de china y asesor técnico jefe de guangzhou chenxing future aviation technology, propuso la idea de que la información espaciotemporal potencie las bajas altitudes. economía, convirtiendo el espacio aéreo de baja altitud en un espacio de datos espacio-temporal escalable y cuantificable, computable, manejable y utilizable, y cree que el desarrollo de una nueva infraestructura de base digital espacio-temporal puede garantizar que la economía de baja altitud pueda " volar", y el desarrollo de la comunicación, la navegación y la integración remota pueden garantizar que la economía de baja altitud pueda "volar con confianza", el desarrollo de tecnología inteligente espacio-temporal puede ayudar a la economía de baja altitud a "volar inteligentemente" con el apoyo de toma de decisiones inteligente, ayudando así de manera integral a la economía de baja altitud a lograr un desarrollo de alta calidad.
hay muchos escenarios de entrega con drones.
el campo de la logística y la distribución se ha convertido en una de las vías populares para el desarrollo de la economía de baja altitud en varios lugares. wu enyu, director de marketing de shenzhen fuyi electronic technology group co., ltd., revisó las tres experiencias de drones logísticos: etapa de "desarrollo incipiente", "entrada empresarial" y "explosión de aplicaciones", y cree que las políticas nacionales, el desarrollo tecnológico y los subsidios a las aplicaciones son los factores clave para avanzar en la etapa. actualmente, los drones tienen escenarios más subdivididos en el campo de la logística y la distribución. actualmente, se concentran principalmente en tres categorías: distribución terminal, transporte troncal y ramal y gestión de almacenamiento. wu enyu cree que los drones logísticos se utilizan principalmente para resolver la "distribución de última milla". en el futuro, su uso a gran escala traerá más beneficios a escenarios de servicios de emergencia, escenarios complejos de servicio universal y alta frecuencia. -escenarios de entrega de alta gama con valor agregado para la posibilidad de eficiencia y conveniencia.
el desarrollo económico a baja altitud requiere “cerebros inteligentes”
en el seminario, expertos de todos los ámbitos de la vida discutieron la aplicación de escenarios económicos de baja altitud.
xiao jing, investigador del instituto de investigación económica de baja altitud del área de la gran bahía de guangdong-hong kong-macao y gerente general de hong kong urban air travel co., ltd., dijo que el transporte aéreo urbano es el escenario de aplicación más comercializable de baja altitud. la economía de altitud cómo mejorar la utilización del espacio aéreo de baja altitud y liberar recursos aéreos también es un desafío que incluye específicamente el diseño y la implementación del sistema de espacio aéreo, cómo integrarse en las comunidades urbanas y cómo gestionar el evtol (despegue y aterrizaje vertical eléctrico). avión) en un solo avión, etc.
"la escala y la seguridad de la economía de baja altitud requieren un fuerte apoyo de la nueva infraestructura de baja altitud". en este sentido, yuan fangzheng, vicepresidente senior de jiechuang intelligence, dio un ejemplo de baja altitud inteligente de pila completa de jiechuang evergreen. la base de la nube proporciona una economía regional de baja altitud que construye un “cerebro inteligente”. desde una planificación cuidadosa antes del vuelo hasta el control de seguridad durante el vuelo y el análisis cuantitativo después del vuelo, se puede realizar una gestión inteligente de todo el ciclo de vida de la economía de baja altitud para garantizar el desarrollo seguro, eficiente y de alta calidad de la economía de baja altitud. economía.
en la actualidad, la economía de baja altitud enfrenta importantes oportunidades de desarrollo y creará una nueva era de servicios inteligentes, es decir, todos pueden usar drones y todas las familias pueden disfrutar de los servicios de drones. con respecto a los problemas y desafíos planteados por esta salida económica de un billón de dólares, yuan fangzheng dijo que para satisfacer las necesidades de aplicación de diversos campos de la economía de baja altitud, jiechuang intelligent estableció un proyecto especial de desarrollo económico de baja altitud y alcanzó un acuerdo estratégico. cooperación con guangzhou chenxing future aviation technology co., ltd. impulsado por la innovación del instituto de investigación económica de baja altitud del área de la gran bahía de guangdong-hong kong-macao (hong kong) y el instituto de investigación beidou de la universidad normal del sur de china, el dron la plataforma de control inteligente se ha aplicado en muchos campos, como inspección de energía, monitoreo de sitios de construcción, transporte urbano e inspección ferroviaria, y ha desarrollado soluciones de servicio correspondientes para escenarios de aplicación como logística y distribución, inspección inteligente y agricultura inteligente para reducir la industria vertical. costos operativos y costos laborales, y mejorar la eficiencia del trabajo y la precisión operativa.
este seminario fue organizado por la alianza de la industria económica de baja altitud del área de la gran bahía de guangdong-hong kong-macao, el instituto de investigación económica de baja altitud del área de la gran bahía de guangdong-hong kong-macao (hong kong), la asociación de la industria de uav de shenzhen, guangzhou nansha guangdong -asociación de promoción del desarrollo de macao, universidad de ciencia y tecnología de macao y national precision. está copatrocinado por el centro internacional de investigación conjunta para la tecnología de aplicación de pesticidas en la aviación agrícola y el emba de la escuela de administración de la universidad de fudan.
texto e imágenes ｜reportero dong pengcheng sun qiman corresponsal huang chaoyong
