Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Чэнь Чэн/фотограф Чжай Чао/рисунок

Репортер Securities Times Чэнь Ченг

В начале июля дрон вылетел из Международного инновационного порта Нанкинского университета аэронавтики и астронавтики и благополучно доставил документ в кампус дворца Мин Нанкинского университета аэронавтики и космонавтики. Это заняло 24 минуты и преодолело почти 40 километров. По этому низковысотному маршруту, который в настоящее время является самым длинным в Китае и проходит через реку Янцзы, осуществлена ​​первая доставка.

Согласно статистическим данным, город Нанкин провинции Цзянсу в настоящее время имеет утвержденную зону воздушного пространства на малых высотах площадью более 900 квадратных километров, а совокупное количество маршрутов превысило 100, включая 29 низковысотных маршрутов доставки и логистики. Почему Нанкин может летать высоко, конкурируя за новый экономический путь на малых высотах? Репортеры Securities Times недавно провели исследование в Нанкине.

Разблокируйте больше сценариев применения

В середине лета репортер Securities Times приехал в Нанкинский центр эксплуатации и управления гражданской беспилотной авиацией, расположенный в зоне высоких технологий Нанкина Пукоу. Соответствующее лицо, отвечающее за центр, указал на золотую табличку с выгравированной надписью «HD-JS». -001» и сообщил репортеру: «В 2020 году он подаст заявку на то, чтобы стать одной из первых 13 испытательных баз (испытательных полигонов) гражданской беспилотной авиации, которые помогут низковысотной экономике Нанкина взлететь».

В центре управления больше всего бросается в глаза огромный изогнутый экран — на большом экране по заданному маршруту медленно движутся десятки световых точек.

«Это наша низковысотная интеллектуальная сетевая платформа. Световое пятно на экране — это летающий дрон. Нажмите на световое пятно, чтобы сразу увидеть производственную модель дрона, регистрационную информацию и план полета; нажмите на соответствующий значок, а также вы можете проверить маршрут, БПЛА, авиационную разведку и другую информацию». Руководитель вышеупомянутого центра сказал, что низковысотная интеллектуальная сетевая платформа объединяет низковысотную сетевую связь 5G, услуги высокоточного определения местоположения. крупномасштабный мониторинг из нескольких источников и метеорологические службы на малых высотах. Опираясь на низковысотную интеллектуальную сетевую платформу, центр управления может обеспечивать контроль в режиме реального времени и гарантировать полеты беспилотных самолетов в зоне покрытия 600 квадратных километров, становясь «центральным нервом» полетов на малых высотах в Нанкине.

При поддержке мощной «центральной нервной системы» сценарии применения дронов в Нанкине продолжают расширяться, и поэтому низковысотная экономика может «летать» выше. С момента завершения первой летной проверки транспортировки медицинской крови дронами в конце прошлого года два маршрута от Нанкинского центра крови Красного Креста до районной народной больницы Пукоу и районной больницы традиционной китайской медицины Пукоу работают в обычном режиме со средним показателем выполнение четырех полетов в день, что значительно сокращает время. Время доставки крови и других медикаментов повышает эффективность лечения.

«В Нанкине, район Пукоу, где расположен один только центр, инвестировал почти 200 миллионов юаней в строительство инфраструктуры и создание различных сценариев применения, а также реализовал различные сценарии применения, такие как морские проверки на реке Янцзы и Центр управления логистикой». Работа По словам сотрудников, в настоящее время центр утвердил в общей сложности 40 маршрутов и ожидает одобрения, уделяя особое внимание охране реки Янцзы, транспортировке медикаментов, научно-техническому культурному туризму, экспресс-доставке на малых высотах и ​​другим сценариям. налажена досмотр на малой высоте, экспресс-доставка на малой высоте, транспортировка медикаментов на малой высоте. Есть пять категорий: экскурсионные на малой высоте и автобусы на малой высоте.

Больше сцен приземления породило больше специальных моделей.

На испытательной зоне гражданской беспилотной авиации в Нанкине внимание журналистов привлек электрический дрон с неподвижным крылом под названием «Летающий голубь». Этот дрон может развивать максимальную скорость 130 километров в час, а его 2-часовое время автономной работы является рекордсменом по выносливости среди аналогичных дронов. Его можно использовать для обнаружения, спасения и других задач на сложной местности.

Другой беспилотник обнаружения на малой высоте, «Hongyan 30», преодолел ряд международных технических барьеров. Он может не только выполнять взлет и посадку с фиксированной точкой на уровне сантиметра при скорости полета 30 метров в секунду. 108 километров в час, но также суперустойчивость к ветру позволяет ему свободно приходить и уходить во время тайфунов 7 или 8 уровня.

Промышленная экология изначально формируется

Уверенность Нанкина в построении экономики на малых высотах основана на преимуществах его производственной цепочки.

«Экономическая промышленность Нанкина на малых высотах имеет хорошую основу. В настоящее время экономика малых высот города имеет структуру в таких ключевых отраслях, как производство на малых высотах, поддержка на малых высотах, полеты на малых высотах и ​​комплексные услуги». Об этом журналистам сообщил руководитель муниципального управления промышленности и информационных технологий Нанкина. Например, в области маловысотной обрабатывающей промышленности в Нанкине собраны компании AVIC Jincheng Unmanned Systems Co., Ltd., Tuogong (Nanjing) Robotic Agricultural Plant Protection UAV Co., Ltd., Nanjing Yivit Electric Aircraft с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). R&D Co., Ltd. и другие высококачественные предприятия по производству полного оборудования.

Придя в компанию Evite, расположенную в Нанкинской долине программного обеспечения, репортер узнал, что эта инновационная компания, основанная в январе 2022 года, специализируется на сегментированном сегменте eVTOL. Всего через четыре месяца после создания Evitate компания Shangluo Electronics (300975), котирующаяся на GEM, инвестировала в компанию для развития отрасли eVTOL. В настоящее время компания Yivit завершила проектирование, разработку и производство ряда средних и крупных дронов, а также сошла с производственной линии окончательная сборка разработанного 5-местного 4-местного прототипа eVTOL.

В настоящее время низковысотная экономика все еще находится в стартовом периоде. Конкуренция между крупными городами за низковысотную экономику заключается не только в производстве дронов, но и в управлении воздушным пространством после его либерализации. Репортер обнаружил, что с точки зрения управления воздушным пространством в Нанкине есть компании, которые находятся на переднем крае.

В конце июня, в первую годовщину своего включения в Совет по инновациям в области науки и технологий, компания Rice Information запустила серию продуктов «Tianmu» для гарантий обслуживания полетов на малых высотах. «Tianmu» стремится открыть восходящие и воздушные перевозки. ниже по технологической цепочке и представляет собой новое поколение услуг маловысотных полетов. Хранитель и «мозг». В серию в основном входят четыре основных типа продуктов: платформа обслуживания управления полетом на малой высоте, система обслуживания эксплуатации БПЛА, система моделирования планирования маршрута воздушного пространства и интеллектуальная система управления полем взлета и посадки. Среди них основные возможности сервисной платформы управления полетами на малой высоте охватывают три аспекта: «управление, координация и обслуживание». Она обеспечит безопасные, точные, эффективные, бесперебойные, удобные и профессиональные услуги для крупномасштабных и высококлассных услуг. -плотность и многосценарность операций, а также полностью обеспечить полную безопасность полетов на малой высоте.

Что касается новых продуктов, председатель Rice Information Мао Юнцин заявил, что компания активно использует свои преимущества в управлении воздушным и наземным движением, уделяя особое внимание безопасности на малых высотах, создавая интеллектуальную платформу на малых высотах, а также предоставляя услуги и услуги правительственным организациям на малых высотах. управление высотным воздушным движением и операции операторов на малой высоте.

«Являясь одним из первых городов, заложивших экономику малых высот, Нанкин обладает богатыми ресурсами для работы на малых высотах и ​​прочной исследовательской базой в области гражданской беспилотной авиации. Он опирается на Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики, Информационные технологии Райса и другие известные компании. Университеты и предприятия в области технологических инноваций, подготовки кадров и промышленности. Определенный фундамент развития был сформирован в планировании и других областях, и первоначально сформировалась низковысотная экономическая промышленная экология», — Чжэн Цюнцзе, исследователь Нанкинской социальной академии. наук, сообщили журналистам.

Поддерживающая политика продолжает усиливаться

Захватив «окно» и ускорив конкуренцию за «низкогорный город», Нанкин располагает хорошими условиями для развития и факторными резервами. В настоящее время малые экономические отрасли города в основном расположены в Пукоу, Байся, Цилине, экономической демонстрационной зоне аэропорта и других секторах. Здесь собраны сотни аэрокосмических предприятий, из которых 80% являются промышленными предприятиями сверх установленного размера. Данные показывают, что в 2023 году выручка предприятий, связанных с экономикой на малых высотах, в Нанкине составит почти 3 миллиарда юаней.

Чтобы полностью стимулировать потенциал и начать с «нового», в мае этого года Нанкин провел еще одну конференцию по экономическому развитию малых высот и одновременно запустил «Нанкинский план реализации по содействию высококачественному развитию экономики малых высот (2024-2024 гг.). 2026)» и «Некоторые меры города Нанкина по поддержке качественного развития экономики малых высот (испытание)» и предположили, что уровень развития экономики малых высот займет первое место в стране к 2026 году.

Ужесточение политики также привело к тому, что соответствующие листинговые компании в районе Нанкина захотели продемонстрировать свои навыки.

Согласно статистическим данным Wind, в настоящее время в Нанкине зарегистрировано как минимум 9 компаний, участвующих в концепции низковысотной экономики, в том числе Laisi Information, Shangluo Electronics, Huashe Group, JSTI и т. д. Huashe Group заявила, что компания ранее предлагала создать в Нанкине пилотную зону экономического развития малых высот, и это предложение было окончательно реализовано на конференции экономического развития малых высот. Компания будет играть роль «планировщика» при строительстве пилотного участка, предоставляя решения по сценарному планированию, проектированию и системной интеграции для пилотного участка. После успешного строительства пилотного участка соответствующий опыт можно будет воспроизвести в провинции Цзянсу и даже в других регионах. вся страна.

Хотя Нанкин рассматривает экономику малых высот как важный вариант развития новых производительных сил и продолжает наращивать усилия по ее развитию, репортер узнал, что по мере того, как политика, связанная с экономикой малых высот, продолжает осуществляться, все больше и больше городов присоединяемся к «летающему городу» в битве за. Только в провинции Цзянсу Сучжоу, Уси и Чанчжоу недавно опубликовали планы экономических действий на малых высотах. Среди них Чанчжоу и Уси предположили, что масштабы экономической промышленности на малых высотах превысят 30 миллиардов юаней к 2026 году, а Сучжоу предложил стремиться стать национальной демонстрационной экономической зоной на малых высотах к 2026 году.

«Соревнования на малых высотах» стали общей тенденцией. Как Нанкин может бороться за первую площадь?

На Нанкинской конференции экономического развития на малых высотах Хань Лимин, член Постоянного комитета провинциального комитета партии Цзянсу и секретарь муниципального комитета партии Нанкина, дал ответ: «Нанкин воспользуется возможностями и будет использовать импульс, придерживаясь «рынок прежде всего, прежде всего правила, технология – низ, а применение – король». Безопасность является основой, и в соответствии с национальными рекомендациями по промышленной планировке и требованиями по управлению безопасностью воздушного пространства уважайте промышленные законы, усиливайте уникальные преимущества и стремитесь создать высокогорный центр экономических инноваций и услуг на малых высотах».

На этом основании Нанкин официально направил приглашения научным кругам и промышленности в области экономики малых высот. С одной стороны, мы будем совместно строить инновационный консорциум, опираясь на ведущие предприятия, национальные лаборатории, функциональные платформы и т. д., чтобы построить совместную инновационную систему «промышленность-университеты-исследования-приложения» для совместного решения ключевых задач в областях. проектирования и производства самолетов, энергетики и энергетики, авионики и интеллектуальной поддержки. Исследования основных технологий и ускорение превращения научных исследований в промышленные дивиденды. С другой стороны, мы будем совместно развивать промышленную экосистему, полностью поддерживать создание ведущих предприятий, сосредоточимся на развитии специализированных и специальных новых предприятий, расширять и модернизировать промышленность по добыче основных деталей, а также увеличивать структуру средних комплексных машиностроительных отраслей, таких как такие как дроны, eVTOL и летающие автомобили, активно развивать новые бизнес-форматы, такие как системная интеграция, тестирование и сертификация, расширять и укреплять индустрию сервисной поддержки, а также создавать два выгодных кластера низковысотного производства и низковысотных услуг.

В то же время Нанкин предлагает совместно продвигать всю цепочку услуг, расширять диверсифицированные сценарии применения «малой высоты +», поддерживать университеты в Нанкине для усиления создания соответствующих дисциплин, энергично развивать крайне необходимые таланты и координировать продвижение «четыре сети» сети объектов, воздушной сети, сети маршрутов и сети обслуживания «Сеть» строительства и создания системы поддержки низкого экономического развития.