समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इति पत्रिकायाः ​​संवाददाता झाओ युन्फान् इत्यनेन ज्ञापितम्

लुओबो कुआइपाओ इत्यनेन उत्पन्नः रोबोटाक्सी (स्वयं चालयति टैक्सी) इति विषये विवादः अद्यापि न स्थगितः, परन्तु स्वायत्तवाहनचालन उद्योगे बेन्चमार्करूपेण टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यस्य प्रकटीकरणदिनाङ्के विलम्बस्य सम्मुखीभवति

१२ जुलै दिनाङ्के मीडिया-समाचारानाम् अनुसारं टेस्ला-रोबोटाक्सि-संस्थायाः अन्तःस्थजनानाम् उद्धृत्य, मूलतः अस्मिन् वर्षे अगस्त-मासस्य ८ दिनाङ्के अनावरणं कर्तुं निश्चितस्य टेस्ला-रोबोटाक्सी-संस्थायाः मासद्वयं यावत् स्थगितम् भविष्यति

विलम्बस्य कारणं यथा, विषये परिचितः व्यक्तिः अवदत् यत् "डिजाइन-दलं रोबोटाक्सी-प्रतिरूपस्य केचन तत्त्वानि पुनः कार्यं कर्तुं कथितम्" इति ।

रोबोटाक्सि-क्लबस्य विलम्बः अभवत् इति सूचनानां प्रत्यक्षं प्रतिक्रियां न दत्तवान् टेस्ला । इदं दृश्यते यत् टेस्ला योजनाकृतविलम्बस्य अभ्यस्तः अभवत्।

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासस्य ६ दिनाङ्के टेस्ला-सङ्घस्य मुख्यकार्यकारी एलोन् मस्क् इत्यनेन प्रथमवारं घोषितं यत् अस्मिन् वर्षे अगस्तमासस्य ८ दिनाङ्के टेस्ला-रोबोटाक्सि-क्लबस्य अनावरणं भविष्यति । परन्तु मूल्यं अस्ति यत् टेस्ला इत्यस्य अफवाः आगामि आर्थिकमाडलं "मॉडेल् २" विलम्बितम् अथवा शेल्फ् कृतम् अस्ति।

रोबोटाक्सी-प्रकरणस्य प्रकटीकरणे टेस्ला-संस्थायाः विलम्बस्य कारणात् एकदा टेस्ला-संस्थायाः गौण-विपण्य-भागस्य मूल्यं ८% न्यूनीकृतम्, परन्तु तदनन्तरं व्यापारदिने २% अधिकं पुनः उत्थापितम् अस्ति १५ जुलै दिनाङ्के अन्धकारविपण्यव्यापारे टेस्ला-संस्थायाः शेयरमूल्यं ५% अधिकं वर्धितम्, प्रायः पूर्णतया स्वस्य नष्टभूमिं पुनः प्राप्तवती ।

टेस्ला इत्यस्य अभ्यासविलम्बस्य अतिरिक्तं केचन टेस्लानिवेशकाः अपि मन्यन्ते यत् विमोचनं विलम्बं कृत्वा अधिकं सम्पूर्णं रोबोटाक्सी इत्यस्य डिजाइनं करणं वस्तुतः साधु वस्तु अस्ति

पूर्वं गोल्डमैन् सैच्स् विश्लेषकाः दर्शितवन्तः यत् टेस्ला इत्यस्य विकसितं स्वयमेव चालयितुं सॉफ्टवेयरं, स्वयमेव चालयितुं टैक्सी च भविष्यस्य विकासक्षेत्राणि सन्ति । परन्तु स्वचालित-टैक्सी-वाहनानां व्यापक-अनुमोदनार्थं, अथवा पारम्परिक-टेस्ला-वाहनानां कृते पूर्ण-स्वायत्ततां प्राप्तुं किञ्चित् समयः स्यात् ।

वस्तुतः, टेस्ला रोबोटाक्सी मॉडलस्य सेटिंग् सर्वदा विवादस्य केन्द्रं भवति - मस्कस्य कृते, यस्य सम्यक् न्यूनतमवादस्य प्रवृत्तिः अस्ति, अन्ततः प्रस्तुतः टेस्ला रोबोटाक्सी "अवधारणाकारः" भवितुम् अर्हति यत् सर्वथा मार्गे स्थापयितुं न शक्यते .

इदं ज्ञातं यत् मस्कस्य दृष्टेः अनुसारं टेस्ला-समीपस्थानां विश्लेषकाणां अनुमानानाम् अनुसारं टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यत्र सुगतिचक्रं, त्वरकं, ब्रेकं च इत्यादीनि पारम्परिककारनियन्त्रणमॉड्यूलानि न समाविष्टानि भविष्यन्ति, अपितु टेस्लाद्वारा संचालितं पूर्णतया स्वायत्तं चालनप्रणाली (FSD) भविष्यति ) द्विआसनयुक्तं यानं नियन्त्रयितुं ।

ज्ञातव्यं यत् अस्मिन् वर्षे जूनमासे शङ्घाई-अधिकारिणः घोषितवन्तः यत् टेस्ला-एफएसडी शीघ्रमेव शङ्घाई-नगरस्य लिङ्गाङ्ग-नव-क्षेत्रे नान्हुई-न्यू-नगरे एकां पायलट्-परियोजनां प्रारभ्यते, यत् चीनीय-बाजारे टेस्ला-संस्थायाः स्वायत्त-वाहनचालन-प्रौद्योगिक्याः पर्याप्तं उन्नतिं चिह्नयति टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यस्य प्रक्षेपणेन सह शाङ्घाई-नगरस्य मार्गेषु टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यस्य चालनस्य सम्भावना दृश्यते ।

मस्कः पूर्वं सामाजिकमाध्यमेषु पुष्टिं कृतवान्

किन्तु,यदि टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यस्य डिजाइनमध्ये सुगतिचक्रं, स्विचः, ब्रेकः, मैनुअल् पार्किङ्ग इत्यादीनि मैनुअल् चालनस्य आवश्यकताः न सन्ति तर्हि तस्य अर्थः अस्ति यत् सा वाहनप्रमाणपत्रं प्राप्तुं वा कारस्य सुरक्षाधिकारिणा वा सुसज्जितः न भविष्यति अतः, अतः, अतीव सम्भाव्यते यत् देशे तस्य उपयोगः न भविष्यति।

चीनदेशे यदा कैरोट् रन इत्यनेन उष्णविमर्शाः उत्पन्नाः, तदा अमेरिकीविपण्ये अन्यः रोबोटाक्सी-सञ्चालकः वेमो इत्यपि अत्यन्तं लोकप्रियः आसीत् । संवाददातुः अवगमनानुसारंWaymo अपि बहु-संवेदक-संलयन + साधारण-विद्युत्-वाहन-माडलस्य उपयोगं करोति यत् लुओबो कुआइपाओ इत्यादिभिः घरेलु-रोबोटाक्सी-क्रीडकैः उपयुज्यमानस्य सदृशं भवति, उत्तर-अमेरिकायां च किञ्चित्कालात् कार्यं कुर्वन् अस्ति

अस्मात् दृष्ट्या अद्यापि अज्ञातं भवेत् यत् टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यस्य नियन्त्रणरहितदृष्टिः वास्तविकतां प्राप्स्यति वा, चीनदेशे वा उत्तर अमेरिकादेशे अपि प्रक्षेपणं कर्तुं शक्यते वा इति।

"यदि नियन्त्रणसाधनं नास्ति तर्हि टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यस्य अन्तिमप्रस्तुतिः केवलं अवधारणाकारः एव भवेत्। अपि च प्रौद्योगिक्याः अपरिपक्वतायाः कारणात् अमेरिकादेशे अपि मार्गे स्थापयितुं न शक्यते। चीनदेशे , कानूनानां नियमानाञ्च प्रतिबन्धानां अन्तर्गतं कोऽपि नास्ति सुगतिचक्रयुक्ताः काराः चीनदेशे मार्गे निश्चितरूपेण न मारयितुं शक्नुवन्ति," इति पीतनदीविज्ञानप्रौद्योगिकीसंस्थायाः आगन्तुकः प्राध्यापकः झाङ्ग क्षियाङ्गः पत्रकारैः अवदत्: "ऑफ course, मस्कस्य चीनदेशे अल्पकालीनरूपेण रोबोटाक्सि इत्यस्य विकेन्द्रीकरणं कर्तुं कोऽपि लक्ष्यः नास्ति, अतः रोबोटाक्सी इत्यस्य डिजाइनं परिवर्तयितुं असम्भाव्यम् अस्ति।"

ज्ञातव्यं यत् अस्मिन् वर्षे जुलै-मासस्य २६ दिनाङ्के टेस्ला-संस्थायाः द्वितीयत्रिमासिकप्रतिवेदनस्य प्रकाशनानन्तरं मस्कः वित्तीयप्रतिवेदनस्य दूरभाषसमारोहस्य अपि आयोजनं करिष्यति । तथा च यदि टेस्ला रोबोटाक्सी इत्यस्य विमोचनं वास्तवतः "विलम्बितम्" अस्ति चेदपि अस्य "अवधारणाप्रतिरूपस्य" डिजाइनप्रक्रिया किञ्चित्पर्यन्तं अद्यतनं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति