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a hyundai realizou recentemente a reunião de representantes dos acionistas do ceo investor day de 2024 e anunciou a estratégia de desenvolvimento do hyundai way na reunião, anunciou o planejamento de produtos da marca e as metas de vendas até 2030 e revelou no plano de planejamento de produtos que promoverá ativamente modelos de carros híbridos. para além do desenvolvimento de veículos eléctricos que aumentam o programa, estas duas estratégias visam principalmente responder à procura dos consumidores nos mercados continentais, como a china e os estados unidos. no segmento de veículos eléctricos, prevê-se que a marca tenha um total de 21 modelos puramente eléctricos em 2030.

entre os 21 modelos 100% elétricos confirmados pelo fabricante original, eles incluem um grande suv com três fileiras de assentos, bem como a tão comentada versão de produção do n vision 74 concept, um produto de alto desempenho.

no segmento de suvs grandes de três fileiras, a hyundai lançou o carro-conceito seven concept já no salão do automóvel de los angeles de 2021, e já confirmou que será colocado em produção. kia do mesmo grupo lançou o ev9 primeiro. enquanto a hyundai usará o ioniq 9 lançado com o nome, este grande suv tem como alvo principal a demanda do mercado norte-americano, por isso também será colocado em produção nos estados unidos.

quanto à versão de produção em massa do n vision 74 concept, n, como uma submarca de desempenho moderno, também está expandindo ativamente seus produtos no campo elétrico puro. o ioniq 5 n é o primeiro produto n no campo elétrico puro, e no "dia n" em 2022 há rumores de que o carro-conceito n vision 74, que a marca estreou no mesmo dia, será colocado em produção em massa. só recentemente é que o plano de produto da hyundai apareceu. a versão de produção foi oficialmente confirmada.

quando for lançado em 2022, o plano original do fabricante para o n vision 74 é fornecer uma potência de mais de 500 kw e 900 n.m por meio de motores de eixo traseiro duplo. a capacidade da bateria é de 62,4 kwh, suportando uma arquitetura de tensão de 800 v. a tecnologia de combustível de hidrogênio foi introduzida, mas provavelmente será bem diferente da versão produzida em massa. pode-se confirmar que os dados de desempenho devem ser bastante fortes, mas ainda não se sabe qual será a configuração da arquitetura de energia. posteriormente revelado pelo fabricante original.