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A mídia online russa informou que esses Su-30 estão equipados com equipamentos aviônicos otimizados, especialmente radares com alcance de detecção expandido, porque o F-16 também é caracterizado por seu amplo alcance de detecção de radar. Segundo relatos, esses Su-30 também estão equipados com mísseis de longo alcance.

O novo radar pode dar ao Su-30SM2 a capacidade de usar mísseis de longo alcance Kh-59. Além disso, é relatado que o Su-30SM2 ainda “terá a capacidade de trocar informações com drones e até mesmo controlar remotamente drones” no futuro. Além de vários drones convencionais que podem auxiliar o Su-30SM2 em combate, há também o recém-desenvolvido drone de combate furtivo S-70 “Hunter” da Rússia.

O Su-30SM2 é uma aeronave de dois lugares adequada para a tarefa de controlar drones. O Su-30SM2 pode usar drones para identificar alvos inimigos e atacar alvos a centenas ou mesmo milhares de quilômetros de distância.

Este Su-30 otimizado é chamado de "Super Sukhoi". Diz-se que sua principal otimização não é a tecnologia de radar, mas a instalação do motor Su-35. É relatado que o novo motor tem empuxo 16% maior que o motor original, o que aumenta a carga efetiva de armas do Su-30 e melhora o desempenho de vôo em todos os aspectos.

É improvável que caças como o Su-30 e o F-16 se envolvam em combate aéreo dentro do alcance visual, mas é mais provável que tentem usar mísseis ar-ar guiados por radar para abater uns aos outros a longas distâncias. Quem primeiro travar o alvo com radar e lançar o míssil terá grande probabilidade de vencer a batalha aérea.

de qualquer forma,Uma batalha aérea com pilotos russos qualificados no manejo de sistemas de armas russos pode ser uma missão suicida para os pilotos ucranianos nesta fase - os analistas prevêem que levará vários anos para que os pilotos ucranianos que acabaram de completar o treinamento possam voar F-16 em alta altitude. operações de intensidade Combate aéreo.

Especialistas dizem que embora os pilotos ucranianos tenham dominado a habilidade básica de operar o F-16, o layout da cabine e o painel de instrumentos do F-16 são completamente diferentes dos caças da era soviética. A experiência acumulada pelos pilotos ucranianos em vôo de caças não pode. ser transferido para o F-16 Portanto, mesmo os pilotos ucranianos experientes terão que levar muito tempo para se adaptar ao F-16, a fim de aproveitar ao máximo sua eficácia em combate.

Fonte: Notícias de referência