Chongqing présente des « quatre images » tridimensionnelles réelles pour stimuler le développement économique à basse altitude
2024-08-16
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Récemment, le « Cours de formation avancée sur la gouvernance des données spatiales urbaines et la surveillance intelligente de la sécurité » a eu lieu à Chongqing. Chongqing promeut la construction de cartes tridimensionnelles réelles à basse altitude couvrant des cartes de l'espace aérien, des cartes d'installations, des cartes industrielles et des cartes de scènes pour favoriser le développement économique à basse altitude. A noter que les cartes tridimensionnelles réelles (cartes secondaires) des 1 031 rues et communes de la ville seront achevées d’ici fin septembre.
Qu’est-ce qu’une économie de basse altitude ?
L'économie à basse altitude est une forme économique globale qui utilise les activités aériennes à basse altitude pour promouvoir l'intégration et le développement industriels, et présente les caractéristiques d'un couplage étroit entre le temps et l'espace. Dans toute la chaîne de l'économie de basse altitude, des informations spatio-temporelles massives sont nécessaires pour participer aux calculs. Le service de topographie et de cartographie devrait devenir le fournisseur de bases numériques à basse altitude et un bénéficiaire important du développement de l'économie de basse altitude.
Chen Guang
Chen Guang, ingénieur en chef de la branche d'arpentage et de cartographie de base de l'Institut des sciences et technologies d'arpentage et de cartographie de Chongqing, a déclaré que Chongqing réalisait 1 031 constructions tridimensionnelles réelles au niveau de la ville de villes et de rues densément peuplées, couvrant 22,56 millions de personnes. personnes et environ 4 000 kilomètres carrés dans la ville, promouvant vigoureusement la fusion des données et l'autonomisation des applications. À l'heure actuelle, la construction tridimensionnelle réelle de près de 1 000 communes et rues est terminée, et il est prévu que la carte réelle de Chongqing (carte secondaire) soit achevée d'ici la fin septembre.
Comment la 3D réelle renforce-t-elle l’économie de basse altitude ?
La 3D réelle peut refléter les reliefs réels et réaliser le « fonctionnement de la carte murale » du service de gestion. À l'heure actuelle, la collecte d'informations précises sur le terrain et le relief repose principalement sur des drones. Le « Règlement provisoire sur la gestion des vols d'avions sans pilote » stipule que les avions sans pilote légers, petits et moyens ne doivent pas voler à plus de 300 mètres d'altitude réelle.
"En d'autres termes, à cette hauteur de vol, il y aura de plus en plus de drones à l'avenir." Chen Guang a déclaré qu'en plus de collecter plus facilement des informations, les services professionnels d'arpentage et de cartographie devraient également prendre l'initiative d'en tirer pleinement parti. technologie tridimensionnelle réelle pour éviter de futurs conflits entre drones dans l’espace.
Quatre cartes sont présentées pour aider au développement de l'économie de basse altitude
Actuellement, l'Institut des sciences et technologies d'arpentage et de cartographie de Chongqing prépare des cartes de l'espace aérien, des cartes d'installations, des cartes industrielles et des cartes de scènes pour aider Chongqing à « voler librement » à basse altitude.
La carte dite de l'espace aérien consiste à tracer des zones et des itinéraires adaptés au vol des drones. Il s'agit d'un espace jumeau numérique intégré de l'espace aérien à basse altitude. Avec le nombre croissant d'avions à basse altitude, les routes principales, secondaires et à court terme permettent aux drones de suivre leur propre trajectoire pendant le vol. « Par exemple, pour la livraison express sur de courtes distances, dans le développement futur, nous pourrons également fournir des services d'itinéraires personnalisés. Les itinéraires personnalisés personnalisés sont également la direction du développement futur.
Le plan des installations fait référence au plan de construction de l'infrastructure du service de drones, similaire à la station de patrouille routière au sol. Par exemple, la construction de stations d’information de vol pour avions, de sites de décollage et d’atterrissage et de stations de base 5G-A. "La 5G-A est une version avancée de la 5G, qui a une efficacité de transmission d'informations et une latence inférieures, et peut effectuer le positionnement des avions en temps réel."
La carte industrielle est la chaîne industrielle supérieure et inférieure des drones. Il s'agit d'une grande base de données pour l'espace industriel à basse altitude construite à partir des dimensions des terrains industriels, de la carte industrielle, des entreprises installées, de la sélection des investissements et de l'emplacement, etc. entreprises concernées, il propose également la sélection de sites et l’attraction d’investissements pour ces entreprises ainsi que d’autres services pour soutenir la mise en œuvre du plan.
Le diagramme de scène vise à affiner certains scénarios d'application, tels que les services de transport de petits lots, le sauvetage médical, l'inspection fluviale, l'inspection des lignes à haute tension, etc., afin de fournir des services à des industries spécifiques.
"'Construire des avions, construire des routes aériennes et tisser des filets aériens'utilise une série de moyens pour rendre les vols de drones ordonnés et contrôlables, et permet à chacun de participer et de profiter des avantages du vol à basse altitude. " avantage économique apporté par le vol à basse altitude.
Photo fournie par le journaliste d'information en amont Chen Zhu et la personne interviewée
