Chongqing presenta "cuatro imágenes" tridimensionales de la vida real para impulsar el desarrollo económico a baja altitud
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Recientemente, se llevó a cabo en Chongqing el "Curso de capacitación avanzada sobre gobernanza de datos espaciales urbanos y monitoreo inteligente de la seguridad". Chongqing está promoviendo la construcción de mapas tridimensionales de la vida real a baja altitud que abarcan mapas del espacio aéreo, mapas de instalaciones, mapas industriales y mapas de escenas para potenciar el desarrollo económico a baja altitud. Vale la pena señalar que los mapas tridimensionales de la vida real (mapas secundarios) de las 1.031 calles y pueblos de la ciudad estarán terminados a finales de septiembre.
¿Qué es una economía de baja altitud?
La economía de baja altitud es una forma económica integral que utiliza actividades de vuelo a baja altitud para promover la integración y el desarrollo industrial, y tiene las características de un estrecho acoplamiento de tiempo y espacio. En toda la cadena de la economía de baja altitud, se requiere información espacio-temporal masiva para participar en los cálculos. El departamento de topografía y cartografía debería convertirse en el proveedor de bases digitales de baja altitud y en un importante beneficiario del desarrollo de la economía de baja altitud.
Chen Guang
Chen Guang, ingeniero jefe de la División de Topografía y Cartografía Básica del Instituto de Ciencia y Tecnología de Topografía y Cartografía de Chongqing, dijo que Chongqing está llevando a cabo 1.031 construcciones tridimensionales reales a nivel de ciudad de ciudades y calles densamente pobladas que cubren 22,56 millones de habitantes. personas y alrededor de 4.000 kilómetros cuadrados en la ciudad, promoviendo vigorosamente la fusión de datos y el empoderamiento de las aplicaciones. En la actualidad, se ha completado la construcción tridimensional real de casi 1.000 municipios y calles, y se espera que el mapa real de Chongqing (mapa secundario) esté terminado a finales de septiembre.
¿Cómo potencia el 3D de la vida real la economía de baja altitud?
El 3D de la vida real puede reflejar los accidentes geográficos reales y realizar la "operación del gráfico mural" del departamento de gestión. En la actualidad, la recopilación de información precisa sobre el terreno y la forma del relieve se basa principalmente en drones. El "Reglamento provisional sobre la gestión de vuelos de aeronaves no tripuladas" estipula que las aeronaves no tripuladas ligeras, pequeñas y medianas no volarán a más de 300 metros de altura real.
"En otras palabras, a esta altura de vuelo, habrá cada vez más drones en el futuro". Chen Guang dijo que además de recopilar información de datos de manera más conveniente, los departamentos profesionales de topografía y cartografía también deberían tomar la iniciativa para aprovecharlos al máximo. Tecnología tridimensional de la vida real para evitar futuros conflictos entre drones en el espacio.
Se presentan cuatro mapas para ayudar al desarrollo de la economía de baja altitud.
Actualmente, el Instituto de Ciencia y Tecnología de Topografía y Cartografía de Chongqing está diseñando mapas del espacio aéreo, mapas de instalaciones, mapas industriales y mapas de escenas para ayudar a Chongqing a "volar libremente" a bajas altitudes.
El llamado mapa del espacio aéreo consiste en dibujar áreas y rutas adecuadas para que vuelen los drones. Es un espacio gemelo digital integrado del espacio aéreo de baja altitud. Con el creciente número de aviones de baja altitud, las rutas troncales, secundarias y de corto plazo permiten a los UAV seguir sus propios caminos durante el vuelo. "Por ejemplo, para la entrega urgente de corta distancia, en el futuro, también podremos proporcionar servicios de ruta personalizados. Las rutas personalizadas también son la dirección del desarrollo futuro".
El mapa de las instalaciones se refiere al diseño de construcción de la infraestructura del servicio de drones, similar a la estación de patrulla de tráfico en tierra. Por ejemplo, la construcción de estaciones de servicio de vuelo de aviones, sitios de despegue y aterrizaje y estaciones base 5G-A. "5G-A es una versión avanzada de 5G, con menor eficiencia de transmisión de información y menor latencia, y puede proporcionar posicionamiento en tiempo real para aeronaves".
El mapa industrial es la cadena industrial superior e inferior de drones. Es una gran base de datos del espacio industrial de baja altitud construida a partir de las dimensiones del terreno industrial, el mapa industrial, las empresas establecidas, la inversión y la selección de ubicación, etc. empresas, también proporciona selección de sitios y atracción de inversiones para estas empresas y otros servicios para apoyar la implementación del plan.
El diagrama de escena sirve para refinar algunos escenarios de aplicación, como servicios de transporte de lotes pequeños, rescate médico, inspección de ríos, inspección de líneas de alto voltaje, etc., para brindar servicios a industrias específicas.
"'Construir aviones, construir carreteras aéreas y tejer redes aéreas' utiliza una serie de medios para hacer que los vuelos con drones sean ordenados y controlables, y permite que todos participen y disfruten de los beneficios del vuelo a baja altitud. Chen Guang dijo que este es el beneficio económico aportado por los vuelos a baja altitud.
Foto proporcionada por el reportero de noticias Chen Zhu y el entrevistado.
