समाचारं

पाठ丨वांग हैलु

संयुक्त उद्यमस्य निर्माणस्य अन्तिमे क्षणे Huawei Auto BU इत्यनेन लाभः अभवत् । हुवावे इत्यस्य वार्तामेजस्य उपरि अन्यत् सौदामिकी चिप् अस्ति ।

"युन्जियन इन्साइट्" इत्यनेन ज्ञातं यत् हुवावे इत्यस्य प्रबन्धनिदेशकः यू चेङ्गडोङ्गः च कारस्य बीयू इत्यस्य अध्यक्षः अद्यैव आन्तरिकरूपेण तत् घोषितवान्Huawei Smart Car Solution BU (अतः Car BU इति उच्यते) इत्यनेन अर्धवर्षस्य लाभः प्राप्तः ।

अस्मिन् वर्षे मार्चमासे चीन-आटोमोबाइल-१००-मञ्चे यु चेङ्गडोङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् ऑटो बीयू-इत्येतत् समं भङ्गस्य मार्गे अस्ति । सः अपेक्षते यत् एप्रिलमासात् आरभ्य "अग्रे गत्वा वयं परिवर्तनं प्राप्तुं शक्नुमः" इति ।

स्मार्ट कार चयनजगत् पृच्छतु विक्रयः विशालः आसीत्, येन चे बीयू न केवलं समयात् पूर्वं हानिः परिवर्तयितुं शक्नोति स्म, अपितु अर्धवर्षस्य लाभं अपि प्राप्तुं शक्नोति स्म । डायन्चेडी इत्यस्य आँकडानुसारं वेन्जी इत्यनेन अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे कुलम् प्रायः १८१,००० वाहनानि विक्रीताः ।तेषु ४७०,००० तः आरभ्य विक्रीताःवेन्जी एम ९ प्रायः ५९,००० यूनिट् विक्रीताः, मूल्यानि २५०,००० तः आरभ्यन्तेवेन्जी एम ७ प्रायः १०७,००० यूनिट् विक्रीताः ।

उच्च-प्रीमियम-माडलस्य बृहत्-मात्रायां वितरणेन साइरसः अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे लाभं प्राप्तुं शक्नोति स्म । द्वितीयत्रिमासिकस्य कार्यप्रदर्शनदृष्टिकोणे साइरसः अपि भविष्यवाणीं कृतवान् यत् सः अर्धवर्षस्य लाभं प्राप्स्यति, यत्र शुद्धलाभः मूलकम्पनीयाः कारणं प्रायः १.३९ अरबतः १.७ अरबपर्यन्तं युआन् यावत् भवति

तदनन्तरं तत्क्षणमेव बहुवर्षेभ्यः हानिम् अनुभवन् चेबु इत्यनेन अपि प्रदर्शनस्य मोक्षबिन्दुः आरब्धः ।

हुवावे ऑटो बीयू पञ्चवर्षेभ्यः स्थापिता अस्ति, यत्र ३० अरब युआन् अधिकं निवेशः कृतः, ७,००० जनानां अनुसंधानविकासदलः च अस्ति । परन्तु अस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासिकपर्यन्तं सर्वदा रक्तवर्णे एव आसीत् ।

गतवर्षस्य नवम्बरमासे हुवावे इत्यनेन कार बीयू इत्यस्य विच्छेदनं कृत्वा चङ्गन् इत्यादीनां कारकम्पनीनां परिचयः कृत्वा संयुक्तोद्यमः निर्मातुं निर्णयः कृतः । चे बीयू इत्यस्य समीपस्थाः जनाः अवदन् यत् हुवावे इत्यस्य कदमः "रक्तस्रावं स्थगयितुं" अधिकमहत्त्वपूर्णेषु अनुसन्धानविकासपरियोजनासु निवेशार्थं धनं शीघ्रं निष्कासयितुं च आसीत्

परन्तु कतिपयेभ्यः मासेभ्यः अनन्तरं चे बीयू स्वयमेव रक्तजननं प्राप्तवान् ।

हुवावे इत्यस्य कृते स्वस्य कार BU इत्यस्य स्पिन-ऑफ् कर्तुं वार्ता गतवर्षे आरब्धा, तत्र बहवः पक्षाः सम्मिलिताः, अनेके मोडाः च अभवन् । अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे संयुक्तोद्यमस्य बृहत्तमः निवेशकः—चंगन ऑटोमोबाइलअध्यक्षः झू हुआरोङ्ग् अपि स्वस्य बन्दुकं प्रत्यक्षतया यू चेङ्गडोङ्ग् इत्यस्य नेतृत्वे स्मार्टकारं प्रति लक्ष्यं कृतवान् ।

वार्तायां उत्तरार्धे .कार BUलाभप्रदतायाः कारणात् अन्तिमक्रीडायां हुवावे अधिकं उपक्रमं कर्तुं शक्नोति।

कार BU विभक्तः, Changan HI मोड समर्थयति‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

हुवावे इत्यस्य कारस्य बीयू स्पिन-ऑफ् इत्यस्य नेतृत्वं घूर्णनशीलः अध्यक्षः जू ज़िजुन् करोति, यत्र चङ्गन् ऑटोमोबाइल तथा तत्सम्बद्धाः कम्पनयः बृहत्तमाः निवेशकाः सन्ति ।

गतवर्षस्य नवम्बरमासे चङ्गन-हुवावे-योः मध्ये हस्ताक्षरितस्य "निवेशसहकार्यज्ञापनपत्रस्य" अनुसारं हुवावे एकं नूतनं कम्पनीं (पश्चात् "यिनवाङ्ग" इति नामकरणं कृतवान्) पञ्जीकरणं करिष्यति तथा च चे बीयू इत्यस्य सम्पत्तिं कार्मिकं च तस्मिन् इन्जेक्शनं करिष्यति तथा च तस्य सम्बद्धाः कम्पनयः भागं गृह्णन्ति,। तथा भागानुपातः ४०% अधिकः भविष्यति।

डोङ्गफेङ्ग्, एफएडब्ल्यू च अपि भागं ग्रहीतुं योजनां कुर्वन्ति । विदेशीयमाध्यमानां समाचारानुसारं एतयोः कम्पनीयोः भागधारकानुपातः ५% अधिकः नास्ति ।

Huawei Smart Car Selection इत्यस्य भागीदारः Thalys इत्यस्मै अपि प्रथमे अवसरे संयुक्तोद्यमे निवेशं कर्तुं आमन्त्रणं प्राप्तम् । "युन्जियन इन्साइट्" इत्यनेन ज्ञातं यत् साइरसः सम्प्रति निवेशं आकर्षयितुं सक्रियरूपेण बाह्यनिधिं संग्रहयति। हुवावे इत्यनेन वर्षत्रयं यावत् निवृत्तिः न भविष्यति, प्रतिस्पर्धात्मकव्यापारः न भविष्यति इति प्रतिज्ञा कृता । वर्षत्रयानन्तरं संयुक्तोद्यमकम्पनी सार्वजनिकरूपेण गन्तुं योजना अस्ति ।

यद्यपि अनेके कारकम्पनयः बीयू इत्यस्य कार्यभारं ग्रहीतुं प्रबलरुचिं दर्शितवन्तः तथापि वर्तमानकाले चङ्गन् संयुक्तोद्यमस्य बृहत्तमः कारकम्पनीभागधारकः भविष्यति, तस्य अधिकं वचनं च अस्ति

अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे चाङ्गन् आटोमोबाइलस्य आपूर्तिकर्तासम्मेलने अध्यक्षः झू हुआरोङ्गः सार्वजनिकरूपेण संप्रभुतायाः घोषणां कृतवान् । “त्रयाणां भिक्षुणां जलं पिबितुं नास्ति” इति सः अवदत्, “एतत् गोलम्, प्रथमं चङ्गन्, हुवावे च एव एतत् कारं चालयित्वा सार्वजनिकमञ्चं करिष्यन्ति, ततः अन्येभ्यः वाहनकम्पनीभ्यः सर्वेभ्यः वर्गेभ्यः च उद्घाटयिष्यन्ति। " " .

चङ्गन्, साइरसः च Huawei Auto BU इत्यस्य घटकानां उपयोगं कुर्वन्ति, परन्तु तेभ्यः Cyrus इत्यस्य अधिकं लाभः भवति । स्मार्ट कारस्य भागीदारत्वेन हुवावे न केवलं साइरसस्य कारनिर्माणे साहाय्यं करोति, अपितु तानि विक्रयति अपि । वेन्जी इत्यस्य उष्णविक्रयेण साइरसः लाभं प्राप्तुं शक्नोति तस्य विपण्यमूल्यं च १०० अरब युआन् अधिकं भवति ।चाङ्गन् हुवावे इत्यनेन सह सहकार्यं करोतिअविता , अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे केवलं २९,००० वाहनानि विक्रीताः, यत् उद्योगस्य औसतात् ६ गुणाधिकम् आसीत् । चङ्गन् चे बीयू इत्यस्य इक्विटी इत्यस्य मूल्यं ददाति, आशास्ति यत् हुवावे स्वप्रतियोगिनां स्थाने स्वस्य कृते अधिकानि संसाधनानि आवंटयितुं शक्नोति इति ।

झू हुआरोङ्ग् इत्यनेन अपि स्पष्टतया उक्तं यत् चङ्गन् एच.आइ.-प्रतिरूपस्य समर्थनं करोति, "अन्यमाडलानाम्" समस्याः सन्ति इति च मन्यते । स्मार्टकारस्य मॉडलस्य स्थाने HI मॉडले हुवावे इत्यनेन सह सहकार्यं कर्तुं चङ्गन् इत्यनेन यस्मात् कारणात् तस्य मतं यत् मुख्यद्वयं बिन्दुः अस्ति प्रथमं, कारकम्पनीनां स्वकीयाः ब्राण्ड् भवितुमर्हन्ति - स्मार्टकारब्राण्ड् इत्यस्य स्वामित्वं हुवावे इत्यस्य आसीत् समयः;द्वितीयः, स्मार्टचयनविधायाः अन्तर्गतं हुवावे-कारकम्पनीनां उत्तरदायित्वं अस्पष्टं भवति, यत् उपयोक्तृणां हिताय नास्ति ।

हुवावे इत्यनेन शीघ्रमेव कार्यवाही कृता । अस्मिन् वर्षे मे, जून, जुलैमासेषु हुवावे इत्यनेन क्रमशः "Xiangjie", "Zhijie", "Wenjie" इति त्रयाणां ब्राण्ड्-व्यापारचिह्नानि स्वस्य भागीदारकारकम्पनीभ्यः स्थानान्तरितानि तेषु "वेन् जी" इति व्यापारचिह्नस्य सर्वाधिकं मूल्यं वर्तते, यस्य मूल्याङ्कनं कम्पनीद्वारा १०.२ अरब युआन् अस्ति ।

अद्यतनकाले यस्मिन् सजीवप्रसारणकार्यक्रमे सः भागं गृहीतवान् तस्मिन् यु चेङ्गडोङ्गः स्वस्य पश्चातापं गोपयितुं न शक्तवान् । सः अवदत् यत् वेन्जी इत्यस्य व्यापारचिह्नस्य २.५ अरब युआन् विक्रयणं थैलिस् इत्यस्मै राष्ट्रियकायदानैः विनियमैः च आवश्यकम् अस्ति, ब्राण्ड्-स्वामिना निर्माता च एकैव कम्पनी भवितुमर्हति "वेन्जी इत्यत्र वयं बहु निवेशं कृतवन्तः। अस्य ब्राण्ड् इत्यस्य मूल्यं न्यूनातिन्यूनं दशकोटि युआन् अस्ति।"

ब्राण्ड् स्वामित्वविषये चङ्गनस्य चिन्ता दूरीकृता अस्ति तदनन्तरं स्मार्टचयनमाडलं कुत्र गमिष्यति। एकदा झू हुआरोङ्ग् इत्यनेन उक्तं यत् हुवावे, चाङ्गन् च "अति उत्तमं शोधं चर्चां च कृतवन्तः" इति ।

"युन्जियन इन्साइट्" इत्यनेन ज्ञातं यत्,कार BU इत्यस्य लाभप्रदत्वानन्तरं स्मार्टकारचयनविषये हुवावे इत्यस्य आन्तरिकचर्चायां केचन सूक्ष्मपरिवर्तनानि अभवन् ।

हुवावे-समीपस्थः एकः व्यक्तिः अवदत् यत् - "पूर्वं यदा वयं संयुक्त-उद्यमानां विषये वदन्तः आसन् तदा अस्माभिः झिक्सुआन्-इत्यस्य कटनं कर्तव्यम् आसीत्, परन्तु अधुना स्पष्टं यत् मासे दश-कोटि-डॉलर्-रूप्यकाणां राजस्वेन सह शीर्ष-प्रबन्धनेन अधिकं गृहीतम् तटस्थदृष्टिकोणः।"

स्मार्टकारचयनस्य कारणेन कार बीयू लाभप्रदः अस्ति

यद्यपि चङ्गन् एच् आई मॉडल् समर्थयति तथापि यू चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन आरब्धं स्मार्ट चयन मॉडल् एव चे बीयू इत्यस्य परिवर्तनं कृतवान् ।

हुवावे इत्यस्य वाहनव्यापारस्य प्रमुखयोः मॉडलयोः मध्ये युद्धं मुक्तं "गुप्तं" जातम् । एचआई मॉडल् हुवावे इत्यस्य घूर्णनाध्यक्षेन जू ज़िजुन् इत्यनेन प्रस्तावितं यत् हुवावे कारकम्पनीनां सशक्तिकरणाय, पूर्ण-स्टैक् स्मार्टकार-समाधानं च प्रदातुं आपूर्तिकर्तारूपेण कार्यं करोति इति वकालतम् अकरोत्

स्मार्टचयनमाडलस्य आरम्भः हुवावे ऑटो बीयू इत्यस्य अध्यक्षेन यु चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन कृतः । हुवावे सम्पूर्णं उत्पादपरिभाषा, अनुसन्धानं विकासं च, आपूर्तिं, निर्माणप्रक्रिया च नियन्त्रयति, अपि च अफलाइनचैनलद्वारा कारकम्पनीनां कृते कारविक्रयणं करोति । स्मार्टचयनविधानस्य अन्तर्गतं हुवावे इत्यस्य अधिकं वर्चस्वं वर्तते, ब्राण्ड् हुवावे इत्यस्य स्वामित्वं वर्तते, सहकारीकारकम्पनयः च हुवावे इत्यस्य फाउण्ड्री इव अधिकं सन्ति ।

२०२१ तमे वर्षात् पूर्वं हुवावे आपूर्तिकर्ता-माडलस्य अन्वेषणं कुर्वन् आसीत् ।BAIC, चाङ्ग'अन्, २.गुआंगझौ ऑटोमोबाइल त्रयः कारकम्पनयः हुवावे इत्यनेन सह HI मॉडल् सहकार्यं कृतवन्तः।परन्तु त्रयाणां कम्पनीनां मध्ये हुवावे-जीएसी-योः सहकार्यं कृत्वा सामूहिकं उत्पादनं न जातम् ।BAIC जिहु अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे सहकारीयाः अल्फा एस इत्यस्य कुलम् अनेकशतानि यूनिट् विक्रीताः अस्मिन् वर्षे प्रतिस्थापनमाडलेन प्रत्यक्षतया एच.आइ. BAIC २०२३ तमे वर्षे स्मार्टचयनमाडलं प्रति स्थानान्तरं करिष्यति तथा च "Xiangjie" इति ब्राण्ड् प्रारम्भं करिष्यति प्रथमं कारं S9 अगस्तमासे प्रक्षेपणं कर्तुं निश्चितम् अस्ति ।

एचआई मॉडल् इत्यस्मिन् एकमात्रं ब्राण्ड् अवशिष्टं तथा च एकमात्रं सुप्रतिष्ठितं चङ्गनस्य अविता अस्ति । अविटा इत्यनेन एचआई मॉडल् इत्यस्य आधारेण अविटा ११, १२ च क्रमशः प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति ।

एतत् कारस्य BU कृते पर्याप्तं नास्ति। चे बीयू इत्यस्य ७,००० अनुसंधानविकासकर्मचारिणः सन्ति

यु चेङ्गडोङ्गः एकदा आन्तरिकभाषणे आपूर्तिकर्तामाडलस्य समस्याः दर्शितवान् यत् "येषां कम्पनीनां कृते ये अस्माकं कारं BU चयनं कुर्वन्ति, तेषां उत्पादाः कथं विक्रीयन्ते? तेषां ब्राण्ड् नास्ति, कोऽपि चैनलः नास्ति, खुदरा, उत्पादस्य डिजाइनः नास्ति, इदं न उत्तमम् अनुभवस्य सर्वेषु पक्षेषु नूतनकारनिर्माणशक्तयोः सह स्पर्धां कर्तुं अपि न शक्नोति” इति ।

२०२१ तमे वर्षे यू चेङ्गडोङ्ग् इत्यनेन चेबु इत्यस्य कार्यभारग्रहणानन्तरं सः स्मार्टचयनप्रतिरूपस्य प्रबलतया प्रचारं कर्तुं आरब्धवान् ।हुवावे प्रथमं साइरसेन सह सहकार्यं कृत्वा वेन्जी ब्राण्ड् प्रारम्भं कृतवान्, ततः तस्यैव मॉडलस्य प्रतिलिपिं कृत्वा...चेरी, बीएआईसी तथाजियांगहुआइ。

बुद्धिमान् कारचयनम् आरम्भादेव सफलं नासीत् । प्रथमानि त्रीणि काराः येषु हुवावे, साइरसः च सहकार्यं कृतवन्तौ - SF5, प्रथमपीढीयाः M5, M7 च - उत्पादानाम् प्रक्षेपणानन्तरं विक्रयः प्रतिष्ठा च असन्तोषजनकः आसीत्, विक्रयानन्तरं समस्याः अपि अभवन् गुणवत्तायाः सुरक्षायाश्च दृष्ट्या।

परन्तु एतेषां त्रयाणां कारानाम् माध्यमेन हुवावे इत्यनेन कारनिर्माणस्य मूलभूतप्रक्रिया, पद्धतिः च ज्ञाता अस्ति । २०२३ तमे वर्षे सितम्बरमासे हुवावे इत्यनेन वेन्जी एम ७ इत्यस्य मुखाभिमुखीकरणं कृतम्, परन्तु आरम्भिकमूल्यं ७०,००० युआन् इत्यनेन न्यूनीकृतम् । सार्धद्वयमासेषु एकलक्षं युआन् अर्जनं कृत्वा। स्मार्ट कार इत्यनेन प्रथमं विजयं प्राप्तम् ।

वर्षस्य अन्ते वेन्जी इत्यनेन स्वस्य सफलतायाः अनुसरणं कृत्वा उच्चस्तरीयं एसयूवी वेन्जी एम ९ इति वाहनं प्रदर्शितम् । एतत् एकं कारं यस्य निर्माणे हुवावे, साइरसः च वर्षत्रयं व्यतीतवन्तौ, तत्कालीनस्य कारस्य BU इत्यस्य सर्वैः उन्नतप्रौद्योगिकीभिः सुसज्जितम् । M9 इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं आदेशाः एकलक्षं अतिक्रान्ताः, नवसप्ताहान् यावत् ५,००,००० युआन् इत्यस्मात् अधिकमूल्यानां मॉडलानां विक्रयविजेता अस्ति

नवीन-उत्पादानाम् आरम्भेण, पुरातन-उत्पादानाम् निरन्तरं प्रतिस्थापनेन च स्मार्ट-कारानाम् "विलासिता-सामग्री" अधिकाधिकं भवति

प्रथमा पीढीवेन्जी एम ५ केवलं होङ्गमेङ्ग-काकपिट्-सहितं Huawei DriveONE-त्रि-एक-विद्युत्-ड्राइव्-इत्यनेन च सुसज्जितं M7 बुद्धिमान्-सहायक-चालन-कार्यं योजयति । अस्मिन् वर्षे एतयोः कारयोः प्रतिस्थापनमाडलेन स्मार्टड्राइविंग् फंक्शन्स् मानकं कृतम् अस्ति । M9 Huawei इत्यस्य “परिवार-अनुकूल-समाधानेन” सुसज्जितम् अस्ति, यत्र Touring chassis, Whale 800V उच्च-वोल्टेज-बैटरी-मञ्चः, ADS 2.0 intelligent assisted driving function, Hongmeng Cockpit 4.0, AR HUD तथा smart projector headlights इत्यादयः सन्ति

विक्रयस्य वृद्ध्या "चीनसामग्री" इत्यस्य सुधारेण च चे बीयू इत्यस्मात् प्राप्ता आयः अपि वर्धितः, अन्ततः अस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ब्रेक-इवन-बिन्दुं पारितवान्

कारकम्पनीनां आपूर्तिकर्ता भवितुं हुवावे इत्यनेन कार BU इति स्थापितं । परन्तु स्मार्टकारचयनस्य आपूर्तिकर्तारूपेण चेबु बन्दव्यापारपाशं सम्पन्नं करोति ।

अधिकानि कारविक्रयणं सर्वेषां सहकार्यस्य पूर्वापेक्षा अस्ति‍‍‍‍‍

चेबु इत्यस्य स्पिन-ऑफ्-करणानन्तरं अपि अद्यतनस्य लाभप्रदतां निर्वाहयितुं शक्नोति वा?

ऑटो बीयू इत्यस्य परिवर्तनं मुख्यतया वेन्जी एम ७ तथा एम ९, एम ५ तथा हुवावे चेरी इत्येतयोः संयुक्त उद्यमयोः द्वयोः मॉडलयोः उपरि निर्भरं भवति ।स्मार्ट वर्ल्ड S7 न तु समानं लोकप्रियम्। अद्यतनस्य लाभप्रदतास्तरं निर्वाहयितुम् चेबू स्वस्य मुख्ययोः मॉडलयोः अधिकसफलयोः उत्पादयोः निरन्तरविक्रयणस्य उपरि निर्भरं भवति ।

पूर्वं कार-बीयू-इत्येतत् अधिक-लोकप्रिय-माडल-मध्ये भागं स्थापयितुं मुख्यकारणद्वयेन असफलाः अभवन् : केचन कार-कम्पनयः हुवावे-इत्यस्य कार-निर्माण-क्षमतायाः भयम् अनुभवन्ति स्म, हुवावे-सहकार्यं कर्तुं न साहसं कुर्वन्ति स्म अन्ये चेबु-उत्पादानाम् उच्चमूल्येन निरुद्धाः अभवन् ।

हुवावे उच्च-अनुसन्धान-विकास-व्ययस्य निर्वाहार्थं उच्च-स्थूललाभमूल्यनिर्धारण-रणनीत्याः सदैव पालनम् अकरोत् । वार्षिकप्रतिवेदनानुसारं २०२३ तमे वर्षे हुवावे इत्यस्य विक्रयसकललाभमार्जिनं ४६.२% भविष्यति ।

वाहनभागानाम् उद्योगस्य सकललाभमार्जिनस्तरः अस्मात् दूरं न्यूनः अस्ति । अद्यत्वे यदा कारकम्पनयः मूल्ययुद्धं कुर्वन्ति, आपूर्तिकर्तान् व्ययस्य न्यूनीकरणाय बाध्यं कुर्वन्ति तदा भागकम्पनयः विशेषतया निष्क्रियस्थितौ सन्ति ।

२०२३ तमे वर्षे डेसे एसवी इत्यस्य सकललाभमार्जिनं केवलं २०.४% अस्ति, यस्मिन् स्मार्टकाकपिट्, स्मार्टड्राइविंग् च क्रमशः २०.६%, १६.२२% च अस्ति केचन लघु आपूर्तिकर्ताः अपि आदेशं प्राप्तुं स्वस्य सकललाभमार्जिनम् अपि न्यूनं करिष्यन्ति।

परन्तु हुवावे इत्यनेन एतत् न कृतम् । "युन्जियान् इन्साइट्" इत्यनेन ज्ञातं यत् वेन्जी इत्यनेन वहितस्य हुवावे इत्यस्य एडीएस २.० बुद्धिमान् चालनसमाधानस्य हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर-व्ययः प्रायः ३०,००० युआन्, होङ्गमेङ्ग-काकपिट् प्रायः १०,०००-२०,००० युआन्, IDVP-डिजिटल-मञ्चस्य च प्रायः १०,००० युआन् इति अविटा हुवावे इत्यस्य त्रि-लेजर-स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानेन सुसज्जितम् अस्ति, तस्य मूल्यं च १०,००० तः २०,००० युआन्-पर्यन्तं अधिकम् अस्ति ।

एतेषां उत्पादानाम् विकल्पाः विपण्यां सन्ति । हुवावे इत्यस्य केषाञ्चन उत्पादानाम् अनुभवः उत्तमः अस्ति, परन्तु तेषां मूल्यानि प्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् अपेक्षया दूरम् अधिकाः सन्ति ।

केवलं ये कारकम्पनयः हुवावे इत्यनेन सह गभीररूपेण सम्बद्धाः सन्ति ते एव स्वकारस्य महतीनां भागानां मूल्यं दातुं इच्छन्ति। केवलं उच्च-प्रीमियम-माडलाः एव कार-बीयू-भागानाम् मूल्यं स्वीकुर्वन्ति ।

अस्मिन् वर्षे जूनमासे नीलपुस्तकमञ्चे यू चेङ्गडोङ्गः अपि अधीरतया अवदत् यत् "अस्माकं काराः अतिमहत्त्वपूर्णाः इति बहवः जनाः शिकायतुं प्रवृत्ताः सन्ति। एतत् न यत् वयं तानि सस्तेन विक्रेतुं न इच्छामः, अपितु अस्माकं सामर्थ्यं नास्ति" इति सस्तेन विक्रेतुं यदि वयं तानि सस्तेन विक्रयामः तर्हि अस्माकं धनहानिः भविष्यति।" ”

स्मार्ट कारस्य अद्वितीयं मॉडलं हेवेन्जी इत्यस्य विस्फोटकविक्रयणं च अनेकानि समस्यानि आच्छादितवन्तः। परन्तु अद्य, कार BU Huawei इत्यस्मात् निष्कासितम् भविष्यति। नूतनानां भागधारकाणां सह व्यापारप्रतिरूपस्य अपि नूतनपरीक्षाणां सामना भवति ।

पूर्वं हुवावे मुख्यतया कारकम्पनीभ्यः त्रयः प्रकाराः आयं प्राप्नुवन्ति स्म : स्मार्टकारानाम् ब्राण्ड् मार्केटिंग् विक्रयव्ययः च, ये करस्य अनन्तरं औसतविक्रयमूल्यस्य प्रायः १०%-१५% भवन्ति, तथा च टर्मिनल् बीजी इत्यस्य अन्तर्गताः सन्ति स्मार्टड्राइविंग् सहितं भागानां घटकानां च व्ययः हाङ्गमेङ्गस्य होङ्गमेङ्गस्य च काकपिटस्य समग्ररूपेण अनुसन्धानविकासव्ययः दशकोटितः लक्षशः युआन् यावत् भवति‍

अन्ते घटकः एव अस्ति, यत्र हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर-अनुज्ञापत्रशुल्कं च अस्ति ।बुद्धिमान् वाहनचालनम्, बुद्धिमान् काकपिट्, डिजिटलमञ्चः, कारमेघः, एआर-एचयूडी तथा च बुद्धिमान् कारप्रकाशाःषट् प्रमुखव्यापाराः बीयू इत्यस्य स्वामित्वे सन्ति, ये च त्रयाणां प्रमुखव्यापाराणां स्वामित्वे सन्ति, तेषां स्वामित्वं हुवावे इत्यस्य सहायकसंस्थायाः डिजिटल एनर्जी इत्यस्य अस्ति ।

ऑटो बीयू इत्यस्य षट् प्रमुखव्यापाराणां अन्तर्निहितप्रौद्योगिकीः सर्वाणि हुवावे इत्यस्मात् आगच्छन्ति अतः हुवावे इत्यस्य HiSilicon, Hongmeng, cloud, optical product lines इत्यनेन सह आन्तरिकनिपटनस्य अपि आवश्यकता वर्तते । स्पिन-ऑफ्-पश्चात् संयुक्तोद्यमः हुवावे-संस्थायाः विविधव्यापारपङ्क्तयः ग्राहकः भविष्यति ।

अद्यापि अज्ञातं यत् संयुक्तोद्यमः अपस्ट्रीम-डाउनस्ट्रीम-कम्पनीभिः सह निपटान-अनुपातस्य पुनः वार्ताम् करिष्यति वा इति ।किन्तुकिं निश्चितं यत् यदि भवान् यथार्थतया स्वतन्त्रा भागकम्पनी भवितुम् इच्छति तथा च कारकम्पनीनां अधिकतया सशक्तीकरणं कर्तुम् इच्छति तर्हि भवान् स्वस्य उत्पादानाम् विपण्यां अधिकं प्रतिस्पर्धां कर्तुं अर्हति।

एतत् संयुक्तोद्यमस्य सर्वेषां भागधारकाणां सर्वसम्मत्या हिताय अपि अस्ति ।

ते भिन्न-भिन्न-कारणानां कारणात् हुवावे-इत्यनेन सह एकत्र आगच्छन्ति । चङ्गन् आशास्ति यत् संयुक्तोद्यमस्य साहाय्येन हुवावे इत्यनेन सह निकटतरं गठबन्धनं कृत्वा अग्रिमस्य उद्योगस्य निर्माणं करिष्यति।

साइरसः उद्योगे प्रसिद्धं ब्राण्ड् प्राप्तवान् यदि सः वर्तमानगतिम् अस्थापयितुम् इच्छति तर्हि अद्यापि हुवावे इत्यस्य शक्तिं प्रति अवलम्बितुं आवश्यकं भवति तथा च तत्सहकालं स्वस्य निर्माणस्य गुणवत्ताप्रबन्धनव्यवस्थायाः च सुधारं निरन्तरं कर्तुं आवश्यकम् अस्ति।

हुवावे इत्यनेन संयुक्तोद्यमस्य सम्यक् संचालनस्य आवश्यकता वर्तते येन प्रत्येकं व्यापारपङ्क्तिः तस्मात् निरन्तरं स्थिरं च आयं प्राप्तुं शक्नोति।

HI मोड् अथवा स्मार्ट चयनस्य परवाहं न कृत्वा हुवावे कारकम्पनीनां अधिकानि कारविक्रयणं कर्तुं साहाय्यं करोति, यत् सर्वेषां सहकार्यस्य पूर्वापेक्षा अस्ति ।

शीर्षकचित्रस्य स्रोतः : Huawei