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Quase dois anos após a explosão do gasoduto Nord Stream, o Procurador-Geral Federal alemão emitiu o primeiro mandado de prisão para um suspeito da explosão. O ucraniano Vladimir Z era suspeito de estar diretamente envolvido na explosão. que plantou explosivos no gasoduto Nord Stream.

À medida que a investigação se aprofunda, mais evidências e dúvidas surgem. Há relatos de que o bombardeio do gasoduto Nord Stream foi ordenado pelo ex-comandante-em-chefe das Forças Armadas Ucranianas, Valery Zaluzhny, mas ele próprio negou na primeira oportunidade.

Em 26 de setembro de 2022, ocorreram múltiplas explosões nos gasodutos Nord Stream 1 e 2 perto da ilha dinamarquesa de Bornholm e na costa sul da Suécia, causando graves danos a três dos quatro gasodutos e interrompendo o transporte de gás natural. da comunidade internacional.

▲ A explosão de "Beixi" ainda está envolta em mistério há dois anos

Primeiro suspeito:

Mergulhador profissional, muito discreto e tímido

Após a explosão, o pessoal relevante começou a investigar e coletar evidências sobre a questão de "como colocar explosivos para danificar os oleodutos". Segundo relatos, investigações alemãs anteriores se concentraram em vestígios de explosivos encontrados em um veleiro chamado "Andromeda": além de vários vestígios de DNA e impressões digitais, os investigadores encontraram a bordo um tipo de explosivo que foi usado principalmente pelos militares. de explosivos especiais, por isso suspeita-se que o "Andromeda" seja provavelmente utilizado como veículo para cometer crimes.

Além disso, alguns especialistas acreditam que a colocação de dispositivos explosivos requer mergulhadores profissionais bem treinados.

Segundo relatos, Vladimir é mergulhador profissional e é fortemente suspeito de estar envolvido no ataque ao oleoduto Nord Stream. Antes disso, ele morava numa área residencial tranquila nos arredores de Varsóvia. Os vizinhos disseram que o homem era modesto e tímido.

▲ O veleiro "Andrômeda" se tornou o avanço mais importante no caso

Enquanto os investigadores seguiam as pistas, notaram que uma van Citroën foi filmada em alta velocidade na ilha de Rügen, no nordeste da Alemanha, pouco depois da meia-noite de 8 de setembro de 2022. Naquela época, o "Andromeda" estava atracado no porto de Wake, no noroeste da ilha de Rügen. Após investigação, o caminhão pertencia a uma empresa expressa ucraniana. Posteriormente, a polícia interrogou o motorista do caminhão no caminho de volta para a Alemanha e mostrou-lhe uma foto do suspeito. O motorista reconheceu Vladimir e disse que era o homem sentado no banco do passageiro na foto em alta velocidade.

Com base em várias suspeitas, o Procurador-Geral alemão emitiu um pedido de assistência judicial à Polónia no final de junho e emitiu um mandado de detenção europeu para Vladimir.

Um porta-voz da Procuradoria-Geral polaca disse que os investigadores não o encontraram na sua residência num subúrbio de Varsóvia. "O homem atravessou a fronteira polaco-ucraniana no início de julho e viajou para a Ucrânia", explicou o porta-voz, "porque o lado alemão não se registou no chamado registo de Schengen, listando as pessoas procuradas ao abrigo de um mandado de detenção europeu. Portanto. O polaco A Guarda de Fronteira não tinha informações nem base para prendê-lo, pois ele não estava listado como pessoa procurada.”

Mais suspeitos surgem:

Nenhuma ligação direta com os militares ucranianos foi encontrada

Investigadores alemães acreditam que a equipe de sabotagem a bordo do Andrômeda pode ter sido composta por cinco homens e uma mulher. O especialista em terrorismo alemão Michael Gotzenberg disse em uma entrevista: "(Recebemos) pistas fornecidas por serviços de inteligência estrangeiros, incluindo alguns nomes (de suspeitos)."

Ao mesmo tempo, a polícia recebeu um relatório de um tripulante alemão de Bremen, dizendo que viu 5 homens e 1 homem enquanto estava ancorado no porto de Sandham, na Suécia, de 13 a 14 de setembro de 2022, devido ao mau tempo. Ele descreveu: “Dois dos homens tinham cabelo curto e pareciam profissionais com treinamento militar”. “A mulher tinha entre 165 cm e 170 cm de altura e cabelo castanho”.

De acordo com a investigação conjunta, além de Vladimir Z, os atuais suspeitos também incluem um casal que dirige uma escola de mergulho na Ucrânia. O marido Yevhen tem 24 qualificações de mergulho e recebeu treinamento de mergulhador extremo "trimix técnico" "Mergulho", que pode, teoricamente. mergulhe a uma profundidade de 90 metros. Sua esposa Svetlana também tem alguma experiência em mergulho.

Quando questionado sobre o ataque ao gasoduto Nord Stream, Yevhen teria explicado que não sabia nada sobre isso. Svetlana disse que estava de férias na Bulgária quando o gasoduto foi atacado em setembro de 2022, e atualmente também está em Kiev. Ela também explicou que não conhecia o suspeito procurado pela Alemanha.

A investigação até agora não encontrou quaisquer ligações diretas entre os três suspeitos e os militares ou serviços secretos ucranianos.

O caso permanece sem solução:

Os países trabalham isolados e carecem de transparência

Os atentados bombistas de há dois anos não só tiveram um grande impacto na cadeia de abastecimento energético da Europa, mas também aumentaram as tensões geopolíticas na região.

Stephan Osenkopp, investigador do Instituto Schiller, um think tank político e económico alemão, disse ao Red Star News: “Este incidente fez com que a indústria alemã sofresse enormes perdas devido à perda de fornecimento de gás natural a longo prazo e de baixo custo. A produção com uso intensivo de energia sofreu devido às reduções de produção e Os danos sofridos pela estagnação são difíceis de quantificar. A Alemanha entrou numa recessão de longo prazo e o projecto (Nord Stream Pipeline) deve ser reiniciado o mais rapidamente possível para que o alemão. a economia pode recuperar. Embora a confiança entre a Rússia e a Europa tenha sido bastante reduzida, (a Alemanha) ainda deve trabalhar arduamente na renovação de contratos de fornecimento de longo prazo.

Durante a investigação do caso, ainda existem muitos problemas na cooperação colaborativa de muitos países europeus. Osenkop disse: "Um dos maiores problemas é que a investigação está fragmentada. O Ministério Público alemão está investigando aqui, a Dinamarca também está investigando, a Suécia também está investigando. Mas não há troca de informações suficiente entre as partes, existem obstáculos administrativos , e há falta de transparência Deve ser aprovada cooperação com comitês governamentais relevantes para coordenar a investigação, como o estabelecimento de um comitê internacional composto por especialistas e investigadores com poderes especiais.”

“Seria irresponsável e profundamente vergonhoso se este ato horrível contra infraestruturas económicas no valor de milhares de milhões de dólares não fosse controlado e sem consequências claras”, disse Osenkop.

Para evitar que incidentes semelhantes voltem a acontecer, os países europeus ainda têm muitas áreas que precisam de ser reforçadas e melhoradas a nível técnico, jurídico e diplomático. “A infra-estrutura é a tábua de salvação da civilização humana, sejam estradas, pontes, linhas ferroviárias, túneis ou cabos submarinos, oleodutos, fios, etc. Os ataques à infra-estrutura com o objectivo de paralisar a economia, danificar ou destruir a propriedade pública devem ser tratados. punição muito severa", disse Osenkop.

Wang Wei, correspondente especial do Red Star News, de Berlim

Editor Yang Jue Editor-chefe Deng Zhaoguang