quels sont les scénarios d’application de l’économie de basse altitude ? ce séminaire vous aidera à imaginer
2024-09-05
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le 4 septembre, le premier séminaire économique de basse altitude de la région de la grande baie guangdong-hong kong-macao (guangzhou) s'est tenu à nansha. ce séminaire a attiré près de 200 personnes du guangdong, de hong kong et de macao, dont des académiciens et des experts, des agences gouvernementales, des alliances d'associations, des fabricants de premier plan, des entreprises de chaînes industrielles en amont et en aval et des institutions bancaires d'investissement, pour discuter du développement futur du secteur de basse altitude. économie.
la région de la grande baie guangdong-hong kong-macao est l'une des régions ayant le plus haut degré d'ouverture et la plus forte vitalité économique de mon pays, ce qui a créé d'immenses zones de services économiques et d'espace de marché aéroportuaires. yang xijiang, membre du comité du parti et directeur général adjoint de guangdong airport management group co., ltd. et président de l'alliance des industries économiques de basse altitude de la région de la grande baie guangdong-hong kong-macao, a déclaré que le volume économique total de la la région de la grande baie a dépassé les 14 000 milliards de yuans l'année dernière, et le corridor de coopération industrielle s'est progressivement élargi, et l'économie le niveau continue d'augmenter et divers facteurs ont conduit au développement d'une « économie de basse altitude » avec de nombreux scénarios d'application et un énorme potentiel. demande du marché.
la chine est devenue le pays avec le plus grand domaine d'application des drones agricoles
notre pays est un pays agricole majeur. après avoir connu trois révolutions industrielles : la révolution agricole, la révolution industrielle et la révolution de l'information, l'agriculture a également changé tranquillement. l'agriculture intelligente avec la technologie de l'information comme élément central est apparue. elle utilise des drones de protection des plantes hautement automatisés et intelligents comme transporteur, et est principalement utilisée dans l'exploration de la technologie de défense aérienne et des modes de fonctionnement dans les grandes cultures, les cultures hautes et densément plantées, et cultures de rente. l'académicien lan yubin, académicien de l'académie européenne des sciences, des arts et des sciences humaines en france, directeur et scientifique en chef du centre commun international de recherche sur la technologie de pulvérisation aéronautique agricole de précision, a déclaré qu'en raison de l'application et de la promotion de technologies clés de l'aviation agricole de précision, l'efficacité du contrôle unifié de la protection aérienne des plantes a été considérablement améliorée. elle est 10 à 20 % plus efficace que l'auto-prévention des agriculteurs, réduit l'utilisation de pesticides de 20 à 30 % et augmente l'utilisation des pesticides de plus de 10 %. à l'heure actuelle, mon pays est devenu le pays avec le plus grand domaine d'application des drones agricoles au monde.
lan yubin estime que les drones agricoles, en tant que représentants de l'économie de basse altitude, deviennent progressivement un support important pour la modernisation agricole. l'économie de basse altitude continuera également à élargir son espace de développement et ses applications avec l'aide du vaste marché agricole. modernisation. il est prévisible qu’à l’avenir, l’intégration profonde de l’économie de basse altitude et de la modernisation de l’agriculture, ainsi que l’utilisation d’équipements avancés à basse altitude pour permettre la construction de fermes modernes, écriront un nouveau chapitre dans le développement agricole.
la circulation à basse altitude a-t-elle également des feux tricolores ?
à l'heure actuelle, l'économie de basse altitude est confrontée à d'importantes opportunités de développement et créera une nouvelle ère de services intelligents, c'est-à-dire que tout le monde pourra utiliser des drones et que chaque famille pourra profiter des services de drones. concernant les problèmes et les défis posés par ce débouché économique de plusieurs milliards de dollars, le professeur cheng chengqi, membre du comité consultatif d'experts de la commission nationale de contrôle du trafic aérien et directeur du centre de recherche en ingénierie de l'information aérospatiale de l'université de pékin, estime qu'un faible -un système de feux tridimensionnels d'altitude avec des normes nationales unifiées dans le temps et l'espace devrait être établi et développé. la technologie de construction d'infrastructures à basse altitude permet une construction à basse altitude avec « des véhicules sur la même voie et des livres sur la même page ». plus précisément, il est nécessaire de créer une norme spatio-temporelle nationale unifiée à basse altitude, de promouvoir la construction d'un système de feux de circulation tridimensionnels à basse altitude et de promouvoir l'application d'une infrastructure de feux de circulation tridimensionnels à basse altitude.
à cet égard, le professeur cheng chengqi a également suggéré qu'en plus d'accroître la promotion de normes nationales telles que la grille beidou, de mener activement des recherches techniques sur les systèmes de feux de circulation tridimensionnels à basse altitude et de s'efforcer de développer un système national unifié de feux de circulation à basse altitude. norme de carte de trafic d'altitude. en outre, il est également nécessaire de prendre les devants dans les provinces et les villes où les conditions sont meilleures. réaliser la construction d'une zone pilote pour le système de feux de circulation tridimensionnels à basse altitude (une photo), créer une zone pilote. base pilote technologique et promouvoir l’innovation technologique et l’industrialisation.
les informations spatio-temporelles permettent d'assurer un vol économique à basse altitude
à l'heure actuelle, l'industrie économique de basse altitude passe d'une croissance rapide à un développement de haute qualité, confrontée à des défis tels que la difficulté de gestion de l'utilisation de l'air et le manque de sécurité et d'intelligence dans des environnements complexes. xing hanfa, directeur adjoint de l'institut des sciences de l'innovation du guangdong, directeur exécutif de l'institut de recherche beidou de l'université normale de chine du sud et conseiller technique en chef de guangzhou chenxing future aviation technology, a proposé l'idée d'informations spatio-temporelles renforçant les basses altitudes. économie, transformant l'espace aérien à basse altitude en un espace de données spatio-temporelles évolutif et quantifiable, calculable, gérable et utilisable, et estime que le développement d'une nouvelle infrastructure de base numérique spatio-temporelle peut garantir que l'économie à basse altitude puisse " voler", et le développement de la communication, de la navigation et de l'intégration à distance peut garantir que l'économie à basse altitude peut "voler en toute confiance", le développement de technologies intelligentes spatio-temporelles peut aider l'économie à basse altitude à "voler intelligemment" avec le soutien de prise de décision intelligente, aidant ainsi globalement l'économie de basse altitude à atteindre un développement de haute qualité.
il existe de nombreux scénarios de livraison par drone
le domaine de la logistique et de la distribution est devenu l'une des pistes populaires pour le développement de l'économie à basse altitude dans divers endroits. wu enyu, directeur marketing de shenzhen fuyi electronic technology group co., ltd., a passé en revue les trois expériences des drones logistiques : "développement naissant", "entrée dans l'entreprise" et "explosion des applications", et estime que les politiques nationales, le développement technologique et les subventions aux applications sont les principaux facteurs déterminants pour l'avancement des étapes. actuellement, les drones ont des scénarios plus subdivisés dans le domaine de la logistique et de la distribution. actuellement, ils sont principalement concentrés en trois catégories : la distribution dans les terminaux, le transport sur lignes principales et secondaires et la gestion de l'entreposage. wu enyu estime que les drones logistiques sont principalement utilisés pour résoudre la « distribution du dernier kilomètre ». à l'avenir, leur utilisation à grande échelle apportera davantage d'avantages aux scénarios de services d'urgence, aux scénarios de service universel complexes et aux scénarios de service universels à haute et haute fréquence. -scénarios de livraison haut de gamme à valeur ajoutée pour la possibilité d'efficacité et de commodité.
le développement économique à basse altitude nécessite des « cerveaux intelligents »
lors du séminaire, des experts de tous horizons ont discuté de l'application de scénarios économiques à basse altitude.
xiao jing, chercheur à l'institut de recherche économique de basse altitude de la région de la grande baie guangdong-hong kong-macao et directeur général de hong kong urban air travel co., ltd., a déclaré que le transport aérien urbain est le scénario d'application le plus commercialisable des basses altitudes. économie d'altitude.comment améliorer l'utilisation de l'espace aérien à basse altitude et libérer les ressources aériennes est également un défi qui comprend spécifiquement la conception et la mise en œuvre du système d'espace aérien, la manière de s'intégrer dans les communautés urbaines et la gestion de l'evtol (décollage et atterrissage verticaux électriques). avion) sur un seul avion, etc.
"l'ampleur et la sécurité de l'économie à basse altitude nécessitent un soutien fort de la part de nouvelles infrastructures à basse altitude." à cet égard, yuan fangzheng, vice-président senior de jiechuang intelligence, a donné un exemple. jiechuang evergreen cloud full-stack intelligent à basse altitude. la base des nuages fournit une basse altitude régionale. l’économie construit un « cerveau intelligent ». de la planification minutieuse avant le vol au contrôle de sécurité pendant le vol, en passant par l'analyse quantitative après le vol, une gestion intelligente de l'ensemble du cycle de vie de l'économie à basse altitude peut être réalisée pour garantir un développement sûr, efficace et de haute qualité de l'économie à basse altitude. économie.
à l'heure actuelle, l'économie de basse altitude est confrontée à d'importantes opportunités de développement et créera une nouvelle ère de services intelligents, c'est-à-dire que tout le monde pourra utiliser des drones et que chaque famille pourra profiter des services de drones. concernant les problèmes et les défis posés par ce débouché économique de plusieurs milliards de dollars, yuan fangzheng a déclaré qu'afin de répondre aux besoins d'application de divers domaines de l'économie de basse altitude, jiechuang intelligent a établi un projet spécial de développement économique à basse altitude et a atteint un objectif stratégique. coopération avec guangzhou chenxing future aviation technology co., ltd. poussé par l'innovation de l'institut de recherche économique à basse altitude de la région de la grande baie guangdong-hong kong-macao (hong kong) et de l'institut de recherche beidou de l'université normale de chine du sud, le drone la plate-forme de contrôle intelligente a été appliquée dans de nombreux domaines tels que l'inspection de l'énergie, la surveillance des chantiers de construction, les transports urbains et l'inspection ferroviaire, et a développé des solutions de services correspondantes pour des scénarios d'application tels que la logistique et la distribution, l'inspection intelligente et l'agriculture intelligente afin de réduire la verticale. les coûts d'exploitation et les coûts de main-d'œuvre de l'industrie, et améliorer l'efficacité du travail et la précision opérationnelle.
ce séminaire a été organisé par l'alliance industrielle de l'économie de basse altitude de la région de la grande baie guangdong-hong kong-macao, l'institut de recherche économique de la région de la grande baie guangdong-hong kong-macao (hong kong), la shenzhen uav industry association, guangzhou nansha guangdong. -association de promotion du développement de macao, université des sciences et technologies de macao et national precision. elle est co-parrainée par le centre commun international de recherche sur la technologie d'application des pesticides dans l'aviation agricole et l'emba de l'école de gestion de l'université de fudan.
texte et images｜reporter dong pengcheng sun qiman correspondant huang chaoyong
