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Casi dos años después de la explosión del gasoducto "Nord Stream", el fiscal general alemán emitió la primera orden de arresto contra un sospechoso de la explosión. El ucraniano Vladimir Z era sospechoso de estar directamente involucrado en la explosión. quien colocó explosivos en el oleoducto Nord Stream.

A medida que la investigación se profundiza, surgen más pruebas y dudas. Hay informes de que el bombardeo del oleoducto Nord Stream fue ordenado por Valery Zaluzhny, ex comandante en jefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania, pero él mismo lo negó en la primera oportunidad.

El 26 de septiembre de 2022 se produjeron múltiples explosiones en los gasoductos Nord Stream 1 y 2 cerca de la isla danesa de Bornholm y cerca de la costa sur de Suecia, que causaron graves daños a tres de los cuatro gasoductos e interrumpieron el transporte de gas natural. atención de la comunidad internacional.

▲La explosión de "Beixi" sigue siendo un misterio hace dos años

Primer sospechoso:

Buceador profesional, muy discreto y tímido.

Después de la explosión, el personal pertinente comenzó a investigar y recopilar pruebas sobre el tema "cómo colocar explosivos para dañar las tuberías". Según los informes, investigaciones alemanas anteriores se centraron en rastros de explosivos encontrados en un velero llamado "Andrómeda": además de varios rastros de ADN y huellas dactilares, los investigadores encontraron a bordo un tipo de explosivo que era utilizado principalmente por militares. de explosivos especiales de gran potencia, por lo que se sospecha que "Andrómeda" es más probable que se utilice como vehículo para cometer delitos.

Además, algunos expertos creen que para colocar artefactos explosivos se requieren buzos profesionales bien capacitados.

Según los informes, Vladimir es un buzo profesional y es fuertemente sospechoso de estar involucrado en el ataque al oleoducto Nord Stream. Antes vivía en una tranquila zona residencial en las afueras de Varsovia. Los vecinos dijeron que el hombre era modesto y tímido.

▲El velero "Andrómeda" se ha convertido en el avance más importante en el caso.

Mientras los investigadores seguían las pistas, se dieron cuenta de que poco después de la medianoche del 8 de septiembre de 2022 se filmó una furgoneta Citroën a exceso de velocidad en la isla de Rügen, en el noreste de Alemania. En aquel momento el "Andrómeda" se encontraba atracado en el puerto de Wake, en el noroeste de la isla de Rügen. Según la investigación, el camión pertenecía a una empresa de transporte urgente ucraniana. Más tarde, la policía interrogó al camionero cuando regresaba a Alemania y le mostró una fotografía del sospechoso. El conductor reconoció a Vladimir y dijo que era el hombre sentado en el asiento del pasajero en la foto a exceso de velocidad.

Basándose en diversas sospechas, el fiscal general alemán solicitó a finales de junio asistencia judicial a Polonia y emitió una orden de detención europea contra Vladimir.

Un portavoz de la Fiscalía General polaca dijo que los investigadores no lo habían encontrado en su residencia en un suburbio de Varsovia. "El hombre cruzó la frontera polaco-ucraniana a principios de julio y viajó a Ucrania", explicó el portavoz, "porque la parte alemana no estaba inscrita en el llamado registro Schengen en el que figuran las personas buscadas en virtud de una orden de detención europea. Por lo tanto, los polacos La Guardia Fronteriza no tenía ni la información ni los motivos para arrestarlo, ya que no figuraba como persona buscada”.

Surgen más sospechosos:

No se encontró ninguna conexión directa con el ejército ucraniano.

Los investigadores alemanes creen que el equipo de sabotaje a bordo del Andrómeda pudo haber estado formado por cinco hombres y una mujer. El experto alemán en terrorismo Michael Gotzenberg dijo en una entrevista: "(Recibimos) pistas proporcionadas por servicios de inteligencia extranjeros, incluidos algunos nombres (de sospechosos)".

Al mismo tiempo, la policía recibió un informe de un miembro de la tripulación alemán de Bremen, diciendo que vio a 5 hombres y 1 hombre mientras estaba anclado en el puerto de Sandham en Suecia del 13 al 14 de septiembre de 2022 debido al mal tiempo. Describió: "Dos de los hombres tenían el pelo corto y parecían profesionales con entrenamiento militar". "La mujer medía entre 165 cm y 170 cm y tenía cabello castaño".

Según la investigación conjunta, además de Vladimir Z, entre los sospechosos actuales también se encuentra un matrimonio que dirige una escuela de buceo en Ucrania. El marido Yevhen tiene 24 títulos de buceo y recibió una formación técnica de buceo extremo "trimix", que en teoría puede bucear. a una profundidad de 90 metros. Su esposa Svetlana también tiene experiencia en buceo.

Cuando se le preguntó sobre el ataque al oleoducto Nord Stream, Yevhen supuestamente explicó que no sabían nada al respecto. Svetlana dijo que estaba de vacaciones en Bulgaria cuando el oleoducto fue atacado en septiembre de 2022 y que actualmente se encuentra en Kiev. También explicó que no conocía al sospechoso buscado por Alemania.

Hasta el momento la investigación no ha encontrado ningún vínculo directo entre los tres sospechosos y el ejército o los servicios secretos ucranianos.

El caso sigue sin resolverse:

Los países trabajan aislados y carecen de transparencia

Los atentados de hace dos años no sólo tuvieron un impacto importante en la cadena de suministro de energía de Europa, sino que también aumentaron las tensiones geopolíticas en la región.

Stephan Osenkopp, investigador del Instituto Schiller, un grupo de expertos políticos y económicos alemán, dijo a Red Star News: "Este incidente ha causado que la industria alemana sufra enormes pérdidas debido a la pérdida de suministros de gas natural a largo plazo y de bajo costo. La producción con uso intensivo de energía se ha visto afectada por las reducciones de producción y los daños sufridos por el estancamiento son difíciles de cuantificar. Alemania ha caído en una recesión de larga duración y el proyecto (Nord Stream Pipeline) debería reiniciarse lo antes posible para que los alemanes. "La economía puede recuperarse. Aunque la confianza entre Rusia y Europa se ha reducido considerablemente, (Alemania) todavía debería trabajar duro en la renovación de los contratos de suministro a largo plazo".

Durante la investigación del caso, todavía hay muchos problemas en la cooperación colaborativa de muchos países europeos. Osenkop dijo: "Uno de los mayores problemas es que la investigación está fragmentada. La fiscalía alemana está investigando aquí, Dinamarca también está investigando, Suecia también está investigando. Pero no hay suficiente intercambio de información entre las partes, existen obstáculos administrativos. , y hay falta de transparencia. Debe aprobarse la cooperación con los comités gubernamentales pertinentes para coordinar la investigación, como el establecimiento de un comité internacional compuesto por expertos e investigadores con poderes especiales”.

"Sería irresponsable y profundamente vergonzoso si este horrible acto contra miles de millones de dólares en infraestructura económica no fuera controlado y sin consecuencias claras", dijo Osenkop.

Para evitar que incidentes similares vuelvan a ocurrir, los países europeos todavía tienen muchas áreas que necesitan ser fortalecidas y mejoradas a nivel técnico, legal y diplomático. “La infraestructura es el sustento de la civilización humana, ya sean carreteras, puentes, líneas ferroviarias, túneles o cables submarinos, tuberías, alambres, etc. Los ataques a la infraestructura con el propósito de paralizar la economía, dañar o destruir la propiedad pública deben ser tratados. un castigo muy severo", dijo Osenkop.

Wang Wei, corresponsal especial de Red Star News desde Berlín

Editor Yang Jue Editor jefe Deng Zhaoguang