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hyundai celebró recientemente la reunión de representantes de accionistas del día del inversor del ceo de 2024 y anunció la estrategia de desarrollo de hyundai way en la reunión, anunció la planificación de productos de la marca y los objetivos de ventas hasta 2030, y reveló en el plan de planificación de productos que promoverá activamente los modelos de automóviles híbridos. además del desarrollo de vehículos eléctricos, estas dos estrategias tienen como objetivo principal responder a la demanda de los consumidores en mercados continentales como china y estados unidos. en el segmento de vehículos eléctricos, se espera que la marca cuente con un total de 21 vehículos totalmente eléctricos en 2030.

entre los 21 modelos puramente eléctricos confirmados por el fabricante original, se incluyen un suv grande con tres filas de asientos y la versión de producción del producto de alto rendimiento n vision 74 concept, del que se rumorea desde hace mucho tiempo.

en el segmento de los suv grandes de tres filas, hyundai lanzó el concept car seven concept ya en el salón del automóvil de los ángeles de 2021 y ya ha confirmado que se pondrá en producción, el mismo grupo que kia lanzó primero el ev9. si bien hyundai lanzará con el nombre ioniq 9, este suv de gran tamaño apunta principalmente a la demanda del mercado norteamericano, por lo que también se pondrá en producción en estados unidos.

en cuanto a la versión de producción en masa del concepto n vision 74, n, como submarca de rendimiento moderno, también está expandiendo activamente sus productos en el campo eléctrico puro. ioniq 5 n es el primer producto n en el campo eléctrico puro. en el "día n" de 2022 se rumorea que el concept car conceptual n vision 74, que la marca estrenó el mismo día, se pondrá en producción en masa desde su debut. no fue hasta hace poco que apareció el modelo de producto de hyundai que su masa. la versión de producción fue confirmada oficialmente.

cuando se estrene en 2022, el plan del fabricante original para el n vision 74 es proporcionar una potencia de salida de más de 500 kw y 900 nm a través de motores de doble eje trasero. la capacidad de la batería es de 62,4 kwh, y también admitirá una arquitectura de voltaje de 800 v. se ha introducido la tecnología de combustible de hidrógeno, pero es probable que sean bastante diferentes de la versión producida en masa. se puede confirmar que los datos de rendimiento deberían ser bastante sólidos, pero aún no se ha determinado cuál será la configuración de la arquitectura de energía. revelado aún más por el fabricante original.