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Chen Cheng/fotografiado por Zhai Chao/dibujo

Chen Cheng, reportero del Securities Times

A principios de julio, un dron partió del Puerto Internacional de Innovación de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing y entregó de manera segura un documento al Campus del Palacio Ming de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing. Tomó 24 minutos y viajó casi 40 kilómetros. Esta ruta de baja altitud, que actualmente es la más larga de China y atraviesa el río Yangtze, ha logrado su primera entrega.

Según las estadísticas, la ciudad de Nanjing, provincia de Jiangsu, tiene actualmente un área aprobada de espacio aéreo de baja altitud de más de 900 kilómetros cuadrados, y el número acumulado de rutas ha superado las 100, incluidas 29 rutas de transporte y logística de baja altitud. Compitiendo por una nueva vía económica de baja altitud, ¿por qué Nanjing puede volar alto? Los periodistas del Securities Times realizaron recientemente una investigación en Nanjing.

Desbloquee más escenarios de aplicaciones

A mediados del verano, un reportero del Securities Times llegó al Centro de Gestión y Operación de Aviación Civil No Tripulada de Nanjing ubicado en la Zona de Alta Tecnología de Nanjing Pukou. La persona a cargo del centro señaló una placa dorada grabada con las palabras "HD-JS". -001" y le dijo al periodista: "El centro está ubicado en Nanjing. En 2020, se postulará para convertirse en una de las primeras 13 bases de pruebas de aviación civil no tripulada (áreas de prueba) para ayudar a despegar la economía de baja altitud de Nanjing.

En el centro de gestión, lo más llamativo es una enorme pantalla curva: en ella, decenas de puntos de luz se mueven lentamente a lo largo de la ruta establecida.

"Esta es nuestra plataforma de red inteligente a baja altitud. El punto de luz en la pantalla es el dron volador. Haga clic en el punto de luz para ver el modelo de producción del dron, la información de registro y el plan de vuelo de un vistazo; haga clic en el icono correspondiente, y también se puede consultar la ruta, vehículos aéreos no tripulados, inteligencia de aviación y otra información ", dijo el responsable del centro antes mencionado, la plataforma de red inteligente de baja altitud integra comunicación de red de baja altitud 5G, servicios de ubicación de alta precisión, monitoreo de fuentes múltiples a gran escala y servicios meteorológicos a baja altitud. Basándose en la plataforma de red inteligente de baja altitud, el centro de gestión puede proporcionar supervisión y garantía en tiempo real para las actividades de vuelo de aviones no tripulados dentro de un área de cobertura de 600 kilómetros cuadrados, convirtiéndose en el "nervio central" de los vuelos de baja altitud de Nanjing.

Con el apoyo de un potente "sistema nervioso central", los escenarios de aplicación de drones en Nanjing siguen ampliándose y, por lo tanto, la economía de baja altitud puede "volar" más alto. Desde que se completó la primera verificación en vuelo del transporte de sangre médica con drones a fines del año pasado, las dos rutas desde el Centro de Sangre de la Cruz Roja de Nanjing hasta el Hospital Popular del Distrito de Pukou y el Hospital de Medicina Tradicional China del Distrito de Pukou han estado en operación normal, con un promedio de 4 misiones de vuelo por día, lo que acorta enormemente el tiempo. El tiempo de entrega de sangre y otros suministros médicos mejora la eficiencia del tratamiento.

"En Nanjing, el distrito de Pukou, donde está ubicado el centro, ha invertido casi 200 millones de yuanes en la construcción de infraestructura y la creación de diversos escenarios de aplicación, y ha llevado a cabo diversos escenarios de aplicación, como inspecciones marítimas del río Yangtze y el Centro de Gestión de Logística". Trabajo Según el personal, en la actualidad el centro ha aprobado un total de 40 rutas y está a la espera de aprobación. Centrándose en la protección del río Yangtze, el transporte de suministros médicos, el turismo cultural científico y tecnológico, la entrega urgente a baja altitud y otros escenarios. ha establecido inspecciones a baja altitud, entrega urgente a baja altitud, transporte de suministros médicos a baja altitud. Hay cinco categorías: turismo a baja altitud y autobuses a baja altitud.

Más escenas de aterrizaje han generado modelos más especiales.

En la Zona de Pruebas de Aviación Civil No Tripulada de Nanjing, un dron eléctrico de ala fija llamado "Flying Pigeon" atrajo la atención de los periodistas. Este dron puede alcanzar una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora y su batería de 2 horas de duración es el campeón de resistencia entre drones similares. Puede usarse para detección, rescate y otras tareas en terrenos complejos.

Otro dron de detección de baja altitud, el "Hongyan 30", ha superado una serie de barreras técnicas internacionales. No sólo puede realizar despegues y aterrizajes en puntos fijos a nivel de centímetros a una velocidad de 30 metros por segundo, o también puede lograr un vuelo de alta velocidad de 30 metros por segundo. 108 kilómetros por hora, pero también La súper resistencia al viento también le permite ir y venir libremente en tifones de nivel 7 u 8.

La ecología industrial se forma inicialmente.

La confianza de Nanjing en la construcción de una economía de baja altitud radica en las ventajas de su cadena industrial.

"La industria económica de baja altitud de Nanjing tiene una buena base. En la actualidad, la economía de baja altitud de la ciudad tiene una distribución en industrias clave como la manufactura de baja altitud, el apoyo a baja altitud, los vuelos a baja altitud y los servicios integrales". dijo a los periodistas la persona a cargo de la Oficina Municipal de Industria y Tecnología de la Información de Nanjing. Por ejemplo, en la industria manufacturera de baja altitud, Nanjing ha reunido AVIC Jincheng Unmanned Systems Co., Ltd., Tuogong (Nanjing) Robotic Agriculture Plant Protection UAV Co., Ltd., Nanjing Yivit Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft (eVTOL) R&D Co., Ltd. y otros campos completos de fabricación de máquinas.

Al llegar a Evite, que se encuentra en Nanjing Software Valley, el periodista se enteró de que esta innovadora empresa, establecida en enero de 2022, se ha centrado en la vía segmentada eVTOL. Solo cuatro meses después del establecimiento de Evitate, Shangluo Electronics (300975), una empresa que cotiza en GEM, invirtió en la empresa para diseñar la industria eVTOL. En la actualidad, Yivit ha completado el diseño, desarrollo y fabricación de varios drones medianos y grandes, y el ensamblaje final del prototipo eVTOL de 5 y 4 plazas desarrollado también ha salido de la línea de producción.

En la actualidad, la economía de baja altitud se encuentra todavía en el período inicial. La competencia entre las principales ciudades por la economía de baja altitud no radica sólo en la fabricación de drones, sino también en la gestión del espacio aéreo una vez que se liberalice. El periodista descubrió que en términos de gestión del espacio aéreo, hay empresas en Nanjing que están a la vanguardia.

A finales de junio, en el primer aniversario de su inclusión en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica, Rice Information lanzó la serie de productos "Tianmu" para garantizar el servicio de vuelos a baja altitud. "Tianmu" se compromete a abrir el upstream y. aguas abajo de la cadena industrial y es una nueva generación de servicios de vuelo a baja altitud. El guardián y el "cerebro" de. La serie incluye principalmente cuatro tipos principales de productos: plataforma de servicios de gestión de vuelos a baja altitud, sistema de servicios de operación de vehículos aéreos no tripulados, sistema de simulación de planificación de rutas del espacio aéreo y sistema de gestión inteligente de campos de despegue y aterrizaje. Entre ellas, las capacidades centrales de la plataforma de servicios de gestión de vuelos de baja altitud cubren los tres aspectos de "gestión, coordinación y servicio". Proporcionará servicios seguros, precisos, eficientes, fluidos, convenientes y profesionales para vuelos de gran escala. -Operaciones de densidad y múltiples escenarios, y garantizar plenamente la seguridad total de los vuelos de baja altitud.

Con respecto a los nuevos productos, el presidente de Rice Information, Mao Yongqing, dijo que la compañía está aprovechando activamente sus ventajas en la gestión del tráfico aéreo y terrestre, enfocándose en la seguridad a baja altitud, construyendo una plataforma inteligente a baja altitud y brindando servicios y servicios para el gobierno a baja altitud. gestión de operaciones de tráfico aéreo de altitud y operaciones de baja altitud de los operadores.

“Como una de las primeras ciudades que estableció la economía de baja altitud, Nanjing tiene ricos recursos de baja altitud y una sólida base de investigación en el campo de la aviación civil no tripulada. Depende de la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing, Rice Information Technology y otras famosas. universidades y empresas en innovación tecnológica, formación de talentos e industria. Se ha formado una cierta base de desarrollo en la planificación y otros campos, y la ecología industrial económica de baja altitud ha tomado forma inicialmente", dijo Zheng Qiongjie, investigador de la Academia de Ciencias Sociales de Nanjing. Ciencias, dijo a los periodistas.

Las políticas de apoyo siguen aumentando

Aprovechando la "ventana" y acelerando la competencia por la "ciudad de baja altitud", Nanjing tiene buenas condiciones de desarrollo y reservas de factores. En la actualidad, las industrias económicas de baja altitud de la ciudad se distribuyen principalmente en Pukou, Baixia, Qilin, la Zona de Demostración Económica del Aeropuerto y otros sectores. Se han reunido cientos de empresas aeroespaciales, de las cuales el 80% son empresas industriales de tamaño superior al designado. Los datos muestran que los ingresos de las industrias relacionadas con la economía de baja altitud de Nanjing serán de casi 3.000 millones de yuanes en 2023.

Con el fin de estimular plenamente el potencial y comenzar desde lo "nuevo", Nanjing celebró otra conferencia sobre desarrollo económico de baja altitud en mayo de este año y simultáneamente lanzó el "Plan de implementación de Nanjing para promover el desarrollo de alta calidad de la economía de baja altitud (2024- 2026)" y "Varias medidas de la ciudad de Nanjing para apoyar el desarrollo de alta calidad de la economía de baja altitud (prueba)" y propuso que el nivel de desarrollo de la economía de baja altitud ocupe el primer lugar en el país para 2026.

El endurecimiento de las políticas también ha hecho que importantes empresas que cotizan en bolsa en el área de Nanjing quieran mostrar sus habilidades.

Según las estadísticas de Wind, actualmente hay al menos 9 empresas cotizadas en Nanjing involucradas en el concepto de economía de baja altitud, incluidas Laisi Information, Shangluo Electronics, Huashe Group, JSTI, etc. Huashe Group declaró que la compañía había propuesto previamente el establecimiento de una zona piloto de desarrollo económico de baja altitud en Nanjing, y la propuesta finalmente se implementó en la conferencia de desarrollo económico de baja altitud. La empresa desempeñará el papel de "planificador" en la construcción del área piloto, proporcionando planificación de escenarios y diseño y soluciones de integración de sistemas para el área piloto una vez que el área piloto se haya construido con éxito, la experiencia relevante se podrá replicar en Jiangsu e incluso en el resto del mundo. todo el pais.

Aunque Nanjing ha considerado la economía de baja altitud como una opción importante para el desarrollo de nuevas fuerzas productivas y continúa aumentando sus esfuerzos para cultivarla, el periodista se enteró de que a medida que se siguen implementando políticas relacionadas con la economía de baja altitud, cada vez más ciudades se unen a la "ciudad voladora" en la batalla por. Sólo en la provincia de Jiangsu, Suzhou, Wuxi y Changzhou han publicado recientemente planes de acción económica a baja altura. Entre ellos, Changzhou y Wuxi propusieron que la escala de la industria económica de baja altitud superará los 30 mil millones de yuanes para 2026, y Suzhou propuso esforzarse por convertirse en una zona nacional de demostración económica de baja altitud para 2026.

La "competencia a baja altitud" se ha convertido en una tendencia generalizada. ¿Cómo puede Nanjing competir por la primera plaza?

En la Conferencia de Desarrollo Económico de Baja Altitud de Nanjing, Han Liming, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido de Jiangsu y secretario del Comité Municipal del Partido de Nanjing, dio la respuesta: "Nanjing aprovechará las oportunidades y aprovechará el impulso, adhiriéndose a "El mercado primero, las reglas primero, la tecnología como base y la aplicación como rey'", la seguridad es la base y, de acuerdo con la guía de diseño industrial nacional y los requisitos de gestión de seguridad del espacio aéreo, respetar las leyes industriales, amplificar las ventajas únicas y esforzarse. para crear un centro de servicios y tierras altas de innovación económica a baja altitud”.

Sobre esta base, Nanjing emitió oficialmente invitaciones a la academia y la industria en el campo de la economía de baja altitud. Por un lado, construiremos conjuntamente un consorcio de innovación, confiando en empresas líderes, laboratorios nacionales, plataformas funcionales, etc. para construir un sistema de innovación colaborativo "industria-universidad-investigación-aplicación" para llevar a cabo conjuntamente tareas clave en los campos. del diseño y la fabricación de aeronaves, la energía y la potencia, las comunicaciones de aviónica y el apoyo inteligente a la investigación sobre tecnologías centrales y acelerar la transformación de la fuerza de la investigación científica en dividendos industriales. Por otro lado, cultivaremos conjuntamente el ecosistema industrial, apoyaremos plenamente la implementación de empresas líderes, nos centraremos en cultivar nuevas empresas especializadas y especiales, expandiremos y actualizaremos la industria de piezas centrales ascendentes y aumentaremos el diseño de las industrias de fabricación de máquinas completas intermedias, como Como drones, eVTOL y autos voladores, desarrollará vigorosamente nuevos formatos comerciales, como la integración, prueba y certificación de sistemas, expandirá y fortalecerá la industria de soporte de servicios posteriores y creará dos grupos ventajosos de fabricación y servicios a baja altitud.

Al mismo tiempo, Nanjing propone promover conjuntamente toda la cadena de servicios, ampliar los escenarios de aplicación diversificados de "baja altitud +", apoyar a las universidades de Nanjing para fortalecer la construcción de disciplinas relevantes, cultivar vigorosamente los talentos que se necesitan con urgencia y coordinar la promoción de las "cuatro redes" de construcción de redes de instalaciones, redes aéreas, redes de rutas y redes de servicios y construir un sistema de apoyo para el desarrollo económico a baja altitud.