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Los medios rusos en línea informaron que estos Su-30 están equipados con equipos de aviónica optimizados, especialmente radares con rango de detección ampliado, porque el F-16 también se caracteriza por su amplio rango de detección de radar. Según los informes, estos Su-30 también están equipados con misiles de mayor alcance.

El nuevo radar puede otorgar al Su-30SM2 la capacidad de utilizar misiles de largo alcance Kh-59. Además, se informa que el Su-30SM2 incluso "tendrá la capacidad de intercambiar información con drones e incluso controlar drones de forma remota" en el futuro. Además de varios drones convencionales que pueden ayudar al Su-30SM2 en combate, también está el recientemente desarrollado dron de combate furtivo S-70 "Hunter" de Rusia.

El Su-30SM2 es un avión biplaza apto para la tarea de controlar drones. El Su-30SM2 puede utilizar drones para identificar objetivos enemigos y atacar objetivos a cientos o incluso miles de kilómetros de distancia.

Este Su-30 optimizado se llama "Super Sukhoi". Se dice que su principal optimización no es la tecnología de radar, sino la instalación del motor Su-35. Se informa que el nuevo motor tiene un 16% más de empuje que el motor original, lo que aumenta la carga efectiva del arma del Su-30 y mejora el rendimiento de vuelo en todos los aspectos.

Es poco probable que cazas como el Su-30 y el F-16 participen en combates aéreos dentro del alcance visual, pero es más probable que intenten utilizar misiles aire-aire guiados por radar para derribarse entre sí a largas distancias. Quien primero fije el objetivo con el radar y lance el misil tendrá una alta probabilidad de ganar la batalla aérea.

de todos modos,Una batalla aérea con pilotos rusos expertos en el manejo de sistemas de armas rusos puede ser una misión suicida para los pilotos ucranianos en esta etapa: los analistas predicen que a los pilotos ucranianos que acaban de completar su entrenamiento les llevará varios años volar F-16 en altas temperaturas. Operaciones de intensidad Combate aéreo.

Los expertos dicen que aunque los pilotos ucranianos han dominado la capacidad básica de operar el F-16, el diseño de la cabina y el panel de instrumentos del F-16 son completamente diferentes a los de los aviones de combate de la era soviética. La experiencia acumulada por los pilotos ucranianos en el vuelo de aviones de combate no puede ser mayor. ser transferido al F-16, por lo tanto, incluso los pilotos ucranianos experimentados tendrán que tomar mucho tiempo para adaptarse al F-16 para aprovechar al máximo su efectividad en combate.

Fuente: Noticias de referencia