quais são os cenários de aplicação da economia de baixa altitude? este seminário irá ajudá-lo a imaginar
2024-09-05
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no dia 4 de setembro, realizou-se em nansha o primeiro seminário económico de baixa altitude da grande baía guangdong-hong kong-macau. este seminário atraiu cerca de 200 pessoas de guangdong, hong kong e macau, incluindo académicos e especialistas, agências governamentais, associações de alianças, fabricantes líderes, empresas da cadeia industrial a montante e a jusante e instituições bancárias de investimento, para discutir o desenvolvimento futuro da região de baixa altitude. economia.
a grande área da baía guangdong-hong kong-macau é uma das regiões com maior grau de abertura e maior vitalidade económica no meu país, o que criou enormes áreas de serviços económicos aeroportuários e espaço de mercado. yang xijiang, membro do comité do partido e vice-gerente geral do guangdong airport management group co., ltd. e presidente da aliança da indústria económica de baixa altitude da grande baía guangdong-hong kong-macau, disse que o volume económico total do a grande área da baía ultrapassou 14 trilhões de yuans no ano passado, e o corredor de cooperação industrial se expandiu gradualmente, e a economia o nível continua a subir, e vários fatores levaram ao desenvolvimento da "economia de baixa altitude" com numerosos cenários de aplicação e enorme potencial demanda do mercado.
a china se tornou o país com a maior área de aplicação de drones agrícolas
o nosso país é um grande país agrícola depois de passar por três revoluções industriais: a revolução agrícola, a revolução industrial e a revolução da informação, a agricultura também mudou silenciosamente. surgiu a agricultura inteligente com a tecnologia da informação como elemento central. ela usa drones de proteção de plantas altamente automatizados e inteligentes como transportador e é usada principalmente na exploração de tecnologia de defesa aérea e modos de operação em grandes culturas, culturas altas e densamente plantadas e. colheitas comerciais. o acadêmico lan yubin, acadêmico da academia europeia de ciências, artes e humanidades da frança, diretor e cientista-chefe do centro internacional conjunto de pesquisa para tecnologia de pulverização de aviação agrícola de precisão, disse que devido à aplicação e promoção das principais tecnologias de aviação agrícola de precisão, a eficácia do controle unificado da proteção aérea de plantas foi muito melhorada. é 10% a 20% mais eficaz do que a autoprevenção dos agricultores, reduz o uso de pesticidas em 20% a 30% e aumenta a utilização de pesticidas em mais de 10%. atualmente, meu país se tornou o país com a maior área de aplicação de drones agrícolas do mundo.
lan yubin acredita que os drones agrícolas, como representantes da economia de baixa altitude, estão gradualmente a tornar-se um importante apoio para a modernização agrícola. a economia de baixa altitude também continuará a expandir o seu espaço de desenvolvimento e aplicações com a ajuda do vasto mercado agrícola. modernização. é previsível que, no futuro, a profunda integração da economia de baixa altitude e da modernização agrícola, e a utilização de equipamentos avançados de baixa altitude para capacitar a construção de explorações agrícolas modernas escrevam um novo capítulo no desenvolvimento agrícola.
o tráfego de baixa altitude também possui semáforos?
actualmente, a economia de baixa altitude enfrenta grandes oportunidades de desenvolvimento e criará uma nova era de serviços inteligentes, ou seja, todos podem usar drones e todas as famílias podem desfrutar de serviços de drones. em relação aos problemas e desafios trazidos por esta economia de um trilhão de dólares, o professor cheng chengqi, membro do comitê consultivo de especialistas da comissão nacional de controle de tráfego aéreo e diretor do centro de pesquisa em engenharia de informação aeroespacial da universidade de pequim, acredita que um baixo -o sistema de semáforos tridimensionais de altitude com padrões nacionais unificados de tempo e espaço deve ser estabelecido e desenvolvido. a tecnologia de construção de infraestrutura de baixa altitude permite a construção em baixa altitude com "veículos na mesma pista e livros na mesma página". especificamente, é necessário criar um padrão espaço-tempo nacional unificado de baixa altitude, promover a construção de sistemas de semáforos tridimensionais de baixa altitude e promover a aplicação de infraestrutura de semáforos tridimensionais de baixa altitude.
a este respeito, o professor cheng chengqi também sugeriu que, além de aumentar a promoção de padrões nacionais como o beidou grid, realizasse ativamente pesquisas técnicas sobre sistemas de semáforos tridimensionais de baixa altitude e se esforçasse para desenvolver um sistema nacional unificado de baixa altitude. padrão de mapa de tráfego de altitude além disso, também é necessário assumir a liderança nas províncias e cidades com melhores condições. realizar a construção de uma área piloto para o sistema de semáforos tridimensionais de baixa altitude (uma imagem), criar um. base piloto de tecnologia e promover a inovação tecnológica e a industrialização.
informações espaço-temporais permitem garantir voos econômicos em baixa altitude
actualmente, a indústria económica das baixas altitudes está a passar de um crescimento rápido para um desenvolvimento de alta qualidade, enfrentando desafios como a dificuldade na gestão da utilização do ar e a segurança e inteligência insuficientes em ambientes complexos. xing hanfa, vice-diretor do instituto de ciências da inovação de guangdong, diretor executivo do instituto de pesquisa beidou da universidade normal do sul da china e consultor técnico-chefe da guangzhou chenxing future aviation technology, propôs a ideia de informações espaço-temporais capacitando a baixa altitude economia, transformando o espaço aéreo de baixa altitude em um espaço de dados espaço-temporal escalável e quantificável, computável, gerenciável e utilizável, e acredita que o desenvolvimento de uma nova infraestrutura de base digital espaço-temporal pode garantir que a economia de baixa altitude possa " voar", e o desenvolvimento da comunicação, navegação e integração remota pode garantir que a economia de baixa altitude possa "voar com confiança", o desenvolvimento da tecnologia inteligente espaço-temporal pode ajudar a economia de baixa altitude a "voar de forma inteligente" com o apoio de tomada de decisão inteligente, ajudando assim de forma abrangente a economia de baixa altitude a alcançar um desenvolvimento de alta qualidade.
existem muitos cenários de entrega de drones
o campo de logística e distribuição tornou-se um dos caminhos populares para o desenvolvimento da economia de baixa altitude em vários lugares. wu enyu, diretor de marketing da shenzhen fuyi electronic technology group co., ltd., revisou as três experiências de drones logísticos: estágio de "desenvolvimento inicial", "entrada empresarial" e "explosão de aplicações", e acredita que as políticas nacionais, o desenvolvimento tecnológico e os subsídios às aplicações são os principais fatores impulsionadores para o avanço do estágio. atualmente, os drones têm cenários mais subdivididos na área de logística e distribuição. atualmente, eles estão concentrados principalmente em três categorias: distribuição de terminais, transporte troncal e ramal e gerenciamento de armazenamento. wu enyu acredita que os drones logísticos são usados principalmente para resolver a "distribuição de última milha". no futuro, seu uso em larga escala trará mais benefícios para cenários de serviços de emergência, cenários complexos de serviços universais e alta frequência, alta frequência. -cenários de entrega de alto valor agregado pela possibilidade de eficiência e conveniência.
o desenvolvimento económico de baixa altitude requer “cérebros inteligentes”
no seminário, especialistas de todas as esferas da vida discutiram a aplicação de cenários económicos de baixa altitude.
xiao jing, pesquisador do instituto de pesquisa econômica de baixa altitude da grande baía guangdong-hong kong-macau e gerente geral da hong kong urban air travel co., ltd., disse que o transporte aéreo urbano é o cenário de aplicação mais comercializável de baixa altitude. economia de altitude como melhorar a utilização do espaço aéreo de baixa altitude e liberar recursos aéreos também é um desafio que inclui especificamente o projeto e implementação de sistemas de espaço aéreo, como integrar-se às comunidades urbanas e como gerenciar evtol (decolagem e pouso elétrico vertical). aeronave) em uma única aeronave, etc.
"a escala e a segurança da economia de baixa altitude exigem um forte apoio da nova infraestrutura de baixa altitude, yuan fangzheng, vice-presidente sênior da jiechuang intelligence, deu um exemplo. base de nuvem fornece baixa altitude regional a economia constrói um “cérebro inteligente”. do planejamento cuidadoso antes do voo, ao controle de segurança durante o voo e à análise quantitativa após o voo, o gerenciamento inteligente de todo o ciclo de vida da economia de baixa altitude pode ser realizado para garantir o desenvolvimento seguro, eficiente e de alta qualidade da economia de baixa altitude. economia.
actualmente, a economia de baixa altitude enfrenta grandes oportunidades de desenvolvimento e criará uma nova era de serviços inteligentes, ou seja, todos podem usar drones e todas as famílias podem desfrutar de serviços de drones. em relação aos problemas e desafios trazidos por este mercado económico de um trilião de dólares, yuan fangzheng disse que, a fim de satisfazer as necessidades de aplicação de vários campos da economia de baixa altitude, a jiechuang intelligent estabeleceu um projecto especial de desenvolvimento económico de baixa altitude e alcançou um objectivo estratégico cooperação com guangzhou chenxing future aviation technology co., ltd. impulsionado pela inovação do instituto de pesquisa econômica de baixa altitude da área da grande baía guangdong-hong kong-macau (hong kong) e do instituto de pesquisa beidou da universidade normal do sul da china, o drone a plataforma de controle inteligente foi aplicada em muitos campos, como inspeção de energia, monitoramento de canteiros de obras, transporte urbano e inspeção ferroviária, e desenvolveu soluções de serviços correspondentes para cenários de aplicação, como logística e distribuição, inspeção inteligente e agricultura inteligente para reduzir verticalmente. custos operacionais da indústria e custos trabalhistas, e melhorar a eficiência do trabalho e a precisão operacional.
este seminário foi organizado pela aliança da indústria económica de baixa altitude da grande baía guangdong-hong kong-macau, instituto de investigação económica de baixa altitude da grande baía guangdong-hong kong-macau (hong kong), associação industrial de uav de shenzhen, guangzhou nansha guangdong. -associação de promoção do desenvolvimento de macau, universidade de ciência e tecnologia de macau e national precision é co-patrocinado pelo centro internacional conjunto de investigação para tecnologia de aplicação de pesticidas na aviação agrícola e pelo emba da escola de gestão da universidade fudan.
texto e imagens ｜ repórter dong pengcheng sun qiman correspondente huang chaoyong
