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Chen Cheng/fotografado por Zhai Chao/desenho

Repórter do Securities Times, Chen Cheng

No início de julho, um drone partiu do Porto Internacional de Inovação da Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Nanjing e entregou com segurança um documento ao Campus do Palácio Ming da Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Nanjing. Demorou 24 minutos e viajou quase 40 quilômetros. Esta rota de baixa altitude, que é atualmente a mais longa da China e atravessa o rio Yangtze, conseguiu a sua primeira entrega.

De acordo com as estatísticas, a cidade de Nanjing, província de Jiangsu, tem atualmente uma área de espaço aéreo de baixa altitude aprovada de mais de 900 quilômetros quadrados, e o número cumulativo de rotas excedeu 100, incluindo 29 rotas marítimas e logísticas de baixa altitude. Competindo por um novo caminho econômico de baixa altitude, por que Nanjing pode voar alto? Repórteres do Securities Times conduziram recentemente uma pesquisa em Nanjing.

Desbloqueie mais cenários de aplicativos

No meio do verão, um repórter do Securities Times chegou ao Centro de Operação e Gerenciamento de Aviação Civil Não Tripulada de Nanjing, localizado na Zona de Alta Tecnologia de Nanjing Pukou. A pessoa responsável pelo centro apontou para uma placa dourada gravada com as palavras "HD-JS. -001" e disse ao repórter: "O centro está localizado em Nanjing. Em 2020, ele se candidatará para se tornar uma das primeiras 13 bases de teste de aviação civil não tripulada (áreas de teste) para ajudar a economia de baixa altitude de Nanjing.

No centro de gerenciamento, o que mais chama a atenção é uma enorme tela curva - na tela grande, dezenas de pontos de luz se movem lentamente ao longo da rota definida.

"Esta é a nossa plataforma de rede inteligente de baixa altitude. O ponto de luz na tela é o drone voador. Clique no ponto de luz para ver rapidamente o modelo de produção do drone, as informações de registro e o plano de vôo; clique no ícone relevante, e você também pode verificar a rota, UAVs, inteligência de aviação e outras informações "O responsável pelo centro acima mencionado disse que a plataforma de rede inteligente de baixa altitude integra comunicação de rede 5G de baixa altitude, serviços de localização de alta precisão, monitoramento multifonte em grande escala e serviços meteorológicos de baixa altitude. Contando com a plataforma de rede inteligente de baixa altitude, o centro de gerenciamento pode fornecer supervisão em tempo real e garantir atividades de voo de aeronaves não tripuladas em uma área de cobertura de 600 quilômetros quadrados, tornando-se o "nervo central" dos voos de baixa altitude de Nanjing.

Com o apoio de um poderoso "sistema nervoso central", os cenários de aplicação de drones em Nanjing continuam a se expandir, e a economia de baixa altitude pode, portanto, "voar" mais alto. Desde que a primeira verificação de voo do transporte de sangue médico por drone foi concluída no final do ano passado, as duas rotas do Centro de Sangue da Cruz Vermelha de Nanjing para o Hospital Popular do Distrito de Pukou e o Hospital Distrital de Medicina Tradicional Chinesa de Pukou têm estado em operação normal, com uma média de 4 missões de vôo por dia, reduzindo significativamente o tempo. O tempo de entrega de sangue e outros suprimentos médicos melhora a eficiência do tratamento.

"Em Nanjing, só o distrito de Pukou, onde o centro está localizado, investiu quase 200 milhões de yuans na construção de infraestrutura e na criação de vários cenários de aplicação, e realizou vários cenários de aplicação, como inspeções marítimas do Rio Yangtze e Centro de Gerenciamento de Logística." Trabalho Segundo o pessoal, atualmente o centro aprovou um total de 40 rotas e aguarda aprovação. Com foco na proteção do rio Yangtze, transporte de suprimentos médicos, turismo cultural científico e tecnológico, entrega expressa em baixa altitude e outros cenários. configurou inspeção em baixa altitude, entrega expressa em baixa altitude, transporte de suprimentos médicos em baixa altitude. Existem cinco categorias: passeios turísticos em baixa altitude e ônibus de baixa altitude.

Mais cenas de pouso geraram mais modelos especiais.

Na Zona de Testes de Aviação Civil Não Tripulada de Nanjing, um drone elétrico de asa fixa chamado "Flying Pigeon" atraiu a atenção dos repórteres. Este drone pode atingir uma velocidade máxima de 130 quilômetros por hora e sua bateria de 2 horas é a campeã de resistência entre drones semelhantes. Ele pode ser usado para detecção, resgate e outras tarefas em terrenos complexos.

Outro drone de detecção de baixa altitude, o "Hongyan 30", rompeu uma série de barreiras técnicas internacionais. Ele pode não apenas decolar e pousar em um ponto fixo de nível centimétrico em um vôo de alta velocidade de 30 metros por segundo. 108 quilômetros por hora, mas também A super resistência ao vento também permite que ele entre e saia livremente em tufões de nível 7 ou 8.

A ecologia industrial é inicialmente formada

A confiança de Nanjing na construção de uma economia de baixa altitude reside nas vantagens da sua cadeia industrial.

"A indústria econômica de baixa altitude de Nanjing tem uma boa base. Atualmente, a economia de baixa altitude da cidade tem uma distribuição em indústrias-chave, como manufatura em baixa altitude, suporte em baixa altitude, voo em baixa altitude e serviços abrangentes." disse o responsável pelo Departamento Municipal de Indústria e Tecnologia da Informação de Nanjing aos repórteres. Por exemplo, na indústria de manufatura de baixa altitude, Nanjing reuniu AVIC Jincheng Unmanned Systems Co., Ltd., Tuogong (Nanjing) Robotic Agricultural Plant Protection UAV Co., Ltd., Nanjing Yivit Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft (eVTOL) R&D Co., Ltd. e outros campos completos de fabricação de máquinas.

Chegando à Evite, que fica em Nanjing Software Valley, o repórter soube que esta empresa inovadora, fundada em janeiro de 2022, tem apostado na via segmentada eVTOL. Apenas quatro meses após a criação da Evitate, a Shangluo Electronics (300975), empresa listada no GEM, investiu na empresa para implantar a indústria eVTOL. Atualmente, Yivit concluiu o projeto, desenvolvimento e fabricação de uma série de drones de médio e grande porte, e a montagem final do protótipo eVTOL desenvolvido para 5 pessoas e 4 lugares também saiu da linha de produção.

Actualmente, a economia de baixa altitude ainda está no período de arranque. A competição entre as grandes cidades pela economia de baixa altitude reside não apenas na produção de drones, mas também na gestão do espaço aéreo após a liberalização do espaço aéreo. O repórter constatou que em termos de gestão do espaço aéreo, existem empresas em Nanjing que estão na vanguarda.

No final de junho, no primeiro aniversário de sua listagem no Conselho de Inovação Científica e Tecnológica, a Rice Information lançou a série "Tianmu" de produtos para garantias de serviços de voo em baixa altitude. "Tianmu" está empenhada em abrir o upstream e. a jusante da cadeia industrial e é uma nova geração de serviços de voo de baixa altitude O guardião e "cérebro" de. A série inclui principalmente quatro tipos principais de produtos: plataforma de serviço de gerenciamento de voo de baixa altitude, sistema de serviço de operação de UAV, sistema de simulação de planejamento de rota do espaço aéreo e sistema de gerenciamento inteligente de campo de decolagem e pouso. Entre eles, as principais capacidades da plataforma de serviços de gerenciamento de voo de baixa altitude cobrem os três aspectos de "gerenciamento, coordenação e serviço. Ela fornecerá serviços seguros, precisos, eficientes, suaves, convenientes e profissionais para grandes e altas escalas". -densidade e operações em vários cenários, e garantir totalmente a segurança total dos voos de baixa altitude.

Em relação aos novos produtos, o presidente da Rice Information, Mao Yongqing, disse que a empresa está aproveitando ativamente suas vantagens na gestão do tráfego aéreo e terrestre, concentrando-se na segurança de baixa altitude, construindo uma plataforma inteligente de baixa altitude e fornecendo serviços e serviços para governos de baixa altitude. gerenciamento de operações de tráfego aéreo em altitude e operações em baixa altitude dos operadores.

“Como uma das primeiras cidades que desenvolveu a economia de baixa altitude, Nanjing possui ricos recursos de baixa altitude e uma sólida base de pesquisa no campo da aviação civil não tripulada. Ela depende da Universidade de Aeronáutica e Astronáutica de Nanjing, da Rice Information Technology e de outras empresas famosas. universidades e empresas em inovação tecnológica, treinamento de talentos e indústria. Uma certa base de desenvolvimento foi formada no planejamento e em outros campos, e a ecologia industrial econômica de baixa altitude tomou inicialmente forma", disse Zheng Qiongjie, pesquisador da Academia de Ciências Sociais de Nanjing. Ciências, disse aos repórteres.

Políticas de apoio continuam a aumentar

Aproveitando a “janela” e acelerando a competição pela “cidade de baixa altitude”, Nanjing tem boas condições de desenvolvimento e reservas de fatores. Atualmente, as indústrias econômicas de baixa altitude da cidade estão distribuídas principalmente em Pukou, Baixia, Qilin, Zona de Demonstração Econômica Aeroportuária e outros setores. Centenas de empresas aeroespaciais se reuniram, das quais 80% são empresas industriais acima do tamanho designado. Os dados mostram que a receita das indústrias relacionadas com a economia de baixa altitude de Nanjing será de quase 3 mil milhões de yuans em 2023.

A fim de estimular totalmente o potencial e começar do "novo", Nanjing realizou outra conferência de desenvolvimento económico de baixa altitude em maio deste ano e, simultaneamente, lançou o "Plano de Implementação de Nanjing para a Promoção do Desenvolvimento de Alta Qualidade da Economia de Baixa Altitude (2024- 2026)" e "Várias medidas da cidade de Nanjing para apoiar o desenvolvimento de alta qualidade da economia de baixa altitude (teste)" e propôs que o nível de desenvolvimento da economia de baixa altitude ocupará o primeiro lugar no país até 2026.

O endurecimento da política também fez com que as empresas cotadas relevantes na área de Nanjing quisessem mostrar as suas competências.

De acordo com as estatísticas de dados da Wind, existem atualmente pelo menos 9 empresas listadas em Nanjing envolvidas no conceito de economia de baixa altitude, incluindo Laisi Information, Shangluo Electronics, Huashe Group, JSTI, etc. O Grupo Huashe afirmou que a empresa já havia proposto o estabelecimento de uma zona piloto de desenvolvimento econômico de baixa altitude em Nanjing, e a proposta foi finalmente implementada na conferência de desenvolvimento econômico de baixa altitude. A empresa desempenhará o papel de "planejadora" na construção da área piloto, fornecendo planejamento de cenários e soluções de design e integração de sistemas para a área piloto. Depois que a área piloto for construída com sucesso, a experiência relevante poderá ser replicada em Jiangsu e até mesmo na área piloto. país inteiro.

Embora Nanjing tenha considerado a economia de baixa altitude como uma opção importante para o desenvolvimento de novas forças produtivas e continue a aumentar os seus esforços no seu cultivo, o repórter aprendeu que à medida que as políticas relacionadas com a economia de baixa altitude continuam a ser implementadas, mais e mais cidades estão se juntando à "cidade voadora" na batalha por. Só na província de Jiangsu, Suzhou, Wuxi e Changzhou lançaram recentemente planos de acção económica para baixas altitudes. Entre eles, Changzhou e Wuxi propuseram que a escala da indústria económica de baixa altitude excederá 30 mil milhões de yuans até 2026, e Suzhou propôs esforçar-se para se tornar uma zona nacional de demonstração económica de baixa altitude até 2026.

A "competição em baixa altitude" tornou-se uma tendência geral. Como Nanjing pode competir pela primeira praça?

Na Conferência de Desenvolvimento Econômico de Baixa Altitude de Nanjing, Han Liming, membro do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Jiangsu e secretário do Comitê Municipal do Partido de Nanjing, deu a resposta: "Nanjing aproveitará as oportunidades e aproveitará o momento, aderindo a 'mercado em primeiro lugar, regras em primeiro lugar, tecnologia como base e aplicação como rei' ", a segurança é a base e, de acordo com as orientações de layout industrial nacional e os requisitos de gestão de segurança do espaço aéreo, respeita as leis industriais, amplia as vantagens únicas e se esforça para criar um centro de serviços e terras altas de inovação econômica de baixa altitude.”

Com base nisso, Nanjing emitiu oficialmente convites para a academia e a indústria no campo da economia de baixa altitude. Por um lado, construiremos conjuntamente um consórcio de inovação, contando com empresas líderes, laboratórios nacionais, plataformas funcionais, etc. para construir um sistema de inovação colaborativa "indústria-universidade-pesquisa-aplicação" para realizar conjuntamente tarefas-chave nas áreas da concepção e fabrico de aeronaves, energia e potência, comunicações aviónicas e apoio inteligente à investigação sobre tecnologias essenciais e acelerar a transformação da força da investigação científica em dividendos industriais. Por outro lado, cultivaremos conjuntamente o ecossistema industrial, apoiaremos totalmente a implementação de empresas líderes, focaremos no cultivo de novas empresas especializadas e especiais, expandiremos e atualizaremos a indústria de peças principais upstream e aumentaremos o layout das indústrias de fabricação de máquinas completas intermediárias, como como drones, eVTOL e carros voadores, desenvolver vigorosamente novos formatos de negócios, como integração, teste e certificação de sistemas, expandir e fortalecer a indústria de suporte de serviços downstream e criar dois clusters vantajosos de manufatura e serviços de baixa altitude.

Ao mesmo tempo, Nanjing propõe promover conjuntamente toda a cadeia de serviços, expandir os cenários diversificados de aplicação de "baixa altitude +", apoiar as universidades em Nanjing para fortalecer a construção de disciplinas relevantes, cultivar vigorosamente os talentos urgentemente necessários e coordenar a promoção de as "quatro redes" de rede de instalações, rede aérea, rede de rotas e rede de serviços e construção de um sistema de apoio ao desenvolvimento económico de baixa altitude.