каковы сценарии применения маловысотной экономики? этот семинар поможет вам представить
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
4 сентября в наньше прошел первый экономический семинар в районе большого залива гуандун-гонконг-макао (гуанчжоу). этот семинар привлек около 200 человек из гуандуна, гонконга и макао, в том числе академиков и экспертов, правительственные учреждения, союзы ассоциаций, ведущих производителей, предприятия добывающей и перерабатывающей промышленности, а также инвестиционно-банковские учреждения, чтобы обсудить будущее развитие маловысотных систем. экономика.
район большого залива гуандун-гонконг-макао является одним из регионов с самой высокой степенью открытости и самой сильной экономической жизнеспособностью в моей стране, который создал огромные зоны экономических услуг аэропортов и рыночное пространство. ян сицзян, член партийного комитета и заместитель генерального директора guangdong airport management group co., ltd. и председатель альянса маловысотной экономической промышленности района большого залива гуандун-гонконг-макао, сказал, что общий экономический объем в прошлом году площадь большого залива превысила 14 триллионов юаней, коридор промышленного сотрудничества постепенно расширялся, а уровень экономики продолжает расти, и различные факторы привели к развитию «экономики малых высот» с многочисленными сценариями применения и огромным потенциалом. рыночный спрос.
китай стал страной с крупнейшей областью применения сельскохозяйственных дронов
наша страна является крупной сельскохозяйственной страной. после трех промышленных революций: сельскохозяйственной революции, промышленной революции и информационной революции, сельское хозяйство также незаметно изменилось. появилось «умное» сельское хозяйство с информационными технологиями в качестве основного элемента. оно использует высокоавтоматизированные и интеллектуальные дроны для защиты растений в качестве носителя и в основном используется при изучении технологий противовоздушной обороны и режимов работы с основными культурами, высокими и густозасаженными культурами. товарные культуры. академик лан юбин, академик европейской академии наук, искусств и гуманитарных наук во франции, директор и главный научный сотрудник международного объединенного исследовательского центра технологий точного сельскохозяйственного авиационного опрыскивания, заявил, что благодаря применению и продвижению ключевых технологий точной сельскохозяйственной авиации, эффективность единого контроля над защитой растений с помощью воздуха значительно повысилась. он на 10–20% эффективнее, чем самопрофилактика фермеров, снижает использование пестицидов на 20–30% и увеличивает использование пестицидов более чем на 10%. в настоящее время моя страна стала страной с крупнейшей в мире областью применения сельскохозяйственных дронов.
лан юбин считает, что сельскохозяйственные дроны, как представители низковысотной экономики, постепенно становятся важной опорой для модернизации сельского хозяйства. низковысотная экономика также продолжит расширять пространство своего развития и применения с помощью огромного рынка сельскохозяйственной продукции. модернизация. ожидается, что в будущем глубокая интеграция экономики малых высот и модернизации сельского хозяйства, а также использование передового низковысотного оборудования для строительства современных ферм откроют новую главу в развитии сельского хозяйства.
есть ли светофоры на малой высоте?
в настоящее время экономика малых высот сталкивается с большими возможностями развития и создаст новую эру интеллектуальных услуг, то есть каждый сможет использовать дроны, и каждая семья сможет пользоваться услугами дронов. что касается проблем и вызовов, создаваемых этим экономическим сектором с оборотом в триллион долларов, профессор чэн чэнци, член экспертно-консультативного комитета национальной комиссии по управлению воздушным движением и директор исследовательского центра аэрокосмической информации и инженерии пекинского университета, считает, что низкий уровень должна быть создана и развита высотная трехмерная система светофоров с едиными национальными стандартами времени и пространства. технология строительства маловысотной инфраструктуры позволяет осуществлять маловысотное строительство с «транспортными средствами на одном пути и книгами на одной странице». в частности, необходимо создать единый национальный низковысотный пространственно-временной стандарт, содействовать созданию системы низковысотных трехмерных светофоров и содействовать применению инфраструктуры низковысотных трехмерных светофоров.
в связи с этим профессор чэн чэнци также предложил, чтобы в дополнение к активизации продвижения национальных стандартов, таких как beidou grid, активно проводить технические исследования в области низковысотных трехмерных светофорных систем и стремиться к разработке национальной единой низкоуровневой системы светофоров. стандарт карты высотного движения. кроме того, необходимо также взять на себя инициативу в провинциях и городах с лучшими условиями. осуществить строительство пилотной зоны для системы низковысотных трехмерных светофоров (одна картинка), создать. технологическая пилотная база и содействие технологическим инновациям и индустриализации.
пространственно-временная информация позволяет обеспечить экономичный полет на малой высоте.
в настоящее время экономическая отрасль на малых высотах переходит от высокоскоростного роста к высококачественному развитию, сталкиваясь с такими проблемами, как трудности в управлении использованием воздуха и недостаточная безопасность и интеллект в сложных условиях. син ханфа, заместитель директора института инновационных наук гуандуна, исполнительный директор научно-исследовательского института бэйдоу южно-китайского педагогического университета и главный технический советник guangzhou chenxing future aviation technology, предложил идею пространственно-временной информации, расширяющей возможности маловысотных технологий. экономики, превращая низковысотное воздушное пространство в масштабируемое и измеримое, вычислимое, управляемое и пригодное для использования пространство пространственно-временных данных, и полагает, что развитие новой инфраструктуры пространственно-временной цифровой базы может гарантировать, что низковысотная экономика сможет " летать», а развитие связи, навигации и удаленной интеграции может гарантировать, что низковысотная экономика сможет «летать уверенно», развитие пространственно-временных интеллектуальных технологий может помочь низковысотной экономике «летать умно» при поддержке разумного принятия решений, тем самым всесторонне помогая низкогорной экономике достичь качественного развития.
существует множество сценариев доставки дронами.
сфера логистики и дистрибуции стала одним из популярных направлений развития маловысотной экономики в различных местах. у энью, директор по маркетингу shenzhen fuyi electronic technology group co., ltd., рассмотрел три опыта использования логистических дронов: стадии «многообещающее развитие», «выход предприятия» и «взрывной рост приложений», и считает, что национальная политика, технологическое развитие и субсидирование приложений являются ключевыми движущими факторами для продвижения на этапе. в настоящее время дроны имеют более разделенные сценарии в области логистики и дистрибуции. в настоящее время они в основном сосредоточены в трех категориях: терминальная дистрибуция, магистральные и железнодорожные перевозки и управление складированием. у энью считает, что логистические дроны в основном используются для решения «распределения последней мили». в будущем их крупномасштабное и широкомасштабное использование принесет больше преимуществ сценариям экстренной службы, сценариям комплексного универсального обслуживания и высокочастотному и высокочастотному обслуживанию. -высококлассные сценарии доставки с добавленной стоимостью для обеспечения эффективности и удобства.
экономическое развитие на малых высотах требует «умных мозгов»
на семинаре эксперты всех слоев общества обсудили применение маловысотных экономических сценариев.
сяо цзин, научный сотрудник института экономических исследований на малых высотах в районе большого залива гуандун-гонконг-макао и генеральный директор hong kong urban air travel co., ltd., сказал, что городской воздушный транспорт является наиболее востребованным сценарием применения низковысотных транспортных средств. экономия высоты. как улучшить использование воздушного пространства на малых высотах и высвободить воздушные ресурсы. это также задача, которая, в частности, включает в себя проектирование и внедрение системы воздушного пространства, как интегрироваться в городские сообщества и как управлять evtol (электрическим вертикальным взлетом и посадкой). самолет) на одном самолете и т.д.
«масштаб и безопасность низковысотной экономики требуют сильной поддержки со стороны новой низковысотной инфраструктуры». в этой связи юань фанчжэн, старший вице-президент jiechuang intelligence, привел пример полнофункциональной интеллектуальной низковысотной платформы jiechuang evergreen cloud. облачная база обеспечивает региональную низкую высоту. экономика строит «умный мозг». от тщательного планирования перед полетом до контроля безопасности во время полета и количественного анализа после полета, может быть реализовано интеллектуальное управление всем жизненным циклом маловысотной экономики, чтобы обеспечить безопасное, эффективное и качественное развитие маловысотной экономики. экономика.
в настоящее время экономика малых высот сталкивается с большими возможностями развития и создаст новую эру интеллектуальных услуг, то есть каждый сможет использовать дроны, и каждая семья сможет пользоваться услугами дронов. что касается проблем и вызовов, вызванных этим экономическим сектором стоимостью в триллион долларов, юань фанчжэн сказал, что для удовлетворения прикладных потребностей различных областей экономики на малых высотах компания jiechuang intelligent создала специальный проект экономического развития на малых высотах и достигла стратегического уровня. сотрудничество с компанией guangzhou chenxing future aviation technology co., ltd. благодаря инновациям института экономических исследований на малых высотах в районе большого залива гуандун-гонконг-макао (гонконг) и научно-исследовательского института бэйдоу южно-китайского педагогического университета дрон платформа интеллектуального управления применяется во многих областях, таких как проверка мощности, мониторинг строительных площадок, городской транспорт и инспекция железных дорог, а также разработала соответствующие сервисные решения для таких сценариев применения, как логистика и дистрибуция, интеллектуальный контроль и интеллектуальное сельское хозяйство для сокращения вертикального перемещения. отраслевые эксплуатационные расходы и затраты на рабочую силу, а также повысить эффективность работы и точность работы.
этот семинар был организован промышленным альянсом экономики и промышленности на малых высотах в районе большого залива гуандун-гонконг-макао, институтом экономических исследований на малых высотах в районе большого залива гуандун-гонконг-макао (гонконг), шэньчжэньской ассоциацией индустрии бпла, гуанчжоу наньша, гуандун -ассоциация содействия развитию макао, университет науки и технологий макао и national precision. спонсорами проекта являются международный совместный исследовательский центр технологий применения пестицидов в сельскохозяйственной авиации и программа emba школы менеджмента фуданьского университета.
текст и фотографии｜корреспондент дун пэнчэн сунь цимань, корреспондент хуан чаоюн
