Rescate de vida o muerte: una historia sobre Zhang Chuang, un oficial de búsqueda y rescate aéreo de cierto regimiento de la fuerza de aviación de portaaviones de la Armada.
2024-08-08
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Zhang Chuang opera un cabrestante para realizar entrenamiento de rescate en el hielo y en el mar.
Zhang Chuang tomó un helicóptero para buscar el objetivo y se preparó para escapar del rescate. (Todas las imágenes de este artículo fueron proporcionadas por cierto regimiento del Cuerpo de Aviación de Portaaviones de la Armada)
En el mar de Bohai, una noche de verano, el barco Liaoning navegaba entre las olas. No muy lejos, un helicóptero de búsqueda y rescate estaba escondido en la noche entre el mar y el cielo. En la cabina trasera del helicóptero, Zhang Chuang, oficial de búsqueda y rescate aéreo de un regimiento de aviación de portaaviones naval y sargento mayor de segundo nivel, miraba fijamente la popa del barco a través de la ventana.
Con un rugido ensordecedor, un avión de combate con base en un portaaviones arrojó llamas a través de la noche. Su gancho de cola enganchó con precisión el segundo cable de bloqueo del portaaviones, creando una chispa brillante en la cubierta.
¡Aterrizaje exitoso! Inmediatamente después, Zhang Chuang centró su atención en el siguiente avión de combate que se preparaba para aterrizar en el barco... Cuando el último avión de combate con base en portaaviones aterrizó con éxito en el barco, el helicóptero de búsqueda y rescate también regresó y aterrizó de manera constante en la cubierta. Al ver a los pilotos de combate no muy lejos rodeados de flores y aplausos, Zhang Chuang sonrió con complicidad.
Hay cuatro cuerdas de bloqueo en la cubierta del portaaviones. Como cazas de búsqueda y rescate con base en portaaviones, Zhang Chuang y sus compañeros de equipo son la última línea de defensa para los cazas de aterrizaje. Se les llama la "quinta cuerda de bloqueo". Zhang Chuang no quiere que se note su posición, porque una vez que aparecen en escena, significa que sus camaradas están en peligro.
Un año, debido al mal tiempo, hubo fuertes vientos y lluvias en la zona marítima cercana a la estación. Zhang Chuang y sus camaradas que estaban en una misión de preparación recibieron de repente una orden. "Dos pescadores quedaron atrapados en las aguas cercanas a una isla debido a una falla en el sistema de energía del barco. Están en peligro de volcar en cualquier momento. Se ordena a su departamento que vaya al rescate de inmediato. Después de recibir la orden, el de Zhang Chuang". La tripulación se apresuró a llegar a la zona marítima objetivo.
Ese día, el mar estaba agitado y turbulento, y el vapor de agua se agitaba. El barco pesquero atrapado en el mar tenía un objetivo pequeño y un gran balanceo. Había antenas y pontones en la popa del barco en apuros, y el barco estaba. cubierto de redes de pesca Varios factores trajeron grandes desafíos a la operación de rescate.
Al ver que el mar estaba agitado y el barco se balanceaba cada vez más, todos se preocuparon. Los helicópteros de búsqueda y rescate continuaron sobrevolando el mar. Zhang Chuang se basó en muchos años de experiencia en búsqueda y rescate y se basó en los altibajos de los barcos pesqueros para determinar de inmediato el plan de rescate.
"Prepárense para entrar a la cabina". Decenas de segundos después, el personal de búsqueda y rescate llegó a la puerta de la cabina con el pescador, trabajó con Zhang Chuang para enviarlo a la cabina y el avión regresó sin problemas.
Después de que aterrizó el helicóptero de rescate, los dos pescadores abrazaron emocionados a los socorristas que estaban cubiertos de agua de mar y dijeron entre lágrimas después de haber escapado del infierno: "Gracias a los soldados del pueblo, el mar es muy peligroso, pero nunca os habéis rendido". ¡sobre nosotros!"
"Deje el peligro para usted y la seguridad para los demás. Para nosotros, las vidas de las personas rescatadas lo son todo". Zhang Chuang no podía olvidar eso cuando se unió por primera vez a la unidad de helicópteros a bordo para aprender sobre búsqueda y rescate marítimo, le dijo el instructor. : "Búsqueda y rescate En lugar de simplemente bajar el cabrestante para trabajar, el operador del cabrestante está conectando vidas con su vida".
Al observar la expresión confusa del joven Zhang Chuang, el instructor le contó la historia de sus primeras misiones de rescate. Esa misión fue un día lluvioso con poca visibilidad en el mar. Los heridos quedaron atrapados en redes de pesca en el mar y sus vidas pendían de un hilo. El equipo de rescate se apresuró a llegar a la zona marítima objetivo y descubrió que el entorno real era peor de lo imaginado. Las olas eran altas y el fuselaje seguía temblando bajo la lluvia. Los aviones de búsqueda y rescate seguían dando vueltas en el cielo, buscando la "ventana dorada" para el rescate.
A medida que la lluvia disminuyó gradualmente, la tripulación aprovechó con decisión esta rara oportunidad de salir de la cabina, entrar al agua y realizar operaciones de rescate de una sola vez. "Después de regresar a casa, nunca olvidaré la mirada del herido durante mucho tiempo. Sus ojos siempre me recuerdan que, como cabrestante, debo poder usar la cuerda de acero que tengo en la mano para salvar la vida del herido. ", dijo el instructor.
La historia del maestro enrojeció los ojos de Zhang Chuang y se convirtió en su motivación para practicar habilidades de búsqueda y rescate. El rescate extravehicular en el mar requiere que la tripulación tenga una cooperación extremadamente tácita. Después de ingresar a la ruta de rescate, el operador del cabrestante debe observar la superficie del mar para juzgar la posición de la aeronave desde el objetivo y ordenar al conductor que se acerque al objetivo, mientras opera el objetivo. cabrestante para bajar al personal de búsqueda y rescate para salir de la cabina para el rescate.
Para comprender las características de conducción de diferentes pilotos, Zhang Chuang no solo practicó una y otra vez en el entrenamiento, sino que también utilizó el entrenamiento físico y el tiempo libre para comunicarse con los pilotos en la vida. Pronto se familiarizó y dominó el estilo de conducción de cada uno. piloto en el grupo, logrando así guiar la aeronave con precisión sin cometer ningún error.
Zhang Chuang mide aproximadamente 1,7 metros de altura. Mucha gente no pensaría que era un infante de marina que podía lanzarse en paracaídas y disparar cuando lo conoció por primera vez. En lo que respecta a la prueba de aptitud física, descubrieron que la condición física de Zhang Chuang era mejor que la de algunos jóvenes.
Además de una buena condición física, el rescate marítimo requiere una excelente tecnología de búsqueda y rescate. Ese año, para garantizar el entrenamiento de aterrizaje nocturno de los aviones de combate con base en portaaviones, el equipo de búsqueda y rescate tuvo que superar el problema de la búsqueda y rescate nocturno.
El primer simulacro nocturno de búsqueda y rescate se realizó en una noche oscura, con una ligera niebla flotando en el mar y muy poca visibilidad, lo que aumentó el riesgo de rescate.
Cuando la tripulación intentó flotar por tercera vez, algo inesperado le sucedió al helicóptero. En el momento crítico, el piloto levantó con decisión la palanca de control y la velocidad del rotor aumentó rápidamente...
Después del fracaso, lo intentamos de nuevo, después de varios meses de entrenamiento, la tripulación logró un avance importante en sus capacidades de búsqueda y rescate nocturno, y inicialmente exploró un método de entrenamiento de búsqueda y rescate marítimo nocturno para helicópteros a bordo de barcos.
Ese año, para perfeccionar las capacidades de rescate en hielo y mar del equipo, se necesitaba una persona real que desempeñara el papel del piloto que cayó al agua. Zhang Chuang se registró sin dudarlo: "¡Déjame ir!"
El día del entrenamiento el viento azotaba. Zhang Chuang respiró hondo y saltó al mar de hielo. Aunque llevaba un traje antiinmersión, una chaqueta acolchada de algodón y un suéter debajo, todavía podía sentir el frío cortante.
Había un helicóptero de seguridad flotando junto a él, y pudo detener inmediatamente el entrenamiento con solo un movimiento de su mano. La brisa del mar y el hielo arrastrado por el rotor golpearon la cara de Zhang Chuang como un cuchillo, pero cuando pensó que esto era. una práctica que se relacionaba con la seguridad de la vida de sus compañeros, no pudo soportarlo ni un segundo. Al final, fue rescatado sano y salvo y el entrenamiento se completó con éxito.
De vuelta en la sala, antes de que Zhang Chuang tuviera tiempo de descansar, cooperó con el médico de aviación para registrar las condiciones psicológicas y físicas en varias etapas después del lanzamiento al agua, brindando al equipo una valiosa experiencia de rescate en el mar en hielo y dando un paso clave hacia la implementación exitosa del paso de rescate en el mar de hielo. Más tarde, mucha gente le preguntaría cómo era estar en el mar de hielo. Zhang Chuang pensó en ello y dijo: "Sólo puedo escuchar los latidos de mi propio corazón".
Al igual que la palabra "Chuang" en su nombre, Zhang Chuang siempre avanza cuando se enfrenta a una tarea. Durante una misión, para probar el rendimiento de la radio de salvamento del piloto, la radio de salvamento se colocó en la parte más meridional del mar, a decenas de kilómetros del aeropuerto. Esta vez, Zhang Chuang se ofreció nuevamente como voluntario para llevar la estación de radio y actuar como el "hombre que cayó al agua".
Se trata de un intento que nunca antes se había hecho. Ante la compleja y cambiante situación del mar, nadie tiene idea.
Algún tiempo después de que Zhang Chuang "cayera al agua" con su radio, la radio que le salvó la vida de repente falló y no pudo recibir señales de satélite. Ante la situación inesperada, solo pudo enfrentar el vasto mar solo en un pequeño bote. En ese momento, Zhang Chuang realmente sintió la soledad, la impotencia y el anhelo de búsqueda y rescate del piloto después de caer al agua.
Debido a que la búsqueda y el rescate en el mar son muy peligrosos, Zhang Chuang nunca le contó a su familia lo que estaba haciendo en el ejército. Cuando su madre le preguntó, él dijo: "Sólo necesito tomar un avión para encontrar el objetivo en el mar. Es seguro y fácil". No fue hasta que Zhang Chuang recibió el mérito de segunda clase que su madre aprendió de otros el contenido específico del trabajo de su hijo.
"No quiero que hagas actos meritorios, sólo quiero que estés a salvo". Mi madre dijo durante la videoconferencia que "no estaba lo suficientemente consciente".
El año pasado, Zhang Chuang llevó a su madre a visitar el campamento mientras sus familiares visitaban el ejército para conocer la vida del ejército. "Aunque mi madre no tiene un alto nivel educativo, comprende la importancia de un ejército fuerte para la prosperidad del país", dijo Zhang Chuang con los ojos rojos antes de que su madre se fuera, le dejó una carta a casa que decía: "Yo, yo. Estoy orgulloso de ti por hacer este trabajo. De ahora en adelante, apoyaré tu trabajo incondicionalmente. Debes protegerte y esforzarte por ser un soldado revolucionario en la nueva era como dice tu lema.
Gong Ayuan, reportero del China Youth Daily y del China Youth Daily
(Fuente: Diario de la Juventud de China)
