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19 settembreministero dell'industria e dell'informazionevengono visualizzate le informazioni sul sito web ufficiale, secondocomitato nazionale per gli standardla formulazione delle norme nazionali obbligatorie e il piano di revisione emessi,ministero dell'industria e dell'informazioneorganizzazione completata"specifiche tecniche di sicurezza della bicicletta elettrica (bozza per commenti)"(di seguito denominate "specifiche tecniche") il lavoro di compilazione delle norme nazionali obbligatorie, la bozza della norma, le istruzioni di preparazione e la descrizione del contenuto della revisione principale sono ora annunciati e sollecitano pubblicamente le opinioni pubbliche. la scadenza per sollecitare le opinioni è il 19 ottobre 2024 .

il giornalista del "daily economic news" ha osservato che questo progetto è una revisione degli standard attuali. rispetto agli standard attuali, questo progetto è stato rivisto in aspetti quali restrizioni sulle parti in plastica, protezione antincendio e ritardante di fiamma, anti-manomissione, posizionamento beidou, capacità di garanzia della qualità aziendale e coerenza del prodotto e limitazioni della potenza del motore.

lu jinlong, vicepresidente della china bicycle association e presidente onorario della jiangsu bicycle and electric vehicle associationin un'intervista telefonica con un giornalista del "daily economic news", ha detto: "rispetto alla precedente seconda bozza per commenti, questa bozza è ovviamente più concreta".

i cittadini caricano le biciclette elettriche. fonte foto: xinhua news agency

l’industria delle biciclette elettriche ha messo in luce alcuni problemi

il mio paese è uno dei principali produttori e consumatori di biciclette elettriche nel mondo. entro la fine del 2023, il numero di biciclette elettriche nel mio paese supererà i 350 milioni. le biciclette elettriche utilizzano principalmente batterie al piombo e batterie al litio. attualmente esistono circa 50 milioni di biciclette elettriche con batterie al litio.

secondoufficio nazionale di statisticale statistiche mostrano che nel 2023 ci sono 738 imprese di dimensioni superiori a quelle previste nel settore della produzione di ciclomotori, comprese le biciclette elettriche, con una produzione annua di 42,28 milioni di unità, con un aumento su base annua del 3,8%. negli ultimi cinque anni è stata dell'11,8%.

persona competente responsabile del dipartimento dell'industria dei beni di consumo del ministero dell'industria e dell'informaticanell'interpretare le "specifiche tecniche", ha affermato che il mio paese è il più grande al mondo nella produzione e vendita di biciclette elettriche. dopo anni di sviluppo, le biciclette elettriche sono gradualmente diventate un importante mezzo di trasporto di base per le brevi distanze quotidiane dei consumatori viaggio. tuttavia, poiché la scala del mercato continua ad espandersi, anche il settore delle biciclette elettriche ha messo in luce alcuni problemi.

ad esempio, negli ultimi anni, le biciclette elettriche hanno causato molti incendi, provocando anche vittime, mettendo a rischio la sicurezza della vita e delle proprietà delle persone. secondo il national fire and rescue bureau, il numero di incendi causati dalle biciclette elettriche nel 2021 erano 18.000 e il numero aumenterà rapidamente nel 2023. il numero è salito a 25.000, con una crescita media annua di circa il 20%; la percentuale di incendi di biciclette elettriche tra gli incendi più grandi durante tutto l'anno è aumentata dal 5,9% nel 2021 al 2021; 12,7% nel 2023, un rapido aumento.

inoltre, molti veicoli sono stati manomessi illegalmente, con il risultato che la velocità massima, il voltaggio della batteria, la potenza del motore e altri indicatori tecnici superano gli attuali standard nazionali obbligatori."specifiche tecniche di sicurezza della bicicletta elettrica" ​​(gb 17761-2018) è diventata un'importante causa di incidenti legati alla sicurezza stradale.

a livello industriale, sebbene la concentrazione del settore delle biciclette elettriche abbia continuato ad aumentare negli ultimi anni, con l’emergere di una serie di aziende chiave leader con vendite annuali superiori a 10 miliardi di yuan, le capacità complessive di garanzia della qualità del settore sono ancora deboli e molte aziende non dispongono di sufficienti investimenti in ricerca e sviluppo e nella progettazione. .

“pertanto, nell’azione di rettifica dell’intera catena dei rischi per la sicurezza delle biciclette elettriche attuata dal consiglio di stato, il miglioramento del sistema di standard di qualità e sicurezza è un compito chiave"specifiche tecniche di sicurezza della bicicletta elettrica"la revisione migliorerà il livello di sicurezza intrinseca dei prodotti per biciclette elettriche, promuoverà lo sviluppo standardizzato del settore e proteggerà efficacemente la sicurezza della vita e delle proprietà delle persone. "lo ha detto il responsabile.

il contenuto rivisto della bozza per i commenti è più “con i piedi per terra” di prima

il giornalista ha notato che rispetto agli standard attuali, questa bozza è stata migliorata e migliorata in molti aspetti.

in particolare, come il miglioramento delle proprietà ignifughe. i requisiti ignifughi e i metodi di prova per i materiali non metallici utilizzati nelle biciclette elettriche sono stati migliorati e la percentuale di parti in plastica utilizzate è stata limitata per ridurre i rischi di incendio e migliorare le prestazioni di sicurezza antincendio l'intero codice dei veicoli dovrebbe utilizzare contrassegni permanenti resistenti alle alte temperature per facilitare il rafforzamento della supervisione dell'intera catena e dell'indagine e dell'elaborazione della tracciabilità delle fonti degli incidenti di incendio.

un altro esempio è proteggere meglio la sicurezza di guida dei consumatori. il metodo di prova per la potenza nominale e la velocità massima del motore elettrico è stato ottimizzato per garantire tecnicamente che la velocità massima di progetto non possa superare i 25 km/h, allo stesso tempo i requisiti sulla distanza di frenata sono stati inaspriti per ridurre il verificarsi di collisioni incidenti.

un altro esempio è prevenire modifiche illegali. migliorare i requisiti anti-manomissione dei tre aspetti del pacco batteria, del controller e del limitatore di velocità, garantire il riconoscimento reciproco e la collaborazione tra caricabatterie, batteria e controller, promuovere vigorosamente "un'auto, una piscina, una carica, un codice" per prevenire azioni illegali lasciare spazio alle manomissioni.

lu jinlongsi ritiene che il contenuto rivisto di questa bozza per i commenti sia più concreto di prima. ha fatto un esempio: il primo è l'adeguamento appropriato del peso, e c'è una distinzione tra il peso delle batterie al litio e delle batterie al piombo. tenendo conto della graduale espansione del raggio di viaggio dei consumatori negli ultimi anni e della bassa densità energetica delle batterie al piombo-acido, il limite di peso del veicolo per i modelli con batterie al piombo-acido è stato ridotto da 55 kg a 63 kg, migliorando la praticità del prodotto .

"la seconda cosa è che esiste anche una chiara distinzione tra biciclette elettriche con servoassistenza e biciclette elettriche che possono essere completamente elettriche."lu jinlongdetto questo, questa bozza di commenti consente ai produttori di decidere se installare i pedali in base alle esigenze di progettazione del modello, che può anche soddisfare meglio le esigenze dei consumatori.

"inoltre, prestiamo maggiore attenzione alla sicurezza, soprattutto in termini di ritardanza di fiamma, elettrodomestici e richiediamo che i veicoli abbiano funzioni di posizionamento beidou e di monitoraggio della sicurezza dinamica. anche questo è un grande miglioramento rispetto al passato."

esisterelu jinlongsembra che una volta pubblicata la bozza, attirerà l'attenzione diffusa in tutto il paese, soprattutto all'interno del settore. "poiché c'è un periodo di sollecitazione di un mese, abbiamo invitato 15 aziende leader a tenere un incontro per studiare e discutere la bozza di sollecitazione." ha affermato che lo scopo non è solo quello di comprenderne lo spirito, ma anche dal punto di vista del settore questa base. fornire alcuni suggerimenti ragionevoli.

incoraggiare l’eliminazione graduale delle vecchie biciclette elettriche esistenti attraverso la permuta e altri metodi

quanto soprapersona competente responsabile del dipartimento dell'industria dei beni di consumo del ministero dell'industria e dell'informaticasi dice che dopo il rilascio ufficiale della bozza, si prevede che svolga un ruolo positivo nel ridurre i rischi di incendio, ridurre i pericoli di incidenti stradali, facilitare l'uso da parte dei consumatori, migliorare la qualità della fornitura dei prodotti e migliorare le prestazioni di sicurezza attiva.

il responsabile ha affermato che dopo il rilascio ufficiale della bozza dei commenti, la maggior parte dei produttori di biciclette elettriche dovrà aggiornare la propria tecnologia, attrezzature e prodotti il ​​prima possibile in conformità con le disposizioni pertinenti dello standard per soddisfare i requisiti dello standard appena possibile.

il primo è adeguare il piano di progettazione del prodotto il prima possibile, produrre nuovi modelli in conformità con i requisiti standard e condurre verifiche basate sui metodi di prova previsti dallo standard per garantire che la progettazione del piano sia ragionevole e la qualità del prodotto sia qualificata.

il secondo è migliorare il processo di produzione e le attrezzature, aumentare il livello di automazione e intelligenza, soddisfare i requisiti dello standard per le capacità di garanzia della qualità aziendale e la coerenza del prodotto e migliorare la competitività delle imprese sul mercato. inoltre, è necessario aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo per rafforzare la competitività fondamentale delle imprese.

dopo l'implementazione ufficiale dei nuovi standard, cosa accadrà alle biciclette elettriche in uso che non soddisfano i nuovi standard? a questo proposito, il responsabile ha affermato che dopo il rilascio dei nuovi standard, le aziende potranno implementarli e programmare ragionevolmente la produzione. dopo l'implementazione dei nuovi standard, secondo illegge sulla standardizzazione della repubblica popolare cinesel’articolo 25 stabilisce che i prodotti che non soddisfano gli standard obbligatori non possono essere prodotti, venduti o forniti. per le biciclette elettriche acquistate dai consumatori che non soddisfano i nuovi standard, i governi popolari delle province, delle regioni autonome e dei comuni direttamente sotto il governo centrale formuleranno soluzioni adeguate in conformità con le leggi e i regolamenti pertinenti e in concomitanza con le condizioni reali locali , e incoraggiarli a scambiare quelli vecchi con quelli nuovi, riacquistarli con uno sconto, rottamarli naturalmente ed emettere rottami. sovvenzioni e altri metodi verranno utilizzati per eliminare gradualmente le vecchie biciclette elettriche esistenti.

parlando dell’impatto che il nuovo standard avrà sul settore dopo la sua implementazione,lu jinlongsi ritiene che la nuova norma nazionale presenti miglioramenti molto evidenti sotto diversi aspetti. per le aziende manifatturiere, dopo l'introduzione del nuovo standard nazionale, sia che vendano a livello nazionale che all'estero, la qualità del prodotto, la sicurezza e altri aspetti saranno più adattabili alle esigenze dei consumatori finali.

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