Спасение жизни и смерти——Рассказ о Чжан Чуане, воздушном поисково-спасательном офицере одного полка авианосной авиации ВМФ.
2024-08-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Чжан Чуан управляет лебедкой для проведения тренировок по спасению на льду и на море.
Чжан Чуан взял вертолет для поиска цели и приготовился к спасению. (Все фотографии в статье предоставлены определенным полком палубной авиации ВМФ)
Летней ночью в Бохайском море корабль «Ляонин» плыл по волнам. Недалеко в ночи между морем и небом скрылся поисково-спасательный вертолет. В задней кабине вертолета Чжан Чуан, офицер воздушного поиска и спасания авианосного авиаполка ВМФ и сержант-майор второго ранга, смотрел на корму корабля через окно.
С оглушительным ревом палубный истребитель извергнул пламя сквозь ночь, его хвостовой крюк точно зацепил второй блокирующий трос авианосца, создав на палубе яркую искру.
Посадка успешна! Сразу после этого Чжан Чуан обратил свое внимание на следующий истребитель, готовившийся приземлиться на корабль... Когда последний палубный истребитель успешно приземлился на корабль, поисково-спасательный вертолет также вернулся и устойчиво приземлился на палубу. Увидев неподалеку летчиков-истребителей, окруженных цветами и аплодисментами, Чжан Чуан понимающе улыбнулся.
На палубе авианосца есть четыре блокирующих троса. Будучи поисково-спасательными палубными истребителями, Чжан Чуан и его товарищи по команде являются последней линией защиты для приземлившихся истребителей. Их называют «пятым блокирующим тросом». Чжан Чуан не хочет, чтобы его позиция была замечена, ведь как только они появятся на месте происшествия, это означает, что их товарищи в опасности.
В один год из-за непогоды в акватории моря возле станции был сильный ветер и дождь. Чжан Чуан и его товарищи, выполнявшие подготовительную миссию, внезапно получили приказ. «Два рыбака оказались в ловушке в водах возле острова из-за сбоя в энергосистеме лодки. Они могут перевернуться в любой момент. Вашему отделу приказано немедленно отправиться на помощь после получения приказа Чжан Чуана». Экипаж устремился в целевой морской район.
В тот день море было неспокойным и неспокойным, и водяной пар клубился. Рыбацкие лодки, оказавшиеся в море, имели мелкие цели и большие раскачивания. На корме терпящих бедствие кораблей были антенны и понтоны, и корабли были покрыты льдом. рыболовные сети. Различные факторы усложнили спасательную операцию.
Видя, что море неспокойно и корабль все сильнее раскачивается, все забеспокоились. Поисково-спасательные вертолеты продолжали зависать в море. Чжан Чуан опирался на многолетний поисково-спасательный опыт и, основываясь на взлетах и падениях рыбацких лодок, сразу же определил план спасения.
«Приготовьтесь войти в каюту.» Десятки секунд спустя поисково-спасательные сотрудники подошли к двери каюты вместе с рыбаком и вместе с Чжан Чуаном отправили его в каюту, и самолет плавно вернулся.
После приземления спасательного вертолета двое рыбаков взволнованно обняли поисковиков и спасателей, залитых морской водой. Они сказали со слезами на глазах после того, как сбежали из ада: «Спасибо народным воинам, море такое опасное, но вы никогда не сдавались. на нас!"
«Оставь опасность себе и безопасность другим. Для нас жизни спасенных людей — это все». Чжан Чуан не мог забыть, что, когда он впервые присоединился к корабельному вертолетному отряду, чтобы учиться морскому поиску и спасанию, сказал ему инструктор. : «Поиск и спасение Вместо того, чтобы просто опускать лебедку для работы, оператор лебедки соединяет жизни со своей жизнью».
Глядя на растерянное выражение лица молодого Чжан Чуана, инструктор рассказал ему историю его первых спасательных операций. Эта миссия прошла в дождливый день с плохой видимостью на море. Раненые запутались в рыболовных сетях в море, и их жизни висели на волоске. Спасательная команда бросилась в целевой морской район и обнаружила, что реальная обстановка хуже, чем предполагалось. Волны были высокими, а фюзеляж трясся под дождем. Поисково-спасательные самолеты кружили в небе в поисках золотого «окна» для спасения.
Поскольку дождь постепенно утих, экипаж решительно воспользовался этой редкой возможностью выйти из кабины, войти в воду и провести спасательные операции за один раз. «Вернувшись домой, я никогда и надолго не забуду выражение глаз раненого. Его глаза всегда напоминают мне, что, будучи лебедкой, я должен уметь использовать стальной канат в своей руке, чтобы спасти жизнь раненому. ", - сказал инструктор.
Рассказ учителя заставил глаза Чжан Чуана покраснеть и стал для него мотивацией практиковать навыки поиска и спасения. Спасение в море на открытом воздухе требует от экипажа крайне молчаливого сотрудничества. После выхода на маршрут спасения оператор лебедки должен наблюдать за морской поверхностью, чтобы оценить положение самолета по цели и дать указания водителю приблизиться к цели, одновременно управляя лебедкой. лебедка для спуска поисково-спасательного персонала для выхода из кабины для спасения.
Чтобы понять особенности вождения разных пилотов, Чжан Чуан не только снова и снова тренировался на тренировках, но и использовал физическую подготовку и свободное время для общения с пилотами в жизни. Вскоре он ознакомился и освоил стиль вождения каждого. пилот в группе, что позволяет точно вести самолет, не допуская ошибок.
Рост Чжан Чуана составляет около 1,7 метра. При первой встрече с ним многие люди не подумали бы, что он морской пехотинец, умеющий прыгать с парашютом и стрелять. Когда дело дошло до теста на физическую подготовку, они обнаружили, что физическая подготовка Чжан Чуана была лучше, чем у некоторых молодых парней.
Помимо хорошей физической подготовки, спасательная операция на море требует превосходной поисково-спасательной техники. В этом году для обеспечения подготовки палубных истребителей к ночной посадке поисково-спасательному экипажу пришлось решить проблему ночного поиска и спасения.
Первые ночные поисково-спасательные учения проводились темной ночью, при легком тумане, плывущем по морю, и очень плохой видимости, что повышало риск спасательных операций.
Когда экипаж в третий раз попытался зависнуть, с вертолетом произошло нечто неожиданное. В критический момент пилот решительно поднял ручку управления, и скорость вращения несущего винта резко возросла...
После неудачи мы попытались еще раз. После нескольких месяцев тренировок экипаж совершил важный прорыв в возможностях поиска и спасения в ночное время и первоначально изучил метод обучения поиску и спасанию в ночное время для корабельных вертолетов.
В том году, чтобы отточить возможности команды по спасению на льду и на море, роль пилота, упавшего в воду, должен был сыграть реальный человек. Чжан Чуан без колебаний подписался: «Отпусти меня!»
В день тренировки дул сильный ветер. Чжан Чуан глубоко вздохнул и прыгнул в ледяное море. Несмотря на то, что на мне был костюм, защищающий от погружения в воду, куртка с хлопчатобумажной подкладкой и свитер под ним, я все равно чувствовал резкий холод.
Рядом с ним зависал вертолет службы безопасности, и он мог немедленно прекратить тренировку одним взмахом руки. Морской бриз и лед, выдуваемый ротором, ударили Чжан Чуана в лицо, как нож, но когда он подумал, что это было. практика, связанная с безопасностью жизни его товарищей, он не мог продержаться ни секунды. В конце концов его благополучно спасли и обучение успешно завершилось.
Вернувшись в салон, прежде чем Чжан Чуан успел отдохнуть, он вместе с авиационным врачом записал психологическое и физическое состояние на различных этапах после спуска на воду, предоставив команде ценный опыт спасения на ледяном море и сделав ключевой шаг к успешная реализация спасательного этапа на ледовом море. Позже многие люди спрашивали его, каково было находиться в ледяном море. Чжан Чуан подумал об этом и сказал: «Я слышу только биение своего сердца».
Как и слово «Чуан» в его имени, Чжан Чуан всегда бросается вперед, когда сталкивается с задачами. Во время полета с целью проверки работоспособности спасательной радиостанции пилота спасательную радиостанцию разместили в самой южной части моря, в десятках километров от аэропорта. На этот раз Чжан Чуан снова вызвался нести радиостанцию и выступать в роли «человека, упавшего в воду».
Это попытка, которая никогда раньше не предпринималась. Столкнувшись со сложной и постоянно меняющейся ситуацией на море, каждый понятия не имеет.
Через некоторое время после того, как Чжан Чжуан «упал в воду» со своим радио, спасательное радио внезапно вышло из строя и не смогло принимать спутниковые сигналы. Столкнувшись с неожиданной ситуацией, он мог смотреть в бескрайнее море только на маленькой лодке. В этот момент Чжан Чуан по-настоящему почувствовал одиночество, беспомощность и тоску пилота по поиску и спасателям после падения в воду.
Поскольку поиск и спасение на море очень опасны, Чжан Чуан никогда не рассказывал своей семье, чем он занимался в армии. Когда его мать спросила, он ответил: «Мне просто нужно сесть на самолет, чтобы найти цель в море. Это безопасно и легко». Только после того, как Чжан Чуан был удостоен награды второй степени, его мать узнала от других о конкретном содержании работы своего сына.
«Я не хочу, чтобы ты совершал похвальные поступки, я просто хочу, чтобы ты был в безопасности». Моя мать сказала во время видеочата, что она «недостаточно осведомлена».
В прошлом году Чжан Чуан взял свою мать в лагерь, пока члены его семьи посещали армию, чтобы узнать об армейской жизни. «Хотя моя мать не очень образована, она понимает важность сильной армии для процветания страны», — сказал Чжан Чуан с красными глазами. Прежде чем его мать ушла, он оставил ему письмо, в котором говорилось: «Я, я. горжусь вами за эту работу. Отныне я буду безоговорочно поддерживать вашу работу. Вы должны защитить себя и стремиться быть революционным солдатом в новую эпоху, как гласит ваш лозунг».
China Youth Daily и репортер China Youth Daily Гун Аюань
(Источник: China Youth Daily)
