первая в мире железная дорога, курсирующая по пустыне, способствует развитию синьцзяна
2024-10-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
пустыня такла-макан расположена в центре таримской котловины в синьцзяне. это самая большая пустыня в моей стране и вторая по величине подвижная пустыня в мире. вся пустыня занимает площадь 330 000 квадратных километров. вокруг нее расположена железнодорожная петля общей протяженностью 2712 километров. это также первая в мире железнодорожная линия по пустыне.
в июне 2022 года железная дорога херуо была официально открыта для движения. она успешно «объединилась» с железными дорогами геку, железной дорогой кахе и южного синьцзяна, образовав замкнутый контур вокруг железнодорожной линии пустыни такла-макан и стала одной из новых достопримечательностей китая. будучи первой в мире железнодорожной линией, проходящей вокруг пустыни, она незаметно меняет облик этой древней земли.
зеленый контроль опустынивания, инновационные технологии достигли новой вехи. при строительстве железной дороги в пустыне обязательным условием и гарантией являются противопустынные работы. строители железных дорог посадили вдоль железнодорожной линии большое количество засухоустойчивых растений, таких как саксаул аммодендрон, тамариск и облепиха, эффективно сдерживая вторжение ветра и песка. эти меры не только защищают безопасность железнодорожных линий, но и добавляют зелени пустыне такла-макан, демонстрируя прекрасное видение гармоничного сосуществования человека и природы. столкнувшись с экстремальными условиями бушующего песка и нехватки воды, строители проявили необычайное мужество и мудрость, преодолевая одну за другой технические трудности. от гениальной конструкции «пересекающего песчаного моста» до бесшовного соединения «одного пути на тысячу миль» и первого применения технологии сборных мостовых опор — эти инновации не только уменьшают воздействие песчаных бурь на железнодорожные перевозки, но и способствуют в пустыни китая и мира. строительство железных дорог дало ценный опыт и проложило прочный путь для всестороннего экономического и социального развития.
удобство для людей и бизнеса, а также содействие новому развитию в районах вдоль маршрута. открытие и эксплуатация этой железнодорожной линии, проходящей по пустыне, положило конец истории луопу, селе, кьемо и других уездов без поездов и обеспечило удобство передвижения тысячам людей всех этнических групп в районах, расположенных вдоль этой линии. доступные тарифы в размере 98 юаней за билеты с жесткими сиденьями и 180 юаней за билеты с жесткими сиденьями сделали этот поезд предпочтительным выбором для все большего числа людей, путешествующих, открывая новый канал для торговли и логистики внутри и за пределами синьцзяна. ковры из луопу, гранаты из челе, финики из кьемо... с помощью этой железнодорожной линии партии специальной продукции отправляются во все концы страны с большей скоростью. за два года с момента открытия этой кольцевой железнодорожной линии, проходящей через пустыню, по железнодорожному участку херуо было перевезено около 1 миллиона тонн грузов и в общей сложности 700 000 пассажиров. это не только принесло значительные экономические и социальные выгоды районам, расположенным вдоль линии. но также принесло значительные экономические и социальные выгоды регионам, расположенным вдоль линии. освоение ресурсов, промышленное земледелие и развитие туризма открыли новые возможности.
культурная интеграция создает новую картину национального процветания. железнодорожная линия в пустыне такла-макан стала не только новым каналом для потока людей и логистики, но и мостом для содействия культурному обмену и интеграции различных этнических групп на этом маршруте. это своего рода связующее звено, сокращающее временное и пространственное расстояние между северным синьцзяном и южным синьцзяном, а также способствующее культурному обмену и развитию между различными этническими группами в синьцзяне. благодаря этой железной дороге этнические культуры в районах вдоль этой линии также были переданы. больше возможностей для показа. традиционные фестивали, обычаи и народное искусство различных этнических групп распространяются и обмениваются посредством туризма, торговли, культурного обмена и других форм. смешение и столкновение культур не только обогащают духовный мир людей, но и углубляют обмены и интеграцию между различными этническими группами, позволяя синьцзяну и другим частям страны слиться воедино, как зерна граната, закладывая прочную основу для построения гармоничного общества.
дорога к морю песка предстает по-новому, и железный дракон скачет, чтобы продолжить свою славную главу. эта железнодорожная линия вокруг пустыни продолжит играть свою важную роль и станет важным связующим звеном, соединяющим север и юг синьцзяна и способствующим национальному единству и экономическому развитию. он будет способствовать стремлению большего числа людей к лучшей жизни, пересечет бескрайнее море песка и расцветет великолепными цветами. (источник: china.com автор: ли шэн)
