quali sono gli scenari applicativi dell’economia a bassa quota? questo seminario ti aiuterà a immaginare
2024-09-05
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il 4 settembre si è tenuto a nansha il primo seminario economico a bassa quota della zona della grande baia di guangdong-hong kong-macao (guangzhou). questo seminario ha attirato quasi 200 persone provenienti da guangdong, hong kong e macao, tra cui accademici ed esperti, agenzie governative, alleanze associative, produttori leader, imprese della catena industriale a monte e a valle e istituti bancari di investimento, per discutere del futuro sviluppo delle aree a bassa quota economia.
la greater bay area di guangdong-hong kong-macao è una delle regioni con il più alto grado di apertura e la più forte vitalità economica nel mio paese, che ha creato enormi aree di servizi economici aeroportuali e spazi di mercato. yang xijiang, membro del comitato del partito e vice direttore generale del guangdong airport management group co., ltd. e presidente dell'alleanza industriale economica a bassa quota guangdong-hong kong-macao, ha affermato che il volume economico totale del l'anno scorso la greater bay area ha superato i 14 trilioni di yuan, il corridoio di cooperazione industriale si è gradualmente ampliato e l'economia il livello continua a salire e vari fattori hanno portato allo sviluppo di "un'economia a bassa quota" con numerosi scenari applicativi e un enorme potenziale domanda del mercato.
la cina è diventata il paese con il più vasto ambito di applicazione dei droni agricoli
il nostro paese è un importante paese agricolo. dopo aver vissuto tre rivoluzioni industriali: la rivoluzione agricola, la rivoluzione industriale e la rivoluzione dell’informazione, anche l’agricoltura è cambiata silenziosamente. è emersa un'agricoltura intelligente con la tecnologia dell'informazione come elemento centrale. utilizza droni per la protezione delle piante altamente automatizzati e intelligenti come vettore e viene utilizzato principalmente nell'esplorazione della tecnologia di difesa aerea e delle modalità operative nelle colture principali, colture alte e densamente piantate e colture da reddito. l'accademico lan yubin, accademico dell'accademia europea delle scienze, delle arti e degli studi umanistici in francia, direttore e capo scienziato del centro internazionale di ricerca comune per la tecnologia di spruzzatura dell'aviazione per l'agricoltura di precisione, ha affermato che, grazie all'applicazione e alla promozione delle tecnologie chiave dell'aviazione agricola di precisione, l'efficacia del controllo unificato della protezione delle piante aeree è stata notevolmente migliorata. è dal 10% al 20% più efficace dell'autoprevenzione degli agricoltori, riduce l'uso di pesticidi dal 20% al 30% e aumenta l'utilizzo dei pesticidi di oltre il 10%. al momento, il mio paese è diventato il paese con la più vasta area di applicazione di droni agricoli al mondo.
lan yubin ritiene che i droni agricoli, in quanto rappresentanti dell’economia a bassa quota, stiano gradualmente diventando un importante supporto per la modernizzazione agricola. l’economia a bassa quota continuerà inoltre ad espandere il suo spazio di sviluppo e le sue applicazioni con l’aiuto del vasto mercato agricolo modernizzazione. è prevedibile che in futuro, la profonda integrazione dell’economia a bassa quota e della modernizzazione agricola, e l’uso di attrezzature avanzate a bassa quota per potenziare la costruzione di aziende agricole moderne, scriveranno un nuovo capitolo nello sviluppo agricolo.
anche il traffico a bassa quota ha semafori?
attualmente, l’economia a bassa quota si trova di fronte a grandi opportunità di sviluppo e creerà una nuova era di servizi intelligenti, ovvero tutti potranno utilizzare i droni e ogni famiglia potrà usufruire dei servizi dei droni. per quanto riguarda i problemi e le sfide derivanti da questo sbocco economico da trilioni di dollari, il professor cheng chengqi, membro del comitato consultivo di esperti della commissione nazionale per il controllo del traffico aereo e direttore del centro di ricerca sull'ingegneria dell'informazione aerospaziale dell'università di pechino, ritiene che un basso - dovrebbe essere istituito e sviluppato un sistema semaforico tridimensionale con standard nazionali unificati di tempo e spazio. la tecnologia di costruzione delle infrastrutture a bassa quota consente la costruzione a bassa quota con "veicoli sullo stesso binario e libri sulla stessa pagina". nello specifico, è necessario creare uno standard spazio-temporale nazionale unificato a bassa quota, promuovere la costruzione di sistemi semaforici tridimensionali a bassa quota e promuovere l'applicazione di infrastrutture semaforiche tridimensionali a bassa quota.
a questo proposito, il professor cheng chengqi ha anche suggerito che, oltre ad aumentare la promozione di standard nazionali come la griglia di beidou, si svolgano attivamente ricerche tecniche sui sistemi semaforici tridimensionali a bassa quota e si sforzino di sviluppare un sistema nazionale unificato di semafori tridimensionali a bassa quota. standard della mappa del traffico in quota. inoltre, è necessario prendere l'iniziativa nelle province e nelle città con condizioni migliori. realizzare un'area pilota per il sistema semaforico tridimensionale a bassa quota (un'immagine), creare una base pilota tecnologica e promuovere l’innovazione tecnologica e l’industrializzazione.
le informazioni spazio-temporali permettono di assicurare il volo economico a bassa quota
al momento, il settore economico a bassa quota si sta spostando da una crescita ad alta velocità a uno sviluppo di alta qualità, affrontando sfide come la difficoltà nella gestione dell’utilizzo dell’aria e l’insufficiente sicurezza e intelligenza in ambienti complessi. xing hanfa, vicedirettore del guangdong institute of innovation sciences, direttore esecutivo del beidou research institute della south china normal university e capo consulente tecnico della guangzhou chenxing future aviation technology, ha proposto l'idea di informazioni spaziotemporali che potenziano la bassa quota economica, trasformando lo spazio aereo a bassa quota in uno spazio di dati spazio-temporali scalabile e quantificabile, calcolabile, gestibile e utilizzabile, e ritiene che lo sviluppo di una nuova infrastruttura di base digitale spazio-temporale possa garantire che l'economia a bassa quota possa " volare", e lo sviluppo della comunicazione, della navigazione e dell'integrazione remota può garantire che l'economia a bassa quota possa "volare con sicurezza", lo sviluppo della tecnologia intelligente spazio-temporale può aiutare l'economia a bassa quota a "volare in modo intelligente" con il supporto di processi decisionali intelligenti, aiutando così in modo globale l’economia a bassa quota a raggiungere uno sviluppo di alta qualità.
esistono molti scenari di consegna con droni
il campo della logistica e della distribuzione è diventato uno dei percorsi popolari per lo sviluppo dell'economia a bassa quota in vari luoghi wu enyu, direttore marketing di shenzhen fuyi electronic technology group co., ltd., ha esaminato le tre esperienze dei droni logistici: fase di "sviluppo in erba", "ingresso di imprese" ed "esplosione di applicazioni" e ritiene che le politiche nazionali, lo sviluppo tecnologico e i sussidi alle applicazioni siano i fattori chiave trainanti per l'avanzamento di fase. attualmente, i droni hanno scenari più suddivisi nel campo della logistica e della distribuzione. attualmente sono concentrati principalmente in tre categorie: distribuzione dei terminali, trasporto su linee principali e secondarie e gestione dei magazzini. wu enyu ritiene che i droni logistici vengano utilizzati principalmente per risolvere la "distribuzione dell'ultimo miglio". in futuro, il loro utilizzo su larga scala e su larga scala porterà maggiori vantaggi agli scenari dei servizi di emergenza, agli scenari di servizio universale complessi e all'alta frequenza, alta. -scenari di consegna di fascia alta a valore aggiunto per la possibilità di efficienza e convenienza.
lo sviluppo economico a bassa quota richiede “cervelli intelligenti”
al seminario esperti di tutti i ceti sociali hanno discusso dell'applicazione degli scenari economici a bassa quota.
xiao jing, ricercatore presso l'istituto di ricerca economica a bassa altitudine della guangdong-hong kong-macao greater bay area e direttore generale di hong kong urban air travel co., ltd., ha affermato che il trasporto aereo urbano è lo scenario applicativo più commerciabile di trasporto aereo a bassa altitudine. anche l’economia dell’altitudine come migliorare l’utilizzo dello spazio aereo a bassa quota e liberare le risorse aeree è una sfida che include specificamente la progettazione e l’implementazione del sistema dello spazio aereo, come integrarlo nelle comunità urbane e come gestire l’evtol (decollo e atterraggio verticale elettrico). aereo) su un singolo aereo, ecc.
"la portata e la sicurezza dell'economia a bassa quota richiedono un forte sostegno da parte di nuove infrastrutture a bassa quota." a questo proposito, yuan fangzheng, vicepresidente senior di jiechuang intelligence, ha fornito un esempio la base cloud fornisce la bassa quota regionale l’economia costruisce un “cervello intelligente”. dall'attenta pianificazione prima del volo, al controllo della sicurezza durante il volo, all'analisi quantitativa dopo il volo, è possibile realizzare una gestione intelligente dell'intero ciclo di vita dell'economia a bassa quota per garantire lo sviluppo sicuro, efficiente e di alta qualità dell'economia a bassa quota economia.
attualmente, l’economia a bassa quota si trova di fronte a grandi opportunità di sviluppo e creerà una nuova era di servizi intelligenti, ovvero tutti potranno utilizzare i droni e ogni famiglia potrà usufruire dei servizi dei droni. per quanto riguarda i problemi e le sfide derivanti da questo sbocco economico da trilioni di dollari, yuan fangzheng ha affermato che per soddisfare le esigenze applicative di vari campi dell'economia a bassa quota, jiechuang intelligent ha istituito uno speciale progetto di sviluppo economico a bassa quota e ha raggiunto un punto strategico cooperazione con guangzhou chenxing future aviation technology co., ltd. spinto dall'innovazione del guangdong-hong kong-macao greater bay area low-altitude economic research institute (hong kong) e del beidou research institute della south china normal university, il drone la piattaforma di controllo intelligente è stata applicata in molti campi come l'ispezione energetica, il monitoraggio dei cantieri, i trasporti urbani e l'ispezione ferroviaria e ha sviluppato soluzioni di servizi corrispondenti per scenari applicativi come logistica e distribuzione, ispezione intelligente e agricoltura intelligente per ridurre la verticale costi operativi del settore e costi della manodopera e migliorare l'efficienza del lavoro e la precisione operativa.
questo seminario è stato organizzato da guangdong-hong kong-macao greater bay area low-altitude economy industry alliance, guangdong-hong kong-macao greater bay area low-altitude economic research institute (hong kong), shenzhen uav industry association, guangzhou nansha guangdong -associazione per la promozione dello sviluppo di macao, università della scienza e della tecnologia di macao e national precision. è co-sponsorizzato dal centro congiunto internazionale di ricerca per la tecnologia di applicazione dei pesticidi nell'aviazione agricola e dall'emba della school of management dell'università di fudan.
testo e immagini｜il giornalista dong pengcheng sun qiman il corrispondente huang chaoyong
