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Huang Zhong, reportero de Jimu News

Corresponsal Hu Qi Li Xinyue

"Después de comprender inicialmente la situación, todos estábamos sudando. Cuando llegamos al lugar, estábamos aún más nerviosos: era temporada de inundaciones, justo al lado de la vía del ferrocarril, y el suelo de la montaña había sido arrastrado por el agua de lluvia. "Manejo rápido, corrección rápida, cierre rápido. El 19 de agosto, el fiscal de la Fiscalía de Transporte Ferroviario de Wuhan no pudo evitar suspirar al hablar sobre el proceso de manejo del ferrocarril. caso.

Resultó que a finales de junio de este año, la Fiscalía de Transporte Ferroviario de Wuhan recibió pistas de que puede haber riesgos de seguridad al excavar la montaña para construir una carretera junto al ferrocarril Wuhan-Kowloon. "Llovió continuamente en la zona y las montañas pueden deslizarse en cualquier momento, afectando la operación y construcción de ferrocarriles y compañías de energía eléctrica y la siembra de cultivos. Nuestro departamento de litigios y fiscalía de interés público acudió inmediatamente al lugar para realizar trabajos de verificación. ", dijo el fiscal a cargo al periodista de Jimu News.

Antes de la rectificación, una gran cantidad de arena y tierra se precipitaron directamente hacia la vía inferior del ferrocarril, lo que representó un riesgo para la seguridad (foto del corresponsal Xiao Mingling)

Según el fiscal a cargo, después de la investigación, el punto de inflexión de la vía de acceso a la construcción del proyecto está justo enfrente de la línea ferroviaria Wuhan-Jiujiu, y la distancia más cercana es de solo 5 metros. Debido a la lluvia continua, el suelo de la montaña circundante estaba. La lluvia fue arrastrada hacia la cuneta lateral del corte del ferrocarril, y la arena y el suelo se precipitaron directamente a la vía del ferrocarril, lo que provocó que las instalaciones se bloqueen y puedan ocurrir deslizamientos de tierra o deslizamientos de tierra en cualquier momento, lo que representa riesgos para la seguridad de la operación. el ferrocarril Wuhan-Kowloon. Al mismo tiempo, el proyecto solo ha completado los trabajos de pilotaje. La carretera de construcción fue arrasada por la lluvia y ya no es apta para circular. El plazo del proyecto es de menos de un mes y la empresa también está muy ansiosa. Además, los aldeanos al pie de la montaña cultivan maíz y otros cultivos, que también pueden verse afectados por desastres naturales.

Para garantizar la producción y el funcionamiento seguros de los ferrocarriles y las empresas, y evitar que las suspensiones de trenes y la construcción del proyecto se vean afectadas, la Fiscalía de Transporte Ferroviario de Wuhan organizó un grupo de trabajo para manejar el caso en el condado de Yangxin, ciudad de Huangshi, para garantizar que los peligros ocultos fueran eliminado lo antes posible.

¿Cómo tomar las medidas más efectivas para proteger los derechos e intereses de todas las partes en el menor tiempo posible? El equipo de manejo del caso acudió a múltiples agencias administrativas para explicar la ley y escuchar opiniones. Completó la investigación y la recopilación de pruebas de todo el caso en tres días, archivó rápidamente el caso y emitió recomendaciones de fiscalía. El equipo de manejo del caso instó primero a las agencias administrativas a tomar medidas de seguridad de emergencia para evitar que la pérdida de arena en la carretera se intensifique y provoque deslizamientos de tierra. Posteriormente, las empresas y agencias reguladoras pertinentes se organizaron para discutir y estudiar el plan de rectificación, y finalmente llegaron a una opinión unificada.

Después de la rectificación, se construyó un muro de contención de hormigón armado en la ladera (foto del corresponsal Xiao Mingling)

Es una cuestión de seguridad y es urgente. El 22 de julio, muchas partes trabajaron juntas para superar las dificultades y la rectificación se completó rápidamente. “Se han colocado placas de acero en el camino de acceso a la construcción para proteger la superficie de la carretera, y se ha construido un muro de barro de hormigón armado de 50 metros de largo en la ladera adyacente a la vía férrea en el punto de inflexión para evitar desastres geológicos como deslizamientos de tierra. , reducir el riesgo de que la línea ferroviaria sea arrasada y garantizar la transmisión de energía. El proyecto de construcción se puede llevar a cabo con normalidad ", dijo el fiscal a cargo que a principios de agosto, el equipo que lleva el caso llevó a cabo una revisión de los resultados de la rectificación. : "El pie de la montaña es un campo de cultivo verde, la ladera de la montaña es un tren rugiente y la cima de la montaña está llena de trabajos de construcción".

"La seguridad ferroviaria no es un asunto menor. Continuaremos desempeñando nuestras funciones con alta calidad y eficiencia, serviremos eficazmente para garantizar la operación ferroviaria y los viajes masivos, y llevaremos a cabo acciones especiales para 'proteger los medios de vida de las personas' y 'proceder y proteger las empresas'. de manera sólida y efectiva." Responsable relevante de la Procuraduría de Transporte Ferroviario de Wuhan express.

(Fuente: Noticias Jimu)

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