новости

19 сентября,министерство промышленности и информационных технологийинформация на официальном сайте отображается, согласнонациональный комитет по стандартизациивыпущен обязательный план разработки и пересмотра национального стандарта,министерство промышленности и информационных технологийорганизация завершена«технические характеристики безопасности электровелосипедов (проект для комментариев)»(далее именуемые «технические спецификации»). сборник обязательных национальных стандартов, проект стандарта, инструкции по подготовке и описание основных изменений в настоящее время публикуются и публично требуют общественного мнения. крайний срок сбора мнений — 19 октября 2024 года.

корреспондент "daily economic news" отметил, что данный проект является пересмотром действующих стандартов. по сравнению с действующими стандартами этот проект был пересмотрен в таких аспектах, как ограничения на пластиковые детали, огнезащита и огнестойкость, защита от несанкционированного доступа, позиционирование beidou, возможности корпоративного обеспечения качества и согласованность продукции, а также ограничения мощности двигателя.

лу цзиньлун, вице-председатель китайской велосипедной ассоциации и почетный председатель цзянсуской ассоциации велосипедов и электромобилейв телефонном интервью репортеру "дейли экономические новости" он сказал: "по сравнению со вторым проектом для комментариев, этот проект явно более приземленный".

горожане заряжают электровелосипеды. источник фото: информационное агентство синьхуа.

индустрия электрических велосипедов выявила некоторые проблемы

моя страна является крупным производителем и потребителем электрических велосипедов в мире. по состоянию на конец 2023 года количество электрических велосипедов в моей стране превысит 350 миллионов. в электрических велосипедах в основном используются свинцово-кислотные и литиевые батареи. в настоящее время существует около 50 миллионов электрических велосипедов с литиевыми батареями.

в соответствии снациональное бюро статистикистатистика показывает, что в 2023 году в отрасли по производству мопедов, включая электрические велосипеды, насчитывается 738 предприятий сверх установленного размера с годовым объемом производства 42,28 миллиона единиц, что соответствует годовому приросту на 3,8%. среднегодовой темп роста производства. за последние пять лет составляет 11,8%.

соответствующее лицо, ответственное за департамент промышленности потребительских товаров министерства промышленности и информационных технологийинтерпретируя «технические характеристики», он сказал, что моя страна является крупнейшей в мире страной по производству и продаже электрических велосипедов. после многих лет разработки электрические велосипеды постепенно стали важным основным средством передвижения для потребителей на короткие расстояния. путешествовать. однако по мере того, как масштабы рынка продолжают расширяться, индустрия электрических велосипедов также выявила некоторые проблемы.

например, за последние годы электровелосипеды стали причиной множества пожаров, даже повлекших за собой человеческие жертвы, создав угрозу безопасности жизни и имущества людей. по данным национального пожарно-спасательного бюро, количество пожаров, вызванных электровелосипедами, в 2021 году. составило 18 000, и в 2023 году это число будет быстро увеличиваться. их число выросло до 25 000, при этом среднегодовой прирост составил около 20%, доля пожаров на электровелосипедах среди наиболее крупных пожаров в течение года увеличилась с 5,9% в 2021 году до 12,7% в 2023 году, быстрый рост.

кроме того, из-за незаконного вмешательства в работу многих транспортных средств их максимальная скорость, напряжение аккумуляторной батареи, мощность двигателя и другие технические показатели превышают действующие обязательные национальные стандарты.«технические характеристики безопасности электровелосипедов» (gb 17761-2018) стала важной причиной дорожно-транспортных происшествий.

на промышленном уровне, хотя в последние годы концентрация производства электрических велосипедов продолжала расти и появился ряд ведущих компаний с годовым объемом продаж, превышающим 10 миллиардов юаней, общие возможности отрасли по обеспечению качества по-прежнему слабы, и многим компаниям не хватает инвестиций и дизайна в исследования и разработки, однородность продукции является серьезной, а низкокачественное сырье даже используется для снижения производственных затрат и сокращения количества объектов тестирования, что приводит к неравномерному качеству продукции, низким показателям прохождения выборочного контроля и несоответствию ожиданиям людей. .

«поэтому в комплексных действиях по устранению угроз безопасности электрических велосипедов, проводимых государственным советом, ключевой задачей является улучшение системы стандартов качества и безопасности. мы надеемся, что благодаря этому.«технические условия безопасности для электровелосипедов»пересмотр повысит уровень искробезопасности продукции для электрических велосипедов, будет способствовать стандартизированному развитию отрасли и эффективно защитит безопасность жизни и имущества людей. "сказал ответственный человек.

пересмотренное содержание проекта для комментариев более «приземленное», чем раньше.

докладчик отметил, что по сравнению с действующими стандартами данный проект усовершенствован и усовершенствован во многих аспектах.

в частности, таких как улучшение огнезащитных свойств. требования к огнестойкости и методы испытаний неметаллических материалов, используемых в электрических велосипедах, были улучшены, а доля используемых пластиковых деталей была ограничена для снижения риска пожара и улучшения показателей пожарной безопасности. это также требует использования всего кода транспортного средства. устойчивая к высоким температурам постоянная маркировка для облегчения усиления надзора по всей цепочке, а также отслеживания и обработки источников пожаров.

другой пример — лучшая защита безопасности потребителей при езде. метод испытания номинальной мощности и максимальной скорости электродвигателя был оптимизирован, чтобы технически гарантировать, что максимальная расчетная скорость не может превышать 25 км/ч, в то же время были ужесточены требования к тормозному пути, чтобы уменьшить вероятность столкновений; несчастные случаи.

другой пример — предотвращение незаконных модификаций. улучшите требования к защите от несанкционированного доступа по трем аспектам: аккумуляторному блоку, контроллеру и ограничителю скорости, обеспечьте взаимное признание и сотрудничество между зарядным устройством, аккумулятором и контроллером, активно пропагандируйте принцип «один автомобиль, один пул, один заряд, один код» для предотвращения незаконных действий. оставьте место для манипуляций.

лу цзиньлунсчитается, что пересмотренное содержание этого проекта для комментариев является более приземленным, чем раньше. он привел пример: во-первых, это соответствующая регулировка веса, а также существует различие между весом литиевых и свинцово-кислотных батарей. принимая во внимание постепенное расширение радиуса передвижения потребителей в последние годы и низкую плотность энергии свинцово-кислотных аккумуляторов, предельная масса транспортного средства для моделей свинцово-кислотных аккумуляторов была снижена с 55 до 63 кг, что повышает практичность продукта. .

«во-вторых, существует четкое различие между электрическими велосипедами с электроприводом и электрическими велосипедами, которые могут быть полностью электрическими».лу цзиньлунсказал, что этот проект позволяет производителям решать, устанавливать ли ножные педали, исходя из конструктивных потребностей модели, что также может лучше удовлетворить потребности потребителей.

«кроме того, мы уделяем больше внимания безопасности, особенно с точки зрения огнестойкости, электроприборов, и требуем, чтобы автомобили имели функции позиционирования beidou и динамического мониторинга безопасности. это также большое улучшение по сравнению с прошлым», - сказал он.

существоватьлу цзиньлунпохоже, что после того, как проект будет опубликован, он привлечет широкое внимание по всей стране, особенно в отрасли. «поскольку срок подачи заявок составляет один месяц, мы пригласили 15 ведущих компаний провести встречу для изучения и обсуждения проекта заявки». он сказал, что цель состоит в том, чтобы не только понять дух, но и с точки зрения отрасли». на этой основе. сделайте несколько разумных предложений.

поощрять поэтапный отказ от существующих старых электрических велосипедов посредством программы «трейд-ин» и других методов.

вышеизложенноесоответствующее лицо, ответственное за департамент промышленности потребительских товаров министерства промышленности и информационных технологийсообщается, что после официального опубликования проекта ожидается, что он сыграет положительную роль в снижении пожарных рисков, уменьшении опасности дорожно-транспортных происшествий, облегчении использования потребителями, улучшении качества поставок продукции и улучшении показателей активной безопасности.

ответственное лицо сообщило, что после официального опубликования проекта для комментариев большинству производителей электрических велосипедов необходимо как можно скорее обновить свои технологии, оборудование и продукцию в соответствии с соответствующими положениями стандарта, чтобы соответствовать требованиям стандарта. как можно скорее.

во-первых, это как можно скорее скорректировать план проектирования продукта, произвести новые модели в соответствии со стандартными требованиями и провести проверку на основе методов испытаний, предусмотренных стандартом, чтобы гарантировать, что план проектирования является разумным, а качество продукции соответствует требованиям.

во-вторых, улучшить производственный процесс и оборудование, повысить уровень автоматизации и интеллекта, удовлетворить требования стандарта к возможностям обеспечения качества предприятия и согласованности продукции, а также повысить рыночную конкурентоспособность предприятий. кроме того, необходимо увеличить инвестиции в исследования и разработки для повышения основной конкурентоспособности предприятий.

что произойдет с используемыми электрическими велосипедами, которые не соответствуют новым стандартам после того, как новые стандарты будут официально внедрены? в связи с этим ответственное лицо заявило, что после выхода новых стандартов компании смогут внедрить новые стандарты и разумно планировать производство. после внедрения новых стандартов, согласнозакон о стандартизации китайской народной республикистатья 25 предусматривает, что продукция, не соответствующая обязательным стандартам, не может производиться, продаваться или поставляться. для приобретенных потребителями электрических велосипедов, которые не соответствуют новым стандартам, народные правительства провинций, автономных районов и муниципалитетов, находящихся в непосредственном подчинении центрального правительства, будут формулировать соответствующие решения в соответствии с соответствующими законами и правилами и с учетом местных реальных условий. , и поощрять их обменивать старые на новые, выкупать их со скидкой, естественно утилизировать и сдавать на металлолом. будут использоваться субсидии и другие методы для постепенного отказа от существующих старых электрических велосипедов.

говоря о влиянии, которое новый стандарт окажет на отрасль после его внедрения,лу цзиньлунсчитается, что новый национальный стандарт имеет весьма очевидные улучшения в нескольких аспектах. для компаний-производителей после введения нового национального стандарта, независимо от того, продают ли они продукцию внутри страны или за рубежом, качество продукции, безопасность и другие аспекты будут более адаптированы к потребностям конечных потребителей.

ежедневные экономические новости